Am si eu o problema ce vad ca este destul de intalnita la dci cel putin la 1.5 . De ieri a inceput sa imi porneasca doar la a 2 sau a 3 cheie ... am citit pe forum aici ca cea mai comuna problema este senzorul axe cu came , imi poate spune si mie unde il gasesc la motor ca nu il gasesc deloc ma uit ca vaca in fan ) stiu ca l-am mai dat odata jos in iarna si l-am curatat dar am uitat unde a bagat mana mecanicul . Dupa ce pornesc cu o mare chinuiala masina imi porneste imediat la automat de fiecare data problema e cand o las mult timp nepornita ce altceva ar mai putea sa fie ? Distributie schimbata acum 5000 maxim 7000 de km nu am avut nici o problema de atunci . This post has been edited by sevrajvl: 2 Jul 2015, 10:06

Pornirea dificila este cu motorul rece sau cald....ca e diferenta de diagnostic.
Senzorul ax came este situat prin zona distributiei in zona fulie pompa....mai exact.

motorul rece dimineata imi face figuri dupa ce pornesc si merg cu ea nu am nici un stres .Mai are momente cand porneste destul de chinuit si la cald , de exemplu ieri am lasat-o cateva ore si dupa mi-a pornit la a 2 cheie . am mers cu ea 400 de metri si am lasat-o 10 15 minute maxim la fel mi-a pornit tot la a 2 cheie . ai o poza cumva ?


am pornit masina am lasat-o putin sa se incalzeasca motorul si apoi am pornit masina de 10 ori la rand fara sa imi faca figuri .... imi face figuri doar pana ce pornesc odata si o las pornita cateva minute . m-am uitat dupa senzorul ala dar nu il gasesc e foarte inghesuit motorul pe acolo chiar nu pot sa il vad . are cineva o poza mai specifica cu locatia ?

This post has been edited by sevrajvl: 2 Jul 2015, 11:02

am schimbat si filtru de motorina si de ulei cu tot cu ulei , am desfacut seznorul axe si l-am curatat si tot la fel imi face astazi mi-a pornit abia la a 5 cheie la automat .... am pornit-o intr-un final dupa 20 de secunde am oprit motorul si am dat iar sa o pornesc si a pornit fara stres . cred ca e vreun injector .... a mai patit cineva asa ceva?

vezi citi ml/min iti da fiecare injrctor in parte

o sa ma duc miercuri la ora 14 la reprezentanta sa imi puna testerul si sa imi spuna daca am vreo problema cu injectoarele. cum ar trb sa dea ? cati ml ar trebui sa dea ?

This post has been edited by sevrajvl: 13 Jul 2015, 13:57

unul nou 3,5ml/min , cind deja nu mai porneste la sfert 15-20ml/min , cel putin unul.

Diagnoza ajuta la defecte electronice (partea electrica) si nu la probleme de uzura mecanica.....adica nu se poate vedea debitul.
Solicita un test cu "borcanasele" pentru testare corecta a injectoarelor....prin interpretarea debitului pe retur.

nu stiu ce sa mai fac sincer ma duc cu toate ca toata lumea mi-a zis ca sunt mincinosi ca te umfla la preturi si iti baga piese pe gat ... am pe cineva pe acolo sper sa ma ajute . eu am si soft pe masina pus de cand am luat-o asa a fost . o sa solicit testul cu borcanasele . espacern am o intrebare cel care mi-a vandut masina mi-a zis ca a schimbat 2 injectoare la masina si ca numai sunt cele de 82cp ca a pus unele de 100cp eu am motorul k9k722 de 82cp 60kw .

am fost la reprezentanta la ora 8 si mi-a gasit cele 4 injectoare bulite .
1 - mi-a facut testul cu borcansele , a pornit masina maxim 5 secunde ! e corect cum a procedat ? pe injectorul 3 cum a pornit masina a bagat motorina non stop era furtunul plin , injectorul 4 a bagat vreo 6-7 cm , celalalte cate 3 - 4 cm .
2 - cum de imi mai porneste in situatia data nu pot sa inteleg ......


am vb cu omul de la reprezentanta despre schimbarea injectoarelor si mi-a zis ca as putea foarte bine sa le cumpar decat supapele de retur " duze " cum le zic oamenii pe net .


ce imi recomandati sa cumpar toate cele 4 injectoare sau doar supapele ? si daca aveti cumva un link de unde pot cumpara piesele originale nu chinezarii aiurite .

Am facut si eu test cu bocane.. .parca a lasat-o mai mult de 5 sec.

- cel care s-a umplut .. .- este bushit
- in mod normal, injectoarele trebuie sa fie aceleasi - nu pt 100 combinate cu 82 ... Pe de alta parte, injectorul trebuie introdus in calculatorul masinii

Pt schimbare diuze - in cazul in care costul este mic, poti incerca. Propunerea mea este insa de a pune injectoare noi ... "suntem prea saraci pt lucruri ieftine"

Pt achizitie, incearca oferte de pe internet de la firme cu renume. In principiu acolo ai mai multi producatori...

Succes si te asteptam cu vesti bune.. .

This post has been edited by my_facelift: 20 Jul 2015, 16:35

am gasit la un service imi cer 1200 ron cu tot cu manopera pt toate cele 4 injectoare .sper sa nu fie teapa , pe net nu gasesti la firme decat la bisnitari din cate vad .gasesc decat injectoare noi si reconditionate

Daca cele 4 injectoare gasite de tine costa 1200 adica mai putin de 300 lei/injector (manopera costa si aia) si doar o singura supapa retur se vinde cu 200-300 lei pe net......tu ce crezi despre calitatea pieselor/serviciilor?
Pe sectiunea bursa/anunturi ai cautat?

am formulat eu gresit espacern am gasit duze pt toate cele 4 injectoare cu tot cu manopera .. am gasit un topic dar ultimul post este din 2011 . cred ca o sa cumpar duzele , peste 90% din oamenii carora le-am pus intrebarea sa sa schimb duze doar sau injectoarele mi-au zis ca cel mai bine ar fi sa schimb supapele de retur ca daca iau injectoare second risc mult prea mult

This post has been edited by sevrajvl: 20 Jul 2015, 20:05

Cauta mai bine pe sectiunea anunturi pe forum ca sunt cativa care se lauda ca fac treaba buna.....in reparatie/reconditionare injectoare.

am reusit sa fac in asa fel incat sa intru prin cineva la specialistul renault pe injectoare si am manopera asigurata dar nu vrea sa imi aduca el duzele , acum trebuie sa caut unele bune si de la un user serios totusi bag 10 mil nu 30 ron

21 Jul 2015, 15:59:
Am facut un videoclip in speranta ca este un mecanic priceput in injectoare si am zis ca poate ma minte ala ca sunt toate 4 eu cred ca doar primele 2 sunt bulite din ce am mai vazut videoclipuri

https://www.youtube.com/watch?v=ldP4EVGdyPU
imi poate spune cineva din videoclip daca sunt toate sau doar 2 ?

This post has been edited by sevrajvl: 21 Jul 2015, 15:59

Testul de retur se face cu respectarea unui timp anume+cantitate recoltata.......asa cum apare in film e irelevant.
"Specialistul" Renault nu are acces la piese Delphi.....nu ca nu vrea sa aduca.
La Renault se stie face schimb/demontare/testare.....nu sunt specializati pe reconditionare ca la service autorizat.

stiu ca este irelevant dar o opinie din partea ta pt mine ar insemna foarte mult . eu cu omul de la renault am vb sa le fac la el acasa nu in reprezentanta ...

This post has been edited by sevrajvl: 21 Jul 2015, 20:46

Din pacate nu sunt specialist DCI dar eu daca vedeam un injector ca da pe retur ca la robinet.......o urcam pe platforma nu mai mergeam cu ea!
Se zice ca cum da pe retur cam tot asa da si pe tur.....adica daca ramane deschis topeste pistonul!

zilele astea o sa il schimb injectorul cel care da ca la robinet si saptamana ce vine cred ca o sa le schimb pe toate nu vad rostul sa schimb doar 1 macar stiu o treaba . meganul asta l-am luat rupt in gura )) am bagat la bani in el de mai cumparam jumate de masina )

sa nu fiu inteles gresit , cand dai 2000 euro pe masina la ce te astepti , sunt foarte multe masini cu pret de nimic si dupa aia mai bagi de doua ori bani in ea si tot nu faci masina .

daca iDoctor asa e sa sti ca ai dreptate am schimbat la masina distributie , telescoapele toate patru , discuri fata - spate , senzor axe came , regulator clima , ulei filtre , bielete antiruliu stanga dreapta , bielete directe stanga dreapta , bucsi brate stanga dreapta , arcuri spate ))) acum mai am sa schimb cele 4 injectoare si am masina " noua "

haz de necaz cu parere de rau )

schimba valva de retur la macar la cel care curge continuu si o sa ti se schimbe si pornirea , in bine.

am vb cu omul marti sau miercuri dupa ce termina omul programul o sa le schimb pe primele 2 care dau mai rau si celalalte mai tarziu cand o sa fac rost de ceva bani . nu stiu ce sa fac as face si o curatare de rezervor totusi . am verificat filtru de ulei nu avea pilitura sau span la fel si cel de motorina nu am avut nimic pe ele si motorina bag numai de la mol niciodata din alta parte in permanenta am un bidon plin de 5 litri cu motorina mol

Salut,ai grija de unde cumperi supapele ca sunt contrafacute pe piata.Am schimbat unui coleg de servici intai una,la doua luni pe a doua iar dupa inca trei luni si pe celelalte doua.Nici la el nu am gasit pilitura in filtrul de motorina.Fratele meu are 100k la ford focus 1,8 tdci( injectie delphi cu aceleasi supape care cad) de cand le-a inlocuit si inca merge bine.E indicat sa folosesti filtru de motorina delphi.Trage cu ochiul la mecanic cand ti le schimba ca nu e mare smecherie.Succes!

This post has been edited by luca76: 26 Jul 2015, 06:31

am cerut filtru original la unixauto si mi-au dat knecht mahle ceva de genul si l-am schimbat acum recent nu am facut 100km cu el . sper sa scap de injection fault cu inlocuirea supapelor .

Am schimbat duzele de la 2 din cele 4 injectoare . Vreau sa spun ca am scapat de pornire grea , acum porneste in maxim 2 secunde aproape ca are o pornire instant nu imi vine sa cred jur . am scapat de injection fault nu am mai primit deloc erroarea . am fost la om am cumparat 2 diuze la 500 ron si mi-a luat manopera 100 ron . Ori am eu impresia ori intradevar am un demaraj mult mai bun si un motor mult mai silentios . cred ca pornirea buna se datoreaza si faptului ca bateria este umpic mai mare si este noua , am schimbat si cele 4 bujii cu unele nkg , filtru de motorina si aer schimbat recent maxim 100 km facuti .

mi-a verificat si presiunea si pompa de injectie daca imi da pilitura acum el a zis ca nu da pana mea .

fericit ce sa zic ))

APP : masina are factura clar cu schimbare de 2 injectoare cele in cauza care au fost schimbate si ce sa vezi cele 2 injectoare de la reprezentanta renault au diuze fake chinezesti !

Pai nu trebuie si mecanicu' sa traiasca?

sa numai spun ca am aflat acum cateva zile ca la imitatia de piele care a fost pusa nu i-a mai lasat si interiorul vechi , pielea este pusa direct pe burete eu stiam ca se lasa si interiorul vechi

salutare, scriu si aici ca pare mai la obiect
am si eu o mica problema
am schimbat ieri distributia acum masina chiar daca merge bine porneste f greu in sensul ca apas odata pe buton invarte de 7-8 ori pana decupleaza(se opreste), apas iar si invarte de 7-8 ori si abia a treaia oara porneste
l-am sunat pe mecanic si mi-a spus ca e posibil sa fie senzorul care este la distributie murdar -sincer eu nu prea cred
credeti ca este posibil sa fie sarita de la punct de la vibrochen sau axa cu came ?
eu l-am intrebat daca nu cumva s-a miscat vrun dinte pompa de injectie si sa nu bage cum trebuie motorina iar raspunsul lui a fost ca megane 2 in mers pompa baga motorina mereu si injectoarele sunt comandate de calculator cand sa deschida sau inchida
un sfat va rog sau daca a mai patit cineva asa ceva

This post has been edited by igl1: 30 Aug 2015, 07:03