Salutare! Este primul meu topic pe forum, asa ca va rog sa scuzati eventualele stangacii. Am avut recent un incident in care, din vina mea, am dat cu spatele prea entuziast in botul unui Land Rover. Acesta, in afara de indoirea numarului de inmatriculare nu a avut nimic, in schimb eu, cu al meu Symbol am iesit un pic mai sifonat. Mi-am fisurat bara din spate, mi-au sarit cele 2 suruburi (clipsuri) din plastic de sub usa de la portbagaj - nimic grav pana acum - si mi s-a deplasat spre dreapta si mi-a intrat in interior cu cativa mm (vizibil totusi) usa de la portbagaj. Mentionez si ca inainte de incident, usa de la portbagaj se inchidea ajutata doar de gravitatie. Acum trebuie sa ii dau si eu un impuls pentru a se inchide. Intrebarea mea este: cum pot regla usa de la portbagaj astfel incat sa am un luft egal in ambele parti, si sa fie la nivel cu stopurile ? This post has been edited by SergiuAdrian: 7 May 2013, 10:42

eu cred ca bara trebuie aranjata...nu usa de la portbagaj !

Incepe prin a identifica zona/zonele unde s-a deplasat sau deformat.

E indoita fusta.. trebuia "trasa" inapoi ... asa am patit si eu ....

Vezi sa se izoleze bine zona sa nu rugineasca... Grunduita interior exterior.. si vopsit dupa operatiune

Ca sa pun aduc putina lumina in explicatiile mele, atasez cateva poze. Se poate vedea ca luftul este inegal, ca usa de la portbagaj este intrata un pic in interior, si ca mi-au sarit cele 2 clipsuri de la bara.
Clipsurile se gasesc de cumparat. Ca sa le pot pune inapoi, si sa asez bara pe pozitii trebuie sa dau bara jos si sa o reasez pe pozitie ? Intreb asta pentru ca in momentul de fata, ca sa aliniez cele 2 gauri (cea din bara cu cea din caroserie) imi trebuie ceva forta. Nu mi se pare un lucru natural.

7 May 2013, 16:50:




In principiu ai dreptate, dar impactul nu a fost atat de puternic pentru ca nu am apucat sa dau inapoi decat 2 metri, pornind de pe loc. Bara mea are doar cateva fisuri, ce se pot vedea si in poze. Ca sa vorbim de fusta indoita, fagurele si bara trebuiau sa fie facute bucati.
Cred...

This post has been edited by SergiuAdrian: 7 May 2013, 16:50

Attached thumbnail(s)
2013_05_07_16.05.39.jpg ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 390
2013_05_07_16.06.01.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 454
2013_05_07_16.06.11.jpg ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 436
2013_05_07_16.06.28.jpg ( Size: 1.39mb ) Number of downloads: 422

Bara mea era perfecta cand am avut incidentull ... dar sub era dezastru ... exact asa imi statea si la mine .. sa nu mai zic ca trebuia sa sar pe portbagaj sa se inchida .. verdictul dupa ce s-a dat bara.. ti l-am scris mai sus...

Am inteles. Ce veste "buna" de dimineata
Multumesc pentru indicatii!


Vreo posibilitate sa rezolv problema cu fusta "in fata blocului" ? Nu vreau sa ajung la tinichigerie ca imi iau astia si pielea de pe mine
Am abilitati de mecanic amator

This post has been edited by SergiuAdrian: 8 May 2013, 07:28

ridici putin mocheta din portbagaj, apoi verifici ochiometric daca exista vreo cuta suspecta... si daca tot ai abilitati de mecaninc amator, dai bara jos (ai suruburi la capetele ei, langa roti si vreo 2 suruburi in portbagaj, in zona stopurilor; apoi tragi de ea cu atentie - are niste cleme de plastic in partile dinspre roti, care intra pe sub caroserie). apoi vezi daca ai ceva bucati indoite...

colegul are dreptate, fusta are de suferit cel mai usor. si daca bara s-a deplasat putin in sus, de acolo s-ar putea sa fie problema cu inchisul => verifica linia dintre bara si portbagaj si vezi daca atinge undeva cand este inchis...

a, si ia un prieten cu tine cand dai bara jos, prinde bine o mana de ajutor...si cred ca scapi ieftin, cu o bere...

Multumesc!
Cu prima ocazie cand prind o zi libera asta o sa fac.

sa ne spui ce ai rezolvat...poate si poze