Salutare, am si eu o problema cu un megane 2 1.6 16v. Trebuie sa inlocuiesc chiulasa cu tot cu pinionul defazor si posibil cativa tacheti si culbutori. Chiulasa nu gasesc separat de motor, toti vand motorul cu totul. Am pe cineva care are dauna masina iar motorul e in stare perfecta de functionare, voi ce recomandati, sa schimb doar chiuloasa sau tot motorul? Schimbul motorului ce implica RaR, RCA nou? Va rog sa ma ajutati ca deja nu mai pot cu masina asta, am bagat peste 2000 de euro in piese pana acum si vad ca nu se mai opreste )

Ce problema ai la chiuloasa?

Chiuloasa are santurile pe care stau axele deformate (marite) iar canelurile care ar trebui sa actioneze pinionul defazor sunt si alea marite si scot uleiul pe langa in loc sa intre in pinion.

Masina a avut o problema, s-a rupt cureaua de accesorii si o bucata s-a infasurat pe cureaua de distributie care a sarit. Nu am stiut ce s-a intamplat si am dat cheie sa pornesc iar motorul, moment in care s-au indoit toate supapele . Asta s-a intamplat acum vreo 2 ani cand am schimbat o gramada si masina a mers de atunci, cu mici hibe si o data la vreo 2 luni service pentru cate o piesa.

Acum cei de la service mi-au spus ca de obicei se rup tacheti, culbutori, pinion chestii de genul, dar ca la mine nu s-au rupt si toata presiunea a fortat canelurile alea si au blocat defazorul si fiind blocat a mers. Acum ca am schimbat defazorul, s-a constatat defectul.

Imi cer scuze pentru postul lung si pentru poveste, dar simteam nevoia sa imi spun oful

O zi buna!

La service respectiv spun prostii....nu se rupe nimic pentru ca se indoaie/cedeaza supapele.
Singura problema care poata sa intervina este cand capul supapei indoita atinge buza scaunului si o ciobeste......restul ramane intact.
Motorul/chiuloasa de 1.6 este o piesa destul de des intalnita la dezmembrari......cauta bine ca sigur gasesti.

Am cautat dar toti vand motorul cu totul cu 1400-1500 de lei. Am gasit intr-un singur loc doar chiuloasa completa cu acelasi pret ca la motor.

Daca alegi varianta de schimb motor atunci trebuie sa-l cumperi cu factura si sa-l montezi in service autorizat cu acte in regula......pentru modificare CIV la RAR.
Daca gasesti doar chiuloasa complet echipata,cum doresti tu,atunci trebuie doar garnitura chiuloasa/kit distributie/etc.....si gata.
Acum un an am cautat si eu o chiuloasa si am gasit la cineva cu 100E si am demontat-o eu de pe motor......am avut noroc!

Chiuloasa gasita de tine era complet echipata?

Da era complet echipata+altele......ca doar eu am demontat-o/scos-o de pe motor.

O sa mai caut, poate gasesc si eu la un pret asemanator, ca la 400 de euro mi se pare enorm.

6 Jan 2016, 16:55:
Totusi, voi ce credeti ca ar fi mai bine sa fac, sa schimb tot motorul sau doar chiuloasa? Adica, daca il schmb pe tot, e vreo problema de, nu stiu, sincronizare cu computerul sau cu celelalte piese?

This post has been edited by razvanc_zaharia: 6 Jan 2016, 16:55

Daca e alt model de motor, da, vor fi probleme. Vezi ca pt 1.6 16v sunt mai multe tipuri de motor in functie de modelul masinii, an, etc.

"Daca e alt model de motor, da, vor fi probleme. Vezi ca pt 1.6 16v sunt mai multe tipuri de motor in functie de modelul masinii, an, etc."


Masina e din 2004 , 1.6 16v, 83 kw, 113 cai, tipul motorului era ceva cu K4M parca. Tot incerc sa gasesc chiulosa separat ca, la schimbat motorul cu totul, mi se pare prea mare bataie de cap si mai scump.

Daca blocul motor e intact, nu te complica cu schi,batul intrgului motor.

Blocul motor e ok, cel putin cei de la service mi-au spus numai de chiuloasa ca ar fi problema si de pinionul defazor.

Motorul K4M se fabrica din 1998.....dar pentru masina ta TREBUIE ca chiuloasa sa fie demontata exact de pe un motor identic (an/Kw) altfel degeaba o cumperi ca sunt multe diferente.

^Deasta ma gandeam sa inlocuiesc tot motorul cu unul tot de 1.6 16v sa nu am probleme la RAR, pentru ca la chiuloasa nu cred ca o nimeresc sa fie si la fel ca a mea, sa contina si toate piesele, ax came, pinion etc, si la bani putini )

Daca motorul SH este identic cu al tau atunci trebuie cumparat/montat cu acte in regula......ca sa nu ai probleme la RAR cand se face modificarea in CIV.
ATENTIE sunt zeci de tipuri de motoare 1.6 16V K4M.......dar pentru tine trebuie unul identic cu cel montat din fabrica pe masina altfel nu functioneaza (amplasare senzori/etc).

Bun, deci fie ca iau doar chiuloasa, fie ca iau motor cu totul, tot trebuie sa fie identic. Deci am de cautat....

Exact asa trebuie facut altfel arunci cu bani in vant.
Sunt motoare 1.6 16V K4M montate de Renault fara fulie defazoare si chiuloasa este diferita......normal sa asta nu e pentru masina ta.
Cel mai bine este sa te hotarasti ce faci (chiuloasa sau motor).....si apoi sa cauti in consecinta.
Oricum daca nu te pricepi cere de la vanzator maximum de informatii (poze detaliate/serie VIN) si compara cu ce este montat pe masina ta.......inainte sa platesti!

Am inteles, multumesc mult pentru raspunsuri, o sa ma gandesc ce fac pana la urma, am cerut cateva oferte de pe anumite site-uri de dezmembrri, si vad ce mi se ofera. Deocamdata am primit numai motoare ), poate isi face cineva mila si vinde doar chiuloasa

O zi frumoasa!

Vezi ca exact cifrele (3) dupa acea serie K4M sunt importante. De exemplu la mine e K4M 760. Cred ca si la tine e la fel. Cauti o masina cu motorul asta si te-ai scos.

La mine in CIV scrie K4M-T7. Am vazut pe net o poza la un motor si era K4M-T7/60. O fi acelasi motor?

Posteaza si tu seria de sasiu in topicul de la Diverse si o sa primesti exact info cu tipul tau de motor.

Da, e ft posibil sa ai K4M-760.

Am gasit chiuloasa completa cu tot cu pinion la 900 de lei . Mi se pare un pret acceptabil. O sa mai astept ca deabia am pus anuntul de vreo 2 ore si am primit ceva oferte (cele mai multe cu motor complet).

cj98czh: Caut acum topicul si postez seria de sasiu.

Multumesc pentru raspunsuri!

Cu seria incearca direct la astia .

Multumesc #Highwayman, am bagat seria acolo si mi-a dat asta:

Engine type K4M
Engine type and suffix K4M760

Deci banuiesc ca se potriveste si cel de 760.

Multumesc inca o data

Da, e fix ca motorul meu. Bafta!

in consecinta care a fost decizia ta finala ?

Am schimbat chiulasa cu una sh. Poate totusi ar fi fost o idee mai buna sa schimb tot motorul pentru ca si la asta noua pinionul defazor face galagie si trebuie schimbat.

Ca face galagie pinionul aia nu tine de chiulasa. E uzat dumnealui, atat. Se schimba. Ce-i drept unul nou e aproape cat tot motorul cumparat second, dar asta e alta poveste