Am oprit masina perfect normal , o pornesc cu ambreiajul calcat si pur si simplu cand iau piciorul dupa ambreiaj si este pe liber ,se aude un sunet precum se invart pinioanele din cutie , intra in toate vitezele perfect normal , nu am mai plecat cu ea , este posibil sa numai am ulei sau trebuie sa schimb cutia ??

Este simptoma de rulment uzat, poate din cauza uleiului lipsa ori uzura.

Poate fi rulmentul de presiune al ambreiajului, la fel facea si la mine, mai ales la temperaturi scazute.

adica se aude ca si cum nu poti sa stai in masina? daca apesi pe ambreiaj usor sau pana la capat dispare? sau daca turezi putin motoru dispare masina si apare iar la relanti?

Masina pur si simplu merge , doar ca se aud cum se invart toate pinioanele in cutie , acel sunet de fier pe fier , acum se lucreaza la ea , ulei avea , acum dau cutia jos sa vad ce are.

salutare,
am si eu zgomot in cutie dar masina merge si acum.zgomotul l-a reperat un mecanic prin vara cand am fost la el, dar de atunci am facut vreo 7000 km.
mai detaliat scrie in topicul :

Huruit / zgomot cutie viteze Clio Symbol, cauze, remedieri / postarea nr.66.

daca gasesti vreo explicatie sau vreo solutie...te rog sa ne-o spui si noua.

numai bine.

S-a rezolvat , pinionul de a 3-a + trenul fix ciobiti dinti , am schimbat cutia...

pret ceva? si niste manifestari ? ca te-am intrebat si in postul de mai sus, dar nu mi-ai raspuns, nu de alta dar am si eu niste mici zgomote si vreau sa stiu daca , corespund cu ceva de la tine.

Am dat 7 milioane pe cutie , + 3 mil manopera si ulei , daca se aud zgomote la cutia de viteza mai ales in treptele 4 si 5 , iti lipseste ulei acesta este un prim simptom , dute si completeaza-i si vezi dupa.

Nu am deloc, dar eram curios, ca sa stiu cam ce simptome sunt pentru astfel de probleme si preveniea lor pe viitor. Mersi frumos si drumuri bune.

Salut! Am Clio Symbol 2006 1,5 dci 82 CP euro3 .
Cam aceleași probleme le am și eu însă o mare nedumerire.
Am făcut un drum pana la Bucuresti (de la Vâlcea) și pe A1 peste 90km/h am auzit un suierat metalic (treapta 5) am redus un pic sub 90 si sunetul s-a redus simțitor. Mi-am dat seama ca am ulei puțin în cutie fiindcă cu cateva zile în urmă am schimbat bieleta de direcție din stânga și chinuindu-ma s-o dau jos am vazut ca se scurge ulei pe la schimbător. Am citit atunci pe forum ca trebuie data cutia de viteza jos pentru schimbarea simeringului cu pricina și am zis că bag ulei mai târziu însă...
Când m-am întors de la București, la intrarea pe centura Piteștiului, motorul s-a ambalat singur fără tracțiune roți. Am zis ca o fi sărit din viteza și am incercat sa bag iar a 5-a, dar iarași fără să cupleze. Am băgat a 4-a si am mers mai încet mai departe fără să depășesc nimic. Mi se păruse la un moment dat că miroase un pic a ulei încins dar ceilalți cu care eram au zis ca nu se simte nimic. După o altă bucată de drum (pe la Topolog) am încercat iar a 5-a și surpriză a cuplat. Am ajuns acasă și fiind în ajun de Crăciun am băgat 2 l T90 (altceva nu am găsit instantaneu) si am mai făcut un drum pe DN67B (de ocolit daca aveți posibilitatea) și cutia fluieră în continuare în a 5-a în jur de 90 mai spre 100 nu prea mai suna așa de tare. Mai mult nu i-am dat deocamdată că nu am avut unde.
Ce tip de cutie am (nu am văzut pe sub masina sau pe deasupra sa scrie ceva pe ea) ca să știu ce simering îmi trebuie, daca mă va mai ține după ce s-a întâmplat, ce s-a întâmplat de fapt cu a 5-a pe A1, ce chei pentru a o da jos si a o desface.