dimineata vine la noi in service un client ce reclama bordul cu simbolul de baterie aprins intermitent si stop engine, masuram incarcarea si iese 11,73v. opresc motorul, becul stins dupa aceea la incarcare iar dupa aceea in turatie incepe sa palpaie si ramine stabilizat aprins cu engine stop aprins permanent. demontam alternatorul si la demontarea releului de incarcare se constata eterna problema: carbunii jumate uzati si colectorul rotorului mancat pina la textolit.
Datele problemei: Clio 3 1.5dci an 2006, putere 60kw, rulaj 197858km in bord, clientul al 6lea proprietar conf civ.
Recomandam schimbarea alternatorului la client si acesta revine dupa circa 3ore cu unul reconditionat achizitionat din magazin cu cel vechi la schimb ca sa nu facem reclama gratuita aici vreunui vanzator, pe cutie scria CARGO, alternatorul nou este un Valeo identic cu ce a fost dat jos si intradevar avea si fulia noua la pretul de 679ron, manopera 200ron, paguba=879ron.
Morala: nu cumparati o masina despre care insasi CIV-ul arata ca o harta a judetelor tarii.