Azi am scapat de la lucru si cand am ajuns aproape de casa a aparut minunea...eram in a 3 aveam cam 60km-h si dintro data mi-a murit motorul mia aparut in bord eroare si scria stop...am dat repede pe butonul start si a pornit imediat...precizez ca masina scoate mult fum negru cand accelerez mai tare si cand depasesc 2000 de ture...a mai patit cineva asa ceva? Ma puteti ajuta cu niste sfaturi???

Poate sa fie senzorul de la volanta.

Nu are nicio legatura senzorul de la volanta,el se ocupa doar de pornire,stabileste pozitia pistonului nr.1 si o coreleaza cu aprinderea.Nu am inteles ce motorizare ai,ar fi bine sa specifici ptr a primi ajutor.Eroarea facea referire la ceva anume?

This post has been edited by victor cristian: 19 Sep 2015, 18:58

cristian senzorul de turatie nu se ocupa numai de pornirea masini el functioneaza continuu si dupa ce porneste motorul,posibil problema la colegu sa fie de la pompa de amorsare daca are motor de 1.9 dci 105 cai,in legatura cu fumul trebuie curatat egr-ul si locasul unde intra + gaurile ce fac legatura intre egr si galeria de admisie sunt 2 gauri sau posibil sa fie vreun furtun de la supra-alimentare fisurat.numai bine

This post has been edited by bad_x: 19 Sep 2015, 20:21

Faza asta mi s-a intamplat si mie...am schimbat butonul de pornire si gata am rezolvat beleaua!Butonul de pornire devenise sensibil si de la usoare trepidatii facea pe nebunul sau cand considera el te baga in sperieti! Sper sa fie si la tine aceeasi belea!Numa bine!

This post has been edited by fazer: 21 Sep 2015, 09:34

avand in vedere ca motorul functioneaza si nu ai zgomote sau alte simptome care sa dovedeasca o defectiune mecanica,este lesne de inteles ca problema este de ordin electric,fie un contact imperfect sau daca nu o component electrica sau un sensor s-a stricat si atunci furnizeaza informatii eronate calculatorului ,care,pentru a proteja motorul,il opreste fie el si in mers(cazul tau) de unde si fumul negru care dovedeste ca motorul nu merge in parametric normali,Sfatul meu este sa nu umbli la nimic(gen EGR,turbina,senzori ,mufe) ci sa te duci la reprezentanta pentru un tester original(te sfatuiesc sa eviti testerele "universale").In felul asta vei afla de unde provine defectiunea iar piesa o poti comanda de la orice magazin de piese auto si o poti monta chiar tu sau ma rog la un service mai ieftin.Eu unul asa procedez si de aceea recomand.Succes