Salutare tuturor, Motorul este 1.5 dci k9k 722 60KW. Problema consta in faptul ca uneori nu porneste dar nu are o regula la cate porniri sa faca probleme. 90% din porniri o ia la sfert dar se intampla aleatoriu sa nu porneasca si nu am erori in bord, nu apare injection fault nimic. De exemplu dau sa pornesc motorul la rece sau cald nu conteaza si o ia la sfert, circul pe distante scurte sau lungi totul perfect, ajung la destinatie opresc motorul si cand dau sa pornesc o ia la sfert, mai fac o oprire si cand dau pornire nu vrea si nu o las sa invarta degeaba pt ca nu porneste sub nici o forma chiar daca o las sa invarta cele 10 secunde, o intrerupt din invartit dau iar pornire si o ia la sfert. Cu ce as putea sa incep sa verific? Stiu ca cel mai bine o pun pe tester, asta am sa si fac dar nu am timp momentan. Nu exista nici o schimbare in functionarea motorului, lipsa de putere, fum sau alte probleme. This post has been edited by LUC1AN: 24 Jun 2014, 10:24

cauze pot fi multiple...de la cele mai banale la cele mai complexe...cel mai bine ar fi sa iti faci timp pt un tester....vezi ca userul romeo de aici de pe forum se ocupa cu asa ceva.mie spre exemplu am patit asemanator cu pornirea si la megane si la clio...mi s-a rupt cureaua de la accesorii (ambele dupa ce au fost schimbate, ambele erau contitech) a sarit la distributie si a sarit de la punct.masina tragea, nu scotea fum, dar uneori nu vroia sa porneasca...pe tester imi dadea eroare la senzorul de la axa cu came...am avut noroc cu un mecanic care mi-a spus ca e sarita de la punct in proportie de 95%...m-am dus, am luat kit de distributie si aia a fost.

bafta

Banuiesc ca era sarita un dinte distributia si totusi chiar asa iti pornea sarita?

ambele porneau dar exact cum zici si tu...cand vroaiu ele.cei de la service mi-au spus ca ar fi sarit 2-3 dinti...acum ma gandesc ca daca sarea atata se rupea motorul

Din ce stiu eu si poate stiu prost daca sare distributia 2-3 dinti nu mai porneste deloc.

asa stiam si eu dar....practica bate teoria

Posibil sa ai ceva probleme cu pompa de motorina sau mai putin probabil, sa fie de la valva EGR care poate ramane blocata. Exista o solutie care se amesteca cu motorina pentru curatare pompei In reteaua renault costa vreo 200 de lei.Eu am patit dupa ce am alimentat de la Petrom, chiar mi-am recuperat si banii pe service si carburant.

Tind sa exclud EGR-ul pentru ca l-am curatat si merg turat de fel.

Daca stau bine si ma gandesc problema a cam aparut dupa ce am schimbat distributia dar cum nu a facut imediat dupa schimbare n-am asociat direct problema cu operatia de schimbare distributie.

Sa nu fie bine intinsa cureaua?

nu a fost aliniata rola pompei cind a pus distributia. mai exact nu a fost pusa si pompa la semn. de asta iti porneste ba la prima ba la a doua cheie.
desfa carcasa la distributie si o sa te convingi.

Pot spune ca am avut 15-20 porniri normale dar s-a intamplat sa imi faca figura si de 3-4 ori la rand.

Alte pareri?

Poate banalul senzor de la axa cu came ????

M-am gandit la asta, poti pune o poza cu pozitia lui?

Exact aceasi problema o am si eu, imi apare si eroare de la acel senzor la scanare pe interfata, trebuie sa merg zilele urmatoare sa-l schimb si va anunt, in mod normal nu ar trebuii sa mai am probleme, senzorul e asta:

http://www.epiesa.ro/senzor-pozitie-ax-cu-...09/cod-1167433/

sau

http://www.bestautovest.ro/sonda-impulsuri...ro-1-5-dci.html

Este pozitionat cum te uiti la motor in partea stanga lang distributie, trebuie demontat suportul motor pentru a fi montat. Poti incerca sa il cureti si contactele din interior, poate scapi!

Astept raspunsul tau Ionut

sigur este para de amorsare motorina. altceva nu e...

Sigur nu este para de amorsare, am supapa unisens montanta inainte de pompa de motorina.
Si ca sa explic mai detaliat, merg cu masina 100 km deci este amorsata instalatia dar daca opresc motorul este o sansa sa nu porneasca la 30 sec dupa ce am facut drumul de 100 km

Verifica senzorul de apa de pe filtrul de motorina. Se poate sa fi fost atins cand s-a umblat la distributie, si sa traga aer fals. Asa s-a intamplat la mine.

Am schimbat azi senzorul, 50 ron manopera, sa vedem cum se comporta.

2 Jul 2014, 10:27:
Ajutati-ma cu aceasta problema, am schimbat sezorul axa came, dar cel putin o simtoma a ramas, nu stiu daca e de la acel senzor, si anume, porneste la prima cheie fara probleme, daca o opresc si incerc sa o pornesc imediat dupa oprire face ca in audio-ul din link, iar la a doua cheie porneste. Daca o las 30 secunde dupa oprire si o pornesc, porneste fara probleme! Este normal sa faca asa sau inca am o problema, care ar fi aceea? Mersi.

http://youtu.be/0QZA13djzLg

2 Jul 2014, 17:46:
Am scos mufa de la senzor si am pornit-o, si la fel face, deci se intampla ceva intre senzor si calculatorul de injectie, am scos mufele din calc. de injectie, curatat cu spray contact, nicio schimbare. Nu stiu ce sa mai fac, mai o problema si anume cu AC-ul care nu porneste tot timpul, daca misc de mufa mare cu 48 pini de la calc. de injectie porneste compresorul!

This post has been edited by petro_ionut: 2 Jul 2014, 17:46

Fa un test de continuitate intre mufa de la senzor si ecu si vezi daca sunt firele intregi!

Eu am un Megane Privilege 1,5 dci 2005. De circa 1 an a inceput sa nu porneasca intotdeauna la primul apasat de buton. Cand nu pornea la primul buton nu rata pornirea la al doilea niciodata. Nu am memorat exact de cand a inceputa sa faca asa ceva, dar dupa ce am analizat mai mult parca de cand am facut schimbarea distributiei la 120.000 Aug 2013 la RENAULT Linia de centura din cartierul Militari. Ma obisnuisem cu acest fapt numai ca in ultima vreme se cam indesise-ra aceste prime rateuri la pornire. Mentionez ca se intampla la fel indiferent de temperatura sau anotimp sau la rece sau la cald. Pe data de 07 Nov 2014 nu a mai pornit nici la a 10 incercare. Invartea foarte bine, nu avea zgomote suspecte sau alte simptome. Ca si la LUC1AN nu afisa nici un fel de mesaj la bord, acesta prezentand functiunile de afisare de becuri normale. Deci nu a mai pornit. Daca LUC1AN a rezolvat problema poate ne comunica si noua cum. Din analize suspectez :
1. saritul de la punct
2. senzorul axa cu came
3. senzorul volanta motor

Acum daca primesc un mesaj de la cineva cu simptome pe care le-a avut pentru unul din suspiciunile de mai sus atunci ori o car cu o masina platforma la service Militari , ori schimb un senzor ori...

Astept un mesaj sau un beep la 0726787001. Multumesc.

This post has been edited by florineti: 18 Oct 2014, 22:05

daca erai Nostradamus te credeam
sa revenim. momentan ai doua cauze pe masina:
1=rola pompei de distributie nu a fost pusa corect la ultima schimbare a distributiei.
2=intre timp ti-au picat si injectoarele, ca atare verifica returul la injectoare

Fir intrerupt la senzor axa cu came? A pățit cineva și nu dadea nici eroare pe tester. Firul când făcea contact când nu.

Aceiasi problema o am si eu de aproape 1 an. Din ce am inteles ar putea fi si bujiile. Pana acum imi pornea din a 2-a incercare sigur, acum trebuie sa ii dau si a 3-a cheie sa porneasca, mi-e sa nu mai porneasca deloc. Daca cineva a gasit problema sa ne zica si noua

Revin cu amanunte:
1. Ieri, am inlocuit bujiile toate cu Beru (erau 2 intrerupte)
2. A pornit la prima cheie dupa ce le-am inlocuit ( era ff putin cald caci Renault Mach este la 100 m de casa mea)
3. Azi am plecat in com. Voluntari - a pornit la a treia incercare.
4. Am stat in Voluntari pana in jurul orei 17,15 (circa 2 ore)
5. Cand am vrut sa plec nu a mai pornit decat cu spray.
6. A. mers perfect pana acasa (Bucur Obor)
7. Am oprit-o am incuiat-o, am descuiat-o si am pornit din nou la prima cheie scurta.
Am lasat-o si acum va scriu. Ma planific maine la Renault Pantelimon (caci am fost in acest an de doua ori la Renault Militari - sa vedem si alti "doctori"- testari pe laptop, presiuni pompa injectie, verificari injectoare... tot ce poseda serviciul. Sa vedem rezultatele.
Stima!



5 Nov 2014, 19:17:
Am de facut o adaugire la cele spuse pana acum: am constatat ca atunci cand nu a pornit din prima cheie, si am mai dat de 2 sau 3 ori fara sa porneasca, am iesit din masina si am vrut sa inchid cu telecomanda. Am constatat ca nu avea nici un efect apasarea telecomenzii si ca nu am putut nici sa inchid cu telecomanda portbagajul. Am schimbat bateria cu 2 noi, am folosit si cealalta telecomanda si nimic. Mi-a venit ideea sa apas de doua ori butonul start (fara card in interior) si deabia atunci am avut comenzile din nou pe card: inchidere, deschidere, caci demaror faceam cu ea). Parca se blocasera comenzile din computer.
Stima

This post has been edited by florineti: 5 Nov 2014, 18:17

Am si eu aceeași problema cu un megane 2 1.5 dci 74 kW din 2004 160000km, cca de 1-2 ani câteodată nu porneste, schimbate Bujiile, senzor ax cu came , degeaba , am mai auzi varianta cu distributia, eu am făcut-o la 80000de km adică acu cca 6 ani

verifica returul la injectoare. citi ml/min iti da fiecare injector.
distributia se schimba de obicei la maxim 4 ani... esti baftos ca n-a trosnit.

Gata de pe data de 07 Nov 2014 cand am inlocuit senzorul axei cu came porneste la sfert de cheie, nu mai da sa se opreasca in mers niciodata. Masina mea functioneaza de atunci fara nici un fel de repros. Am stat atat pana ce am scris acestea pentru a fi sigur daca este adevarat.
Nota: ieri a pornit dimineata la -4 grade IMEDIAT (in primele 5 invartiri). Multumesc celor care mi-au scris.
Pentru orice problema datele mele de contact raman acelerasi.

La mine nu a mai facut o perioada lunga figuri, mai face din cand in cand dar foarte rar.
Oricum si eu raman la parerea ca senzorul de la axul cu came este problema.