Buna ziua dragi posesori de Renault Laguna. Sunt posesorul unui Renault Laguna I Phase II din 1999 cu motorizarea de 1.6 - 16v. Am masina de aproximativ 1 an si nu necesitat nici o reparatie majora. De cand am luat-o cand treceam peste denivelari fine ( Ex. pamant uscat sau inaltari de asfalt ) se auzea o trosnitura infundata in partea soferului. De 3 zile incoace cand stau pe loc si intorc volan maxim spre stanga se aude ca si cum se da un arc peste cap ( Ex. cum sunt pixurile care trebuie sa le rotesti ca sa iasa varful si le dai peste cap ).La fel se aude cand intreb rotile. Precizes ca simptomele nu apar in mers cand virez usor sau cand accelerez in curba intr-un sens giratoriul, rezulta ca in teorie pot elimina probleme cu capul de planetara. Din pacate mecanicul meu este plecat din tara si i-am spus problemele aparute prin SMS iar el mi-a spus ca pot fi doua lucruri: 1) Rulmentul de la suspensie gripat. 2) Arcul este rupt ( probabil vreo spira ). As dori sa ma elucidati si voi care a-ti mai avut sau auzit de probleme de genul acesta, ca sa nu ma duc la vreo tentativa de mecanic sa imi schimbe jumatate de piese si sa nu rezolve simptoma. PS. Am cautat pe forum, dar nu am gasit nimic consistent privind problema asta ( va rog sa nu imi sariti in cap cu metoda de search ).

citeste aici: http://www.reno.ro/rulment-de-sarcina-tele...ta-t191266.html

la mine de exemplu au fost rulmenti + arcuri rupte

Salut,

Intre timp, dupa ce am facut topicul am ajuns la mecanic.
Mi-a ridicat masina pe elevator si s-a uitat.

Intradevar, rulmentul de sarcina este praf.A invartit cu mainile de roata iar arcul stang merge foarte sacadat.

Ceea ce nu mi-a spus este daca sa schimb si flansa si nu doar rulmentul.
Din cate am citit aici pe forum, flansele pe Laguna I nu prea pica ?!

Ideea e, sa comand si flanse impreuna cu rulmentii sau doar rulmentii ? sau mai bine spus, cum imi dau seama daca o flansa nu mai este in parametrii sai buni ( adica e ruginita, sparta, rupta etc ).

Multumesc.

Avand in vedere ca eu am facut ieri operatiunea de schimbare a rulmentilor si problema a persistat de 2 ani, flansele NU au avut de suferit.

Prin urmare te sfatuiesc sa cumperi numai rulmentii(DACA e necesar vei cumpara si flansele), dar fiecare cu posibilitatile si bugetul lui.

Daca ai citit topicul de care ti-am spus nu ai ce comanda rulmenti... te duci la un piese auto Dacia si cumperi rulmenti telescop pt Dacia Solenza originali pe mine m-au costat 25 RON/buc.

spor la treaba

Am uitat ceva.... s-ar putea sa iti trebuiasca bielete antiroliu eu le-am scos cu flex-ul, din cauza ruginei nu s-au putut demonta.

This post has been edited by iulex80: 23 Apr 2013, 13:06

Salut,

Revin cu deznodamantul situatiei,

Intradevar au fost distrusi complet rulmentii de sarcina, cel pe partea stanga unde imi tot caraia deabia daca mai avea 3-4 bile in santul rulmentului iar cel de pe partea dreapta fost si el distrus dar in proportie mai mica.

Pe rulmenti am dat 50 RON / bucata iar manopera a fost de 35 RON / roata.

Partea ce-a mai interesanta a fost cand au bagat pistolul pneumatic sa imi deie jos ansamblul de directie pe partea stanga, mi s-a rupt arcul - jumatate din ultima spira de jos, astfel am ajuns sa imi cumpar si un arc nou care a fost 160 RON.

Multumesc de ajutor.

Nu era rau daca schimbai ambele arcuri.Poate totusi ai noroc sa fie la fel cel nou cu cel vechi,desi ma indoiesc.
E ciudata partea cu ruptul.Eu zic ca era rupt de mai devreme,acum doar a plesnit de tot.

Corect, baietii mi-au spus ca sa am grija cu arcul pe partea stanga ca e ruginit si jumatate din ultima spira era scobita de rugina.

A doua oara cand am fost sa imi fac schimbul la rulmenti a puscat.Imi cer scuze, m-am exprimat gresit.

Din cate am mers cu masina, cateva zile dupa ce mi-am schimbat arcul nu vad nici o diferenta, nu sta intr-o parte, nu trage intr-o parte, as fi vrut sa schimb ambele arcuri dar din pacate nu am avut bani si in schrot-uri la Arad efectiv nu am gasit.

O sa mai stau cateva saptamani sa vad cum se comporta, daca o sa fac rost de bani o sa il schimb si cel de pe partea dreapta.

La stabilitate,la viteza mare se poate vedea.

Revin cu problema privind bataia pe stanga.

Se pare ca acum s-a accentuat si mai tare; se aude ca si niste batai de ciocan infundate, in special cand virez spre dreapta - bataia se aude pe partea soferului.

Pe drumuri drepte, sau denivelari fine se aude aceasta bataie dar nu tot timpul, in schimb cand iau curbe si drumul e plin de petice sau gropite mici bate rapid si se aude relativ puternic.

Nu cred ca e planetara, am incercat din nou dupa bataia accentuata sa accelerez intr-un sens giratoriu si nu se aude nici un trancanit.

Sfaturi please?

pivotii+bucsi bara stabilizatoare

eu zic ca este bieleta antiruliu sau bara stabilizatoare(parerea mea), dar cel mai sigur te duci cu masina la mecanic si vezi ce zice apoi cumperi ce trebuie nu ce spunem noi pe forum care nici macar nu auzim, nu vedem, dar sa mai si diagnosticam corect
eu sunt de parere ca aici se da cu parerea la posibila cauza a masinii tale, sa cumperi ce spunem noi, sa dai o caruta de bani, sa spui dupa ca ai bagat bani in renault si este o masina proasta, ca ai schimbat aproape tot pe fata si tot bate - nu are rost
bafta!

Salut,

Am fost la mecanic si a depistat problemele.
Respectiv: bieletele-antiruliu stanga, dreapta + bratul inferior pe partea stanga.

Intrebarea mea este, nu se poate lua doar bucsele + pivotii pentru bratul inferior ? El a spus ca trebuie bratul complet care este foarte scump, cel mai ieftin e 400 RON.

Persoana de la care achizitonez piese, a spus ca doar daca e indoit bratul, atunci se schimba complet, in rest se pot schimba pivotii si bucsele separat, pe el.

Mentionez ca bratul nu e indoit ca mi-a spus clar mecanicul respectiv.
Ce imi recomandati sa fac ? Sa cumpar pivotii + bucsele pentru bratul inferior sau tot modulul, ca am impresia ca ii e lene la mecanic sa se chinuie sa schimbe, in plus mi-a spus ca el a mai schimbat la o laguna din 95 si nu a reusit sa schimbe pivotii, doar bucsele.

Sfaturi please?

Multumesc.

This post has been edited by darksleep: 28 May 2013, 11:09

Eu fix la o laguna din 95 am schimbat pivotii separat. Acum ,din ce am citit intr-un manual de intretinere, cica se pot schimba o data doar pivotii si pe urma se schimba bratul. Eu as incerca prima data sa schimb doar pivotu

Se pot schimba si pe componente,dar la tine ce e dus mai exact la brat?
Daca trebuie si bucse si pivot,cred ca e mai bine sa iei tot bratul,dar cauta mai ieftin

La brat e dus pivotul, fix in varful bratului spre roata , a bagat ranga si acolo are joc.
Bucsele + pivotii sunt 150 de RON.

Salut


LA laguna 1 se schimba bucsele si pivotul la brat.

Bratul este din fonta si nu cred eu ca a reusit cineva pina acum sa-l indoaie,eu zic ca este practic imposibil sa-l indoi.

De obicei se duce bucsa din spatele bratului,cea din mijloc nu pica aproape niciodata iar pivotul foarte rar.

Bafta!

salut
se schimba orice pe brat cine spune ca nu se schimba poate ca nu stie
poti sa iei cu 100 ron bratul bun la mana a doua
bratul la laguna nu se poate indoii, se rupe pt ca este de fonta, exista uzura decat unde intra pivotul, dar eu la unul singur am intalnit
bafta!

Multumesc pentru sfaturi, toti mi-au spus cum ati spus si voi.
Se pot schimba componentele pe brat, nu e obligatoriu sa il cumperi tot gata instalat cu componente.

Probabil mecanicul stie ca e mult de lucru sa scoti bucsele + pivotii din brat si i-a fost lene, desi lucreaza foarte bine si ieftin.

Bieletele anti-ruliu stanga, dreapta + componentele aferente bratului ( pivot + 2 bucse ) au fost 250 RON.

29 May 2013, 17:40:
Salut,

Din pacate nu am rezolvat 100%100 problema.Am fost la mecanic si mi-a schimbat ambele bielete-antiruliu dar pivotul + bucsele de pe bratul inferior stanga a refuzat spunand ca e prea mare riscul.Ca este posibil la viteza mare sa dau intr-o groapa si sa imi zboare roata de la loc.

Intreb din nou ca m-a bulversat cu totul mecanicul.Se pot schimba bucsele de pe bratul inferior + pivotul ? Sau sunt obligat sa cumpar un brat nou cu componentele gata introduse in el.

Am sunat alti mecanici carora am reusit sa le procur numerele de telefon , si toti au spus ca se poate schimba, doar sa ai presa speciala pentru asa ceva.

Daca stie cineva un mecanic din Arad va rog sa imi spuneti.

Multumesc frumos.

This post has been edited by darksleep: 29 May 2013, 17:40

Salut,

Of,doamne,parca ti-am mai spus ca se schimba totul,daca nu ma crezi pe mine ar fi bine sa-l crezi pe catalin-este cel mai priceput de pe tot forumul si pot spune ca este mai priceput decat 99% dintre mecanici:)

Eu am schimbat la el bucsele si pivotul si tin sa-ti spun ca nu-ti trebie neaparat presa -dar te ajuta ca si timp si efort-iti trebuie 2 ciocane zdravene si ceva curaj.

Cat despre mecanicul tau sa stii ca ii este lene sa-ti le schimbe sau e mecanic de ceasuri nu de masini.....

Apropo daca dai in groapa la viteza mare iti sare roata(cu tot cu brat) indiferent ce brate si bucsi ai sau ce masina ai,acum depinde de viteza si de groapa

darksleep mecanicul tau ceasornicar ma face sa zambesc sa nu zic ca ma prapadesc de ras... daca vrei un ajutor din partea mea sau al lui katalyn03 acelasi lucru trimite bratul pri Fan Curier impreuna cu bucsele si pivotul si ti le schimbam noi GRATIS te costa decat rambursul dus-intos. apropo azi am schimbat 2 pivoti la o laguna1 dar am uitat sa filmez sa poti vedea tu si mecanicul tau. la masina mea reno safrane am schimbat si pivotii si bucsele si am in jur de 30.000 de anul trecut si nu m-a depasit nici roata si nici nu a cazut ... noroc

Salut

Eu va cred cu tot sufletul, credeti-ma.Dar ma enerveaza ca efectiv au refuzat baietii de acolo.

Cand am ajuns acasa am fost la 2 vecini pe scara care au Laguna 2, si au zis ca e imposibil sa nu se poata schimba pe bucati, astfel nu s-ar face componente singulare.

Aveti dreptate, probabil i-a fost lene sa imi schimbe sau nu a avut sculele necesare.

Va multumesc pentru sfaturi, o sa ma duc azi la alt mecanic.Daca si dansul ma refuza, o sa il dau jos bratul si o sa il trimit, pentru ca ma dispera bataia de ciocan infundat cand virez spre dreapta.

Va tin la curent cu ce am rezolvat.

Multumesc.

----------------------------

Salut,

Intr-un final am reusit sa schimb pivotul + bucsele de pe bratul inferior fara sa cumpar tot ansamblul cu 450 de RON.Am fost cu superiorul meu de la munca care m-a dus la mecanicul lui, ma rog, defapt e mecanic neoficial la toata corporatia.S-a uitat si a spus ca in principiu pot fi schimbate.

L-am sunat peste o ora si jumtatate dupa care mi-a spus ca masina e gata si pot veni dupa ea.Am venit, totul pare ok, momentan nu mai aud trancanitul ala oribil care imi crea sechele.

Manopera a fost 70 RON.

Multumesc pentru sfaturi tuturor.Macar forum-ul reno e activ, cand aveam Peugeot stateam cate 1 saptamana pana raspundea cineva la un amarat de topic.


Dau bere!

This post has been edited by darksleep: 30 May 2013, 16:48

Salut,

Dupa cum am spus mai sus, am schimbat rulmentii de la telescop, pivotul + bucsele aferente ( fara sa schimb bratul ) precum si bieltele antiruliu, in concluzie toata directia aproape.

Din pacate problema persista, cand trec peste denivelari fine, mini-carii in asfalt sau un momentul in care urc o denivelare si ajunge roata in varful obiectului pe care il urc se aude o bataie infundata, ca si cum dai cu ciocanul intr-o alta bucata de metal.De cand am observat chestia cu urcatul de denivelari, bataia se aude doar cand percuteaza amortizorul inapoi, tind sa cred ca e suspensia ?!

Efectiv, nu mai am idei ce are.Singurele piese care mai trebuie sa le schimb sunt bucsele de la bara stabilizatoare si suspensiile pe fata.

In plus, am citit in topicul: http://www.reno.ro/Jug-Renault-Laguna-1-t185680.html problema cu jugul rupt, si este un utilizator care tinde sa aiba aceliasi simptome ca mine.Ideea, e ca atunci cand am fost la mecanic si mi-a schimbat piesele de directie, nu a zis nimic de jug + nu am probleme cu intratul in viteze.

Accept orice idei si sfaturi.

Stiu ca sunt cativa utilizatori din Arad aici pe forum, daca reusiti sa da-ti peste topicul acesta si aveti mecanici ( sau sunteti voi ), v-as ruga sa imi recomandati o persoana familiarizata cu mecanica la Renault, ca mecanicii mei sunt ceasornicari

This post has been edited by darksleep: 21 Jul 2013, 10:30

salut
oricine poate sa inlocuiasca piese (unii mai greu altii foarte usor), dar sa puna un diagnostic corect este foarte greu(aia sunt mecanici)
mai pot fi urmatoarele cauze bucse cadru, bucse bara stabilizatoare, telescop, flansa telescop sau cel mai simplu bate bratul in carenaj la roata respectiva, si un mecanic de 2 lei nu vede
bafta!

This post has been edited by katalyn03: 22 Jul 2013, 08:38

Salut,

1) Bucse cadru ? Alea fiind bucsele din sub motor partea stanga?
2) Sa bata bratul in carenaj ? Hmm, ar fi o chestie, dar cel putin ultima oara cand a ridicat pe elevator a bagat ranga peste tot si s-a lasat cu greautatea lui peste ranga, si nu parea sa bata nimic, iar la carenaj te referi in josul aripii pe unde e mecanismul de directie ?

Nu inteleg, de aia intreb.Ca o sa ma duc la un mecanic cu toate astea notate pe hartie, si o sa il rog sa le ieie pe rand la verificat.

incearca alt mecanic mai bine

Aceleasi simptome le-am avut si eu pe dreapta.
Am schimbat flansa amortizor si totul e ok.
Numa bine