Buna ziua. Sunt disperat cu mecanicii astia de 2 lei pe care unele service-uri cu oarece renume il au. Am fost marti sapt asta sa schimb distributia la Megane 1.6 16V, anterior intrebandu-i daca se baga la asa ceva si bineinteles, fara probleme. OK, schimbat kitul, schimbat cureaua de accesorii, cu role, cu rulment intinzator curea accesorii, total piese 950 lei + 250 manopera. Plecat cu masina si stupoare, masina tragea ca o motosapa, de abia ajungeai la 50 la ora. Dus miercuri dimineata inapoi, eu cu ceva treaba in ziua aia, ma intorc pe la vreo 14 si masina in acelasi loc, nici macar pornita si raspuns " cand s-a blocat vibrochenul este posibil sa se fi decalat avansul, dar nu avem inca dopurile de la axele cu came si numai maine ne vin". Ok, sa zicem sa asa este, vin a treia zi, reglat avansul si La REvedere. Plec cu masina, zgomot de nu puteai sa stai in masina, m-am gandit ca poate o fi de la cauciucurile noi, care au indice de zgomot F, puse cu o zi inainte de a o duce la schimbat distributia. Plus ca aveam musai nevoie de masina joi, am plecat cu ea. Vineri, cum au fost zilele astea libere, zic, hai sa plec intr-o plimbare pe la Sinaia. Ce am ajuns? nici macar la Predeal, am facut cale intoarsa sa simteam cum sare motorul de sub capota, acceleratie la maxim, viteza undeva pe la 75-80, huruit fantastic la motor iar in pedala de acceleratie se simtea cum, parca "racaie" ceva. Ok, intor in BV, sunat la service si ei imi spun sa ma mai duc inca odata in service. Am gasit si ceva instructiuni de montare a distributiei facut de cei de la Continental, am studiat si vreau sa va pun si ceva intrebari.
1. In instructiuni spune ca pasul A Deconectati bateria - mesterul nu a facut-o. Pasul B blocati vibrochenul cu boltul de blocare. Pasul C blocati axele cu came cu rigla de aliniere. Are ceva daca mesterul mai intai a rotit de arborele sa poata bloca intai axele si apoi a pus boltul sau merge si asa?
2. O montare gresita sau nepusa la punct, ce urmari poate sa aiba asupra acestui motor si daca pot avea incredere ca nu a afectat deloc cei aprox 100 km facuti functionarea interioara a motorului?
3. La astfel de motor cum se face aerisirea sistemului de racire? Nu am gasit niciun fel de robinet sau ceva care sa ma duca cu gandul la aerisire.
Va rog, ajutati-ma in vreun fel cu ceva sfaturi, scheme, poze, instructiuni, orice sa pot sa le dau in cap cu toata aperatiunea pe care au facut-o. Chiar 4 zile pt o distributie, parca nu prea e normal.
Va pun si manualul cu instructiuni a celor de la Continental.