Salut, Am un m3 1.5 dci 90 cp din 2011 cu o problema la racirea motorului. Mai exact, elecroventilatorul nu porneste nici la temperatura mare, nici cu AC pornit. I-am schimbat rezistenta de trepte gmv, pe calculator nu da nici o eroare. A mai patit cineva asta? Cum se pot verifica celelalte componente, fara sa le schimb? ( Ventilator, sonda, releu, ...) Multumesc

Ai trei optiuni siguranta arsa ventilator ars sau releu ars

Daca nu ai nici o eroare pe calculator, de ce nu ai dat o simulare viteza I si aIIa?
Banuiesc ca cu CLIP ai umblat? sau ddt?

La mine pornește doar când dau drumul la AC,în rest fără AC nu pornește,odată am avut probleme nu aveam freon în instalație și nu pornea,vezi poate din cauza asta nu pornește lipsa freon

Daca nu porneste si la temperatura mare a antigelului ... nu are nici o treaba cu freonul . Nu mai merge asa cu masina pentru ca risti sa nenorocesti motorul !
Mergi intr-un service autorizat sa iti verifice cele 3 componente de care spune colegul mai sus si nu pleci de acolo pana nu se rezolva . Daca este ventilatorul , cauta la dezmembrari , dar celelalte 2 ia-le originale si noi.

Multumesc pentru raspunsuri.
Rezistenta am schimbat-o.
Ventilatorul merge acum pe treapta 2 cu AC pornit dupa schimbarea unei sigurante arse si 2 zile de sapaturi in service.
Pe treapta 1 tot nu vrea. Cei din service spun ca releul este bun.
Din calculator nu merge comandat (nu stiu ce soft folosesc cei din service)

atunci comutatorul poate sa fie problema

Salutare băieți. Am și eu o problema apărută în urma cu puțin timp la mașină mea , am constatat când dau drumul la clima și când merg mai cu viteza adică 130 150 km h se ridica temperatura la apa aproape de maxim am verificat ventilatorul funcționează apa în borcan este la nivel da nu pot sa îmi explic din ce cauza . Când Merg prin oraș ușor nu e nici o problema dar când ies pe autostrada și o calc se ridica imediat temperatura care ar fi cauza ? Am mai întrebat un mecanic și mia spus sa nu cumva ca ventilatorul sa nu plece în treapta a 2 a sau sa fie termostatul blocat . Aștept și părerea voastră. Va mulțumesc . ( este vorba despre un megan 3 1.5 90 HP din 2011 )

La viteza aia nu ai nevoie de ventilator, apa sigur ramane la temperatura optima. Singura problema probabila cred ca este citirea temperaturii.

Nu știu ce sa spun dar când dau drumul la clima și merg pe autostrada se ridica apa după câțiva km dar dacă nu dau drumul la clima se ridica dar ceva mai greu sau deloc în funcție și de temperatura de afara +35° când opresc mașină și verific ventilatorul merge eu zic ca are probabil 2sau mai multe trepte în funcție de temperatura motorului dar eu zic ca merge undeva prea ușor nu știu ce sa spun .... În legătură și cu ce ai spus tu cititorul de temperatura ce face el mai exact și unde se afla și dacă as putea sa îl verific dacă funcționează . Ms mult și aștept și părerea ta

La diesel e foarte greu sa ridici apa peste jumatate, foarte greu.
La tine unde este? Daca e jumate scala ,e bine.
Ventilatorul are 2 viteze: una mica pentru AC, si una mare pentru AC si motor.
Temperatura de afara o citeste cu senzorul din oglinda (sofer) temperatura motorului o citeste cu sonda din (de langa) termostat.

Prima data când am văzut sa dus apa aproape de maxim noroc ca am văzut și am oprit mașină pe dreapta și am dat drumul la căldură la maxim sa se răcească sa nu dea apa pe afara și după aceea am observat căci ma repet când dau drumul la ac și merg la drum și o forțez atenție nu ii dau mai tare de 130 imediat se ridica apa aici la mn e o zona și cu mai multe dealuri probabil ca nu face fata ventilatorul zic eu căci termostatul deschide zic eu ca am pus mana pe toate furtunile care intra și ies și-n el și sunt la fel de fierbinți și antigenul e la fel eu bănuiesc ca nu merge ventilatorul cum trebuie el învârte da cred ca nu e suficient cat sa răcească motorul părerea mea . Mulțumesc mult și aștept și părerea voastră . Și unde sar afla releul care activează ventilatorul sa îl pot verifica dacă e de la el sau nu sa vad daca învârte mai tare sau nu . Încordată va mulțumesc ptr sfat

Eu zic sa nu mai stai incordata si sa te relaxezi

Este o problema ... ori electroventilatorul nu merge cum trebuie, ori termostatul nu este in muntile lui ... trebuie mers la un service serios si investigat ...

Cu o diagnoza reno (clip sau ddt) se poate da simulare functii ventilator viteza I si II...
Daca se incalzeste motorul si nu ai pierderi de lichid-racire... aer in istalatie? ai umblat pacolo? busonul de la vasul de expansiune e ok?
Cand se incinge motorul la maxim ,nivelul in vas trebuie sa fie maxim.

Salut, am observat ca, atat timp cat am AC pornit, ventilatorul merge atat pe treapta 1 cat si 2. Fara AC, eu nu l-am vazut pornit.
Sincer nici nu m-am riscat sa astept sa fiarba motorul sa testez daca pleaca sau nu fara AC.

Nici al meu nu îl aud deloc chiar nu pornește!La benzinare se aude și după ce a oprit motorul !apa nu creste niciodată peste jumate,stai fără grija ca nu e problema

Nici la mine nu creste apa mai mult de jumatate.

Alte pareri de la cei cu diesel? Porneste ventilatorul fara ac pornit? Daca da in ce conditii?
Cum putem testa daca totul este in regula (fara sa riscam sa prajim motorul)?

Daca lichidul de racire nu iti urca mai mult de jumtate ... inseamna ca termostatul, radiatorul si electroventilatorul isi fac treaba ..

Nu vad de ce cauti probleme unde nu sunt ..

Electroventilatorul se poate testa cu un CLIP ... daca tot vrei sa stai linistit.

Salutare băieți am aflat din ce cauza creștea temperatura la apa , un prieten bun care am ajutat a știut de la bun început cu ce sa înceapă înainte de a verifica instalația electrica sa uitat dacă sunt curate radiatoarele , după ce am demontat bara am observat ca radiatorul de apa era plin de mizeri.
Din cauza asta aerul nu trecea nici cum prin el , am dat jos radiatoarele de ac și de apa le-am spălat bine celulele pana sa vede prin ele apoi le-am montat și nu mai am nici o problema cu apa . Dar fiți atenți ca demontare radiatoarelor aduce după sine și pierderea freionului care trebuie încărcat după aceea . Cam asta am avut eu dacă se mai confrunta cineva cu 0 cauza similara ca a mea sa verifice înainte radiatoarele asa în fata ca nu se vede nimic ca radiatorul de ac se mai spala la spălătorie și nu se vede nimic ci sa se uite pe unde se prinde capota sa împingă plasticul sa se uit
e bine dacă este curat și apoi sa verifice altceva dacă nu este asta . Ms băieți pt sfaturi . Asta a fost problema mea