Buna ziua, La Clio 1.5 dCi , 48 kW, 2004 se poate inlocui pompa servo asisatata electric (care acum e sub far) cu una clasica, angrenata de motor? Merita? A mai facut cineva? Ce dezavantaje ar putea fi?

Ai loc in compartimentul motor sa pui tevi de inalta presiune si pompa de servo? plus ca trebuie sa schimbi si caseta de directie. Repara/schimba ce este nevoie la cea actuala ca alte sanse nu vad.
p.s la mine motorul electric care asista directia se afla pe coloana de directie, in spatele manetei care regleaza pozitia volanului, esti sigur ca la tine se afla sub far...?

This post has been edited by RazvanF: 29 Jul 2014, 07:41

la mine sigur e sub far. nu cred ca trebuie schimbata caseta pentru ca pastrez turul si returul actual.

29 Jul 2014, 18:08:
am mai probat azi pompa. motorul electric merge. se aude. dar in volan nu se simte nimic. ca si cum nu ar avea servo. poate fi stricata pompa de ulei? sau caseta de directie?

This post has been edited by geluoradea: 29 Jul 2014, 18:08

gelu, tu pe reno din 2004 sigur ai servo electric?

eu la pompa mecanica am avut problema asta cu volanul care mergea greu...si a fost caseta. Am reconditionat caseta si acum merge servo fara probleme... Nu stiu ce o fi la tine...

e electric 101 % . dar eu am diesel, tu benzina...

Masina are aer conditionat?

This post has been edited by RazvanF: 29 Jul 2014, 21:01

am vazut ca ai diesel, dar mi se pare ciudat sa fie electric pe clio din 2004, atata timp cat al meu e din 2006 si are pe curea.....

poate ma insel, era doar o intrebare ca sa vad daca nu cumva a aparut o confuzie... la servo electric nu ma bag. la ala mecanic l-am studiat multisor, am mai auzit cate ceva despre el...

totusi, daca spui ca pompa merge, ia in calcul caseta...

masina are aer conditionat.

incep sa iau in calcul si caseta. dar se poate verifica in vreun fel? trebuie demontata de pe masina?

Ca sa verifici caseta ridici masina de pe ambele roti din fata si invarti de volan, teoretic ar trebui sa se invarta usor, ca si cum ar functiona servo pompa, sau scoti ambele capete de bara si invarti de volan.
Clio meu e din 2006 tot diesel tot cu aer conditionat, dar eu nu am acea pompa de care zici tu, am numai un motor electric pe coloana de directie, iar la caseta de directie nu am tevi de inalta presiune pentru servo...
Poate ai arsa siguranta de la motorul electric.

Razvan, cred ca tu ai city servo. Pe symbol-ul fabricat pentru estul Europei este pompa electrica. Siguranta nu e arsa. Cu o roata ridicata in aer directia merge extrem de usor. Sa trag concluzia ca nu ar fi caseta de vina?

Cand nu merge pompa , tragi de volan cu amandoua mainile ca de un magar mort.(Daca ai vazut vreodata ce e in stare un magar cand se sperie/sau enerveaza si se blocheaza). Este foarte greu sa o manevrezi cu o singura mana.

<span class='edit'>30 Jul 2014, 17:44:</span>
Cred ca pompa mecanica ar fi pozitionata in locul compresorului de clima , motiv ptr care au recurs la pompa electrica.

http://www.pieseauto.ro/pompa-servodirecti...-287627481.html

This post has been edited by verde: 30 Jul 2014, 16:55

Cred ca este posibil ceea ce vrei tu sa faci, atat timp cat ai pompa care vrei sa o montezi sa ii poti face un test macar.
Caseta zic ca e ok, dar vre-un sunet de la pompa aia nu se aude?
Eu unu as incerca, imi place mecanica si surubareala


This post has been edited by RazvanF: 31 Jul 2014, 19:58

deci pompa am verificat-o, in sensul ca pe tur arunca uleiul, iar pe retur ii vine. totusi nu stiu daca are presiune destula. iar caseta nu stiu cum sa o verific. m-am uitat intr-un manual haynes, si am vazut o schem electrica in care este "steering wheel angle sensor si steering wheel torque sensor", acestea impreuna cu pompa sunt legate la Power steering control unit. Pe unde sunt situate astea? Pot influenta cumva directia?

Torque sensor simte cata forta aplici volanului la virare. Este legat cu Power steering control unit care la radul ei da comanda motorul electric. Am gasit in bordul masinii o cutie dreptunghiulara pe care scrie in franceza Calculator de directie, iar mai jos Made in Japan. Tin sa cred ca ala se ocupa de torque sensor etc. Ca sa ajungi la acel calculator trebuie sa dai jos plasticul din jurul volanului, se afla in dreapta volanului, spre mijlocul bordului.

Razvan vorbesti de un bicorp cu servo electric pe coloana volanului ???

This post has been edited by verde: 5 Aug 2014, 23:09

Da, acum ce am inteles de la inceputu postului este ca pompa de servo directie (cu ulei) este actionata de un motor electric si nu de forta motorului prin cureaua de accesorii. Daca este asa, teoretic motorul electric ar trebui sa actioneze mai putin sau chiar deloc la viteze mari, ca volanul sa fie ferm, pentru asta are nevoie de un "creier electronic", de aici si explicatia cu senzorii.
Ar trebui masurata presiunea la iesirea uleiului din servo pompa inainte de a da vina pe caseta de directie.

This post has been edited by RazvanF: 6 Aug 2014, 16:58

"Ar trebui masurata presiunea la iesirea uleiului din servo pompa inainte de a da vina pe caseta de directie."

Cat ar trebui sa fie presiunea? Si trebuie un manometru mai special cred?

Din ce am cautat si gasit pe alte formuri (din Anglia) problema ar fi cauzata de pompa de servo, cea cu ulei solutia era, ori schimbi pompa ori o reconditionezi.
Tu zici ca ai verificat daca circula uleiul prin ea si ai zis ca da, in materie de presiune ar trebui sa tasneasca, ca sa zic asa daca iese incet si cu bule de aer nu e bun.

cauta un service care masoara presiunea... eu am cautat in Bacau si nu am gasit nicaieri (nici macar la reprezentante Reno, VW, Toyota...)

e posibil sa te lovesti de aceeasi problema, dar merita sa incerci, poate in BH gasesti...