Salut 1.9 dci 96 kw euro 4 la accelerare in treapta 3 pana la 4000 de ture sus...s a aprins cheita in bord plus mesajul check injection. a disparut cand am eliberat pedala de acceleratie. Sugestii???

verifica senzorul supraalimentare turbina,

o sugestie ar fi sa nu mai deschizi atatea topicuri cu aceiasi problema.

Aceeasi problema ca si tine. Luni am fost la Renault Brasov pentru diagnostic, da rateuri senzorul de presiune turbo (senzorul MAP).
Astazi am comandat unul, maine il montez si dupa voi vedea cum se comporta masina.
Iti recomand sa faci o diagnosticare cu Renault Can Clip.

Ai rezolvat?

am pus masina pe diagnoza la renault.
la injectoare nu are nimic.
a gasit FAP lipsa pe tester.
mi-a spus ca are ceva variatie de presiune la ceva senzor dinainte de FAP.
n-am inteles mare lucru.

Salut,
Martorul check emisions nu a mai aparut de cateva saptamani bune.
In chimb, astazi dimineata a aparut check injection, sta aprins permanent, iar masina parca e gatuita....accelereaza incet, chiar daca am pedala apasata maxim.
Sugestii? Idei? Repet, la diagnoxa inainte de sarbatori nu era nimic in neregula la injectoare sau pompa injectie. Doar ceva variatie de presiune la un senzor inainte de Fap....si de asta cand trecea de 4000 ture aparea scurt check injection.
Acum sta aprins permanent si masina nu mai are forta.....

24 Jan 2015, 15:47:
nimeni ??

25 Jan 2015, 09:49:
Mentionez ca, dupa ce opresc masina, si repornesc dupa cateva minute, eroarea nu apare iar atunci motorul trage bine, in schimb, la cateva minute dupa ce oornesc, reapare eroarea check injection iar motorul se gatuie..


This post has been edited by siriteanu: 25 Jan 2015, 09:49

la mine a fost senzotul de temperatura turbo amonte....un contact imperfect la mufa.

nu bag mana in foc ca e la fel si la 1,9 dci dar merita sa incerci, dai jos capacul de la motor (ala cu 2,0 dci, 1,9 etc), si undeva in spatele motorului (spre habitaclu), pe partea soferului ai o mufa galbena, o desfaci o suglii, bagi putin spray de contacte, stergi excesul, bagi totul la loc, si in 1-2 zile (pana se usuca bine spray-ul) inca iti mai apare eroare, dupa merge bine.
sau verifica daca nu cumva ai bule de aer pe furtunele de motorina.

pies - la faze d-astea mergi la un tester cel mai bine, poate fi de la o multitudine de senzori.

This post has been edited by pishky: 25 Jan 2015, 16:00

Cand merge motorul in trei pistoane ,atunci cand accelerezi mai in forta apare check injection. Este din experienta proprie

salut
pe diagnoza mi-a dat eroare pe senzorul de presiune turbina- semnal incoerent - eroare permanenta.
prima operatiune a fost verificarea tubulaturii, strans coliere, plus un furtum de sub masina, lanha FAP, era sarit din colier. pus la loc si la drum .....
eroarea persista.
baietii de acolo mi-au spus sa merg cu masina mai turat, pentru ca s-a infundat pe evacuare, plus fap-ul ..si sa se desfunde putin si apoi sa revin sa mai puna odata testerul.
am mers la alta diagnoza, clip de data asta, si mi-a gasit aceleasi erori pe senzorul de pres turbo . in schimb am cerut valorile pe care le vede senzorul. mi-au spus ca el cere 1300 mb, iar senzorul citeste doar 200 sau 300 mb ...
surpriza a fost ca nu a mai gasit fap off, sau lipsa..ba chiar mi-a aparut ca senzorii de acolo lucreaza in paramentrii si totul e in regula.
a ramas sa vada ei daca au un senz pres turbo si sa-l puna de proba sa vedem.
mentionez ca au verificat mufa, si nu e in scurt...au gasit putine urme de ulei pe senzor dar spuneau ca e normal....sa apara din turbina.
sugestii ??????

Nimeni? Nimic?
Am sa schimb senzorul ala...imi recomandati un producator anume?