Buna seara! as avea si eu o intrebare, am facut un schimb am dat un renault symbol pe un renault megane 1,5 dci, an de fabricatie 2009, 63 kw, dupa doua saptamani ieri mi a facut o figura interesanta, dupa ce am pornit dimineata foarte usor, ca de obicei si am umblat cu ea o jumate de zi pe la amiaza la un moment dat cand se pornesc nu a mai pornit, invirtea electormotorul ca lumea, dar degaba dadeam la buton ca nu pornea. Am chemat un trailer si am dusla un seervice oarecare, unde a pus testeru, s-au cam chinuit sa gaseasca modelul, apoi testerul a aratat ca totul este ok. Totusi nu pornea pana ce nu au dat un pic de spray. De atunci merge, trage ca lumea si nu am treaba, dar stau cu frica ca iarasi o sa aparafenomenul. Nici macar nu stiu unde este filtru de motorina.Am vazut ca are o pompita de motorina tot dadeau acolo la service si ziceau ca vine cu aer.Oare sa fie asta problema, sau sa fi imbacsit filtru? incepe sa-mi para rau de schimb, asta are 210000 de km la bord. Intradevar este o diferenta ca de la pamant la cer dar daca o sa-mi mai faca figuri ce-mi propuneti sa fac?? oare sa fie injectoarele de vina sau aerul acela, aveam si putina motorina in rezervor genul 5 l.Astept sfaturi. mersi

Poti sa schimbi si filtrul de motorina daca nu a fost schimbat de mult. Pe urma ai putea sa verifici si bujiile incandescente si injectoarele(multi recomanda sa faci testul cu borcanase ca e posibil sa dea mai mult pe retur).

Bujiile stiu ca ies la tester.
Cel mai probabil e ceva de la admisie... fie de aer, fie de combustibil. Fara una, sau fara alta, nu are cum sa arda. Desi e posibil sa nu o ia din cauza temperaturii. Butonul start-stop invarte electromotorul un anumit timp, dupa care se opreste. Si mie mi se mai intampla la cheie sa fiu nevoit sa tin cheia mai mult ca sa o ia pe timp de iarna. In felul asta risti sa ramai si fara baterie daca tot invarte si nu porneste motorul.
Ce am zis eu pana aici e strict o parere. E posibil sa gresesc.

de atunci de cand a pornit cu sprayul la service si a revenit, porneste frumos si la rece si la cald, acu numai am probleme, trage ca lumea

am impresia ca din cauza ca am luat motorina de la un peco de doi bani, plus am lasat sa cada ca lumea nivelul de motorina di rezervor poate ca atras aer

atunci cnd nu pornea aveam o gramada de bule perne de aer pe conducta transparenta, sper ca sa aerisit dupa pornire automat si acu si a revenit

totusi mi-am luat si eu un spray de pornire pt orice eventualitate

la tester totul a fost ok

fostul proprietar a schimbat inainte sa-mi vanda mie doua injectoare vechi a pus doua injectoare delphi, si a schimbat si filtru de motorina, deci cred ca vreo 10000 km ar tb sa ma tina filtru, apoi inca doua injectoare voi schimba la vara, sau dc dau de un set de injectoare originale la oferta poate schimb toate 4

DAR tot nu am gasit unde saracie se afla acel filtru de motorina, fostul proprietar imi spunea pe langa motor undeva pus intr-o cutie de plastic si din cauza asta nu se vede!!!???/

O alta probelema ce ma enerveaza trozniturile pe drumul deniveleat, se aude din stanga si din dreapta de sus de parca ar veni din usa un fel de scartait dar mai mult troznituri, poate ca plasticile de pe usa din portbagaj sau naiba stie care , cum se incalzeste ma apuc si voi verifica pe fiecare , cu asa ceva degaba ma duc la service ca aia doar imi iau bani si ma aburesc cu ceva

aveti vreo idee in legatura cu asta??
mersi

Bine ai venit pe forum!
Ai avut Symbol, l-ai schimbat cu un Megane si ai postat pe sectiunea Clio 3.
Citeste ce scrie pe acest forum la sectiunile dedicate si o sa gasesti raspunsuri la toate intrebarile tale!
Succes