Astazi am fost sa schimb catalizatorul , am fost cu masina la service , catalizatorul vechi avea un sunet de ceva spart care zdranganea groaznic, zic eu , si am decis sa il schimb . Am achizitionat un catalizator bosal , mi l au montat, plec cu masina, acelasi zgomot , nush ce sa ii fac , vreo idee de unde ar mai putea fii? toba zic eu iese pe partea stanga dar parca zdranganitul se aude undeva in dreapta

Nu s-a verificat la montaj daca nu sunt bucati de ceramica sparte"ratacite"prin tubulatura de la evacuare?

@+

S-ar putea sa-ti fi ramas bucati din catalizatorul vechi undeva pe circuitul esapamentului. Cel mai simplu afli daca ridici masina pe un elevator sau canal si misti de tobe si tevi sau le lovesti usor.

Deci ma disperat=)) azi vreau sa o rezolv , dar ma intreb eu asa mai incepator oare daca misc au pe unde sa iasa?

Daca sunt bucati/fragmente de ceramica sparta trebuie demontata complet tubulatura sa le poti scoate gravitational.

@+

Pot face astea eu ?
am nevoie de ceva scule speciale? adica eu am in mare cam toate cheile , e grea operatia de desfacere?
Multumesc Craciun Mihai

Greu nu este dar implica munca pe sub masina...si asta poate sa fie periculos.
Daca la demontare e un pic mai usor la montaj trebuie cam 3 maini pentru pozitionare tub in tub si strangere colier.
Trebuia sa soliciti ca lucrarea de curatare sa se faca cand ai fost la schimbare catalizator....mai bine!

@+

din pacate aici in Praga , nu sunt oameni cu care sa te intelegi , eu nu stiu ceha ei nu stiu engleza deci
Ahoi Katalizator si ti l vinde si ti l monteaza , cam asta e procedura , nu prea ai ce sa le zici altceva..
oricum , dupa ce voi gasi pe undeva o rampa o iau pe a mea iubita si o invat sa stranga un suru sub masina=)) , multumesc pentru sfaturi

This post has been edited by acraciunmihai: 3 Feb 2014, 22:31

o intrebare daca as incerca sa iau de la dezmembrari un catalizator de megane 1 si sa l montez pe megane 1 faza 2 motor 1,4 16 v dar catalizatorul sa nu fie de pe acelasi model de motorizare ce se intampla adica trebuie neaparat sa fie euro 2 cum e masina mea sau mai sunt si alti factori

Compatibilitatile sunt cam asa...

Sa corespunda norma euro si tipul de combustibil cu cel inlocuit.
1,2-1,6 cmc-compatibil
1,8-2,0 cmc-compatibil
2,5-3,0 cmc compatibil

Si sa mai tinem cont si de spatiu pe care il avem.

Eu am avut o problema ca ata dar nu am ajuns in faza de schimb a catalizatorului.Am indoit tablele de protectie care vibrau si a tacut...malc.

This post has been edited by jas2: 13 Feb 2014, 20:45

Buna seara , implinesc 2 luni cu noul catalizator care pot sa zic ca merge cum ar trebui,
Astazi am reusit sa merg sa vad care este treaba si cu intermediara , intermediara avea un zgomot crunt , din conversatiile precedente am aflat ca bucati din vechiul catalizator au plecat pe toba ...
Surpriza , ajung la service , ma ia un baiat si se apuca bate in toba , o leaga cu o sarma , mai bate un pic , o urca pe rampa , da finala jos si o scutura , era plina de niste bucatele negre , coboara masina cat sa se urce in ea si sa o porneasca fara sa o dea jos de pe rampa , se urca porneste motorul si BUM !! din intermediara sare o bucata de tabla de vreo 15 cm vreo 3 metri distanta, o bucata de tabla inegrita, cred eu din vechiul catalizator , opreste motorul , mai bate un pic , tot zgomot prin ea , scoate o scula subtire cu un magnet o baga pe intermediara , mai bate un pic cu ciocanul si mai scoate inca o bucata , ce pot zice , baietii mi au rezolvat problema ca niste profesionisti , monteaza finala la loc , porneste motorul , nu mai zdrangane nimic , ridica capota desface un scut argintiu de undeva de pe motor din partea din fata , surpriza , catalizatorul nou nu era montat corect , unu dintre suruburile care uneste catalizatorul de (imi scapa acum denumirea , parte ce se leaga de motor ) era prea lung ramanand spatiu sa zic de 3 , 4 milimetri pe unde iesea fum direct sub capota , au schimbat surubul si acum masina merge perfect.
Simt o crestere in puterea motorului si nu am zgomot de loc .
Pentru aceasta operatiune este nevoie de rampa , (aici in Cehia la service angajatii nu prea vorbesc engleza) , singurul lucru care il intelegeam era french cars (spusa ca un lucru rau) deoarece dupa 17 ani legatura dintre toba finala si intermediara sa lipit de ele fiind o operatiune care a necesitat mai mult timp decat a trebuit pentru desfacere ,
Va multumesc , o zii buna

Ceva asemanator(daca nu chiar identic)a descris si jas2 pe sectiunea Scenic.
http://www.reno.ro/In-sfarsit-am-eliminat-...ui-t276592.html

Stai in Cehia si nu vorbesti ceha......e aventura?

@+