Salut, am o problema cu clio al meu de cateva saptamani, porneste foarte greu uneori. In unele dati merge la prima cheie dupa ce invarte vreo 2-3 secunde, in altele la a 4-5 cheie sau uneori nu porneste ca in dimineata asta:(. Bujiile sunt schimbate acum maxim o luna, iarna am pus numai motorina extra sau super sau mega... aia mai scumpa. Modelul e din 2003 si e hatchback. Filtrul de motorina nu a fost schimbat de cel putin 50.000 km. Eu as inclina sa cred ca asta ar fi problema, dar mi-e frica sa nu fie si injectoarele:(. Voi ce parere aveti?

Nu ai schimbat filtrul de 50.000 Km...foarte bine sa vada masina cine e seful.
Leag-o cu un cablu si trage de ea pana porneste......mama ei de masina.

Sau poti sa faci ce trebuie,descris detaliat pe forum, si sa functioneze fara probleme......revizie inclusiv.

@+

Ok, inteleg k eshti suparat pe mine k m-am purtat asa cu masina. Ai dreptate aici, revizia a fost facuta acum 5 zile. filtru aer, filtru ulei + ulei schimbat. Filtrul de motorina nu. Intrebarea mea era daca sugerati sa il schimb. Multumesc

Sugestie: Schimba-l urgent. Eu unu dupa ce am patit-o cu masina dupa o rupere de curea prematura, implicit motor facut muci nu mai risc. Schimb filtrul la 10.000. Delphi/ cu senzor.

Ai inteles gresit ca sunt suparat pe tine....eu cu masina am ce am-ca ea nu vrea sa te inteleaga.
Schimba filtrul de combustibil cu unul nou si neaparat mergi si la un test de injectoare/pompa.....dupa ce o pornesti.

@+

ok. Multumesc, aveti idee de unde sa imi iau un filtru si cam cat costa? sunt din Bucuresti.

Ce revizie e aia sa nu schimbi filtru motorina ? Bine ca ai schimbat f. aer ca ala era urgent. Degeaba bagi mega hyper motorina daca ai filtru de 50 000 km !!!


Si te mai miri de ce pica alea alea....

De apreciat recunoasterea faptelor uitate de alti cu aceleeasi probleme.
Alti doar constata problema si se scarpina in cap fara sa aduca vorba de revizie......si injura marca/fabricantul.

Filtrul costa cca.100 Ron...functie de fabricant/model.

@+

This post has been edited by espacern: 6 Mar 2013, 09:46

Ma bucur ca ma apreciati pentru sinceritate, eu nu am capatat masina de mult timp, ideea e ca am bagat in ultimile 3 luni undeva la 2000 lei in ea, plecand de la arcurile pe fata care erau rupte, capete de bara, flanse + rulmenti amortizoare, pacute frana, tampon antirasturnare, pivot, bujii. Dupa toate astea nu a pornit deloc:)) Am mers la service si era simplu pt ei, schimbam contactul si injectoarele. Nu are rost sa spun pretul. A venit un mecanic cu rabdare si era de fapt un fir corodat (sau cum s-o zice) l-a schimbat pe ala si pornea vis. De vreo 2 saptamani totusi ba a pornit mai greu, ba a nu a pornit ca in dim asta. Sunt curios dupa ce o sa o rezolv si pe asta ce o sa se mai intample:P

This post has been edited by alexmura: 6 Mar 2013, 09:59

Sa nu intelegi ca daca ai schimbat filtrul gata e rezolvata problema si masina o sa functioneze perfect.
Efecuarea reviziilor la termenul stabilit de fabricant te ajuta la mentinerea motorului in parametrii normali dar nu rezolva defecte/probleme survenite probabil din o exploatare/intretinere deficitara.

@+

Cel mai sigur trebuie facut o diagnoza unde acolo se vede exact de ce nu iti pornese. Din moment ce are toane, porneste cand vrea ea, atunci foarte probabil sa ai probleme cu IMV'ul(regulatorul de presiune de pe pompa) Insa asta o poti depista numai la cineva care stie sa interpreteze erorile aparute in calculatorul de injectie.

La mine un 1.9dTi porneste greu si nu mai are aceeasi forta. Daca nu stii cum mergea inainte, poate nici nu-ti dai seama ca nu trage bine. Dat fiind ca spui ca o ai de scurt timp, e posibil sa fie asa.

Ai martorul de bujii aprins?

Ar fi o revizie facuta la "perioada", adica la un an de la ultima, timp in care ai facut cateva mii de km (mult dub 15.000 cat recomanda producatorul pt schimbarea filtrului de motorina). La una din revizii mi-au zis mecanicii sa nu il schimb pentru ca aveam cateva mii de km facuti de la ultima revizie (un an), asa ca l-am schimbat preventiv, dupa cateva luni, desi aveam 9.000 de km (deci, 6000 sub recomandare).

Ca sa raspund direct intrebatii tale: in general, o revizie fara filtru de motorina poate fi in conformitate cu recomandarile producatorului. Bine, nu e cazul particular al omului ...

In alta ordine de idei, poate ne spune, @alexmura cum arata un filtru neschimbat de 50.000 de km, eventual si poze (P.S. - nu carcasa intereseaza. Nu fi timid, sectioneaza-l si povesteste/pozeaza/posteaza).

Am avut si eu cam aceleasi simptome cu masina.Masina mea pornea de obicei la a doua sau a treia cheie. Am fost in service anul trecut si au curatat injectoarele, am schimbat bujiile si tot degeaba.Toata treaba a fost facuta la service Serus. Am renuntat si m-am chinuit un an de zile dand la pompita. Am crezut ca era de vina pompa de injectie.
Ieri am fost in service la Serus au pus-o din nou pe calculator si a iesit ca nu este bun senzorul de pe axa cu came[U].
S-a inlocuit la pretul de 170 ron. Acum porneste la prima cheie fara probleme.
S-au mai desteptat si cei de la service.
Din ce am inteles, intr-o proportie foarte mare, acest senzor este cauza pentru care clio dci nu porneste. Sper sa te ajute.