Megane-ul meu 1.5dci ii da injection fault si nu mai porneste decat cu spray,dar dupa ce o pornesc merge perfect ,iar daca o opresc iar nu mai porneste.. Ce sa fac cu ea?

http://www.reno.ro/-page-t208706-s960.html
incearca un tester clip

In acest caz e indicat sa mergi neaparat la o diagnoza. Poate sa fie vorba de orice defect, atat electronic(senzori, cablaj, mufe) cat si mecanic (injectoare). De aceea iti recomand sa mergi sa faci si un test de retur la injectoare.

s-au dus valvele de retur.

Am rezolvat-o
Azi am adus 3 mecanici cu toate porcariile de laptpouri sa isi dea cu parerea toti au spus ca tre sa schimb pompa sau injectoare :ba unu ,ba doua ba toate,,,ba senzori sa
Frate masina,merge caind dau spray si dupa ce a pornit canta,,,,,rupe pamantul,.
Ei nu si nu,atunci am intrat pe net am gasit schita la pompa ,dupa care am luat-o logic
e returul injectoarelor nu da nimic iesit din comun nici in start,nici in mers,apoi am scos returul de la pompa,,ei pe aici da ca pe deget ,.,.,.
Din schita care am vazut-o pe netam vazut ca exista o valava de supra-presiune pentru retur,--in capul meu am zis :clar asta e si asa a fost la prostiuta aia mica se rupsese un inel ce cauciuc si toti barii care tre sa intre in injector o luau frumos pe retur spre rezervor.
Am dat un leu pe inel l-am pus si de fata cu ultimul maistor pe care l-am umilit punandu-l sa dea start a pornit la sfert. Ei na treaba I

Buna ziua am cumpărat de câteva zile un renault Megane dci din 2003 si pornește foarte greau dimineața din a patra apasare de buton, imi apare martorul de check injection+service ce pot sa fac, de la ce este?



This post has been edited by cj98czh: 8 Apr 2014, 14:27

Cel mai probabil aveti probleme cu unul sau mai multe injectoare care scapa pe retur. Pentru a depista exact cauza v'as sfatuii sa mergeti la un centru specializat pe injectoare pentru a face un test de retur plus o diagnoza.

Membru incepatorGroup: MembersPosts: 5Joined: 25 March 09From: Piatra NeamtWarn: (0%)  Salutare tuturor. Dupa cateva incercari de a-mi reconditiona singur injectoarele (1.5dci 101cp e3), esuate, am hotarat sa pun injectoare noi. Am cumparat de la o firma din iasi, toate cele 4 injectoare, dar ca sa am garantie, a trebuit sa le montez intr-un service autorizat. Am preferat Automoldova din piatra neamt. Pompa a fost verificata si este ok. Problemele cu pornirea grea dimineata, si eroarea in sarcina la 3500rpm a fost rezolvata. Masina tragea incredibil, putere chiarsi de la 1400rpm in sus, mai ales cu powerbox-ul montat. De cand cu injectoarele noi, nu mai trage, parca ar fi gatuita. Cand s-a facut montajul, uitasem powerbox-ul montat pe masina. Poate sa fi influientat cu ceva?!?. Si inca o chestie: injectoarele vechi care au mai fost reconditionate, aveau supape de retur pt euro 5, ele fiind e3. Astept pareri. O seara frumoasa!p.s. consuma si mai mult, pe portiunile de drum undr instantul trebuia sa fie 2.5-2.7 cu pilotul activat, esteacum 3.4-3.6

salut, imi cer scuze daca fac necro, dar care este, mai exact, acea valva? unde se gaseste?

Chestia cu "umilinta" e discutabila pentru ca te-au indrumat in directia corecta. Ai verificat injectoarele si au fost ok apoi ai mers spre pompa. Faptul ca ai reparat-o ieftin nu cred ca ii umileste pe respectivii. Si pe mine ma deranjeaza ca uneori se inlocuie piesa cu totul cand defapt era o saiba de vina dar asta e realitatea si multi mecanici nu stau sa repare componente ci inlocuie cu totul.

[quote=greed051999,21 Aug 2021, 18:14]
salut, imi cer scuze daca fac necro, dar care este, mai exact, acea valva? unde se gaseste?


Cred ca se refera la supapa de pe pompa de inalte , o scoti si are un oring mic in varf,de obicei cedeaza !

Ce inseamna "necro"?

https://imgur.com/a/RVWlBEs
Salutare
Aveti idee daca acea mufa e pentru modelul de filtru cu mufa, cel care detecteaza apa din motorina? Am inlocuit filtrul si nu era cu mufa de senzor si eroarea tot persista. Masina merge bine. Doar ca am mesajul in bord de check fuel filter si water in diesel detector pe diagnoza.