Salut. De cateva zile, cu ocazia unui drum mai lung am observat ca uneori imi ramane blocata pedala de ambreiaj jos (dar nu jos de tot) si trebuie sa o ridic cu piciorul. Totodata, ca o coincidenta (sau nu), am o scurgere de ulei destul de consistenta in locul indicat in fotografiile de mai jos. Am citit pe forumuri ca este simeringul palier. Puteti sa-mi spuneti daca este asa sau nu? Si daca da, ce ar trebui sa mai am in vedere cand il voi schimba? Uleiul pierdut este ulei de motor sau de cutie? Ce riscuri exista daca mai circul asa o perioada scurta?

Attached thumbnail(s)
2012_08_31_18.38.04.jpg ( Size: 694.2k ) Number of downloads: 1751
2012_08_31_18.38.58.jpg ( Size: 591.92k ) Number of downloads: 1950

Verifica nivelul uleiului din motor si din cutie ! Daca uleiul care se prelinge este negru , poate este de la motor , in cutie uleiul este deobicei mai limpede !

Eu suspectez simeringul de la palier, daca e ulei de motor. Citeste aici:

http://www.reno.ro/Probleme-ambreiaj-t5404...ml#entry3524649

Daca e asa, risti sa intre ulei in ambreiaj. Piesa e 40-50 de lei, manopera cam 500-600...

Daca-ti ramane pedala jos, eu intai de toate as verifica lichidul de frana din borcan...

Daca sunt pierderi minore nu o sa se observe dar daca sunt pierderi de ulei semnificative o sa gasesti dimineata ulei sub masina,poti verifica daca uleiul are un miros innecacios atunci este de cutie dar foarte putin probabil sa fie de la cutie,posibil sa fie ulei de motor sau lichid de frana,eu am schimbat si semeringul la palier cand am facut ambreajul la masina

Ramane o pata mica pe asfalt daca las masina cateva ore...este un ulei negru (tinand cont ca uleiul la mine trebuie schimbat tind sa cred ca de asta e asa de negru). La joja, tot la jumatatea distantei dintre minim si maxim e...cel putin de cand m-am pus pe verificat. Ma gandesc totusi ca scurgerea e atat de mica incat nu afecteaza afisajul la joja (adica e aproape insesizabil).

Cineva la un service s-a oferit sa ma ajute contra 250 ron (manopera). Sa mai stau pe ganduri?

Separat de asta, ce ulei si ce lichid de frana trebuie sa pun la masina?

Multumesc mult de raspunsuri!

Daca omul ala iti ia numai 250 lei pentru demontare cutie, eu zic sa o faci, daca e de la semeringul de la palier (fiind ulei negru, e de motor). Doar ca mi se pare dubios de putin... stie la ce se baga?

Eu am dat 500 lei sa-mi rezolve o scurgere de ulei de langa distributie,se prelingea pe la capacul motorului... a trebuit sa demonteze tot ce era deasupra,inclusiv injectoare,dar acum totul e curat

Pt ulei de motor recomand Elf Evolution SXR 5w40
Pt cutie Tranself NFP 75W80
Lichid de frana Elf Frelub DOT 4

This post has been edited by norby_puma: 7 Sep 2012, 19:39

Nu m-am exprimat bine. Omul are service, unul chiar cunoscut in Brasov, doar ca imi e cunostinta. Deci nu o face undeva in curte ci in service. Deci cred ca stie in ce se baga

Cred ca o sa va ascult sfatul si il voi schimba...

7 Sep 2012, 22:09:


Iti multumesc de raspunsuri. Imi poti spune cati litri de ulei am nevoie? 1.9 DCI 120 CP. Si tot odata, unde sa caut mai precis uleiul asta? Ca in magazine sincer sa fiu nu prea am vazut marca ELF

This post has been edited by vand_fan_2009: 7 Sep 2012, 22:09

Daca omul are service iti poate comanda el uleiul si toate celelalte de la magazinul cu care lucra.intra 4,5 litri in motor si in cutie 2,2 sau 2,5 litri

This post has been edited by bad_x: 7 Sep 2012, 23:24

Ce iti curge tie pe acolo este lichid de frana. E negricios pt ca antreneaza depunerile de ''praf'' de la ambreiaj.
Acesta se scurge din rulmentul de presiune care este hidraulic la masina ta.
Din acelasi motiv iti si ramane pedala de frana jos. Ca sa probezi daca este lichit de frana, da cu o carpa pe la locul prin care se scurge si miroase carpa. Va avea un miros neplacut si intepator. Poti proba mirosul la butoiasul de lichid de frana . Ar trebui sa fie identic. Iti mai poti da seama prin faptul ca nu este asa uleios si e mai mult ca apa.
De scimbat trebuie schimbat doar rulmentul de presiune , care e in jur de +/-300 de lei plus manopera de desfacere a C.V. de motor.

Spor la treaba.....

This post has been edited by ford gt 500: 8 Sep 2012, 18:36

Daca demontezi pe la ambreiaj verifica ambele simeringuri pentru siguranta- patit. Ai pagina mai sus, postata de mars.
Iar cati litri intra...vezi foto.
Bafta!

This post has been edited by super98: 8 Sep 2012, 22:31

Attached thumbnail(s)
Laguna.jpg ( Size: 78.26k ) Number of downloads: 1584
laguna_2.jpg ( Size: 86.38k ) Number of downloads: 1353

Daca in loc de Evolution pun de exemplu "Competition", este diferenta mare? Totodata la cati km are masina (180.000) cineva imi recomanda sa pun 10W40. Voi ce spuneti?

Daca nu iti consuma ulei DACAT in parametri normali, nu schimba vascozitatea uleiului!Eu de 2 ani de cand am cumparat-o, am bagat doar 10W40. Mare tampenie, acum am bagat 5W si motorul parca a prins viata...

This post has been edited by 12AHD: 27 Sep 2012, 15:14

Neata! Invii putin topicul asta, tot cu o scurgere de ulei, ceva diferita

de ceva vreme am observat ca pierde ulei pe partea dreapta a motorului (cum il privesti). Am zis initial ca o fi de la dumper dar e destul de mult ulei si ud, nu doar stropi, si e in partea din fata a blocului motor.

Am facut si cateva poze, daca ajuta pe cineva sa imi zica mai exact care garnitura e problema, sau senzori daca sunt pe acolo. Garnitura de la capacul de sus a fost schimbata acu ceva vreme, dar vad ca nu s-a rezolvat mare lucru.

Multam pentru orice informatie utila

15045801_10154318238514331_1032695683_n.jpg ( Size: 102.77k ) Number of downloads: 344
15045807_10154318238599331_600953871_n.jpg ( Size: 85.54k ) Number of downloads: 99
15049929_10154318238739331_1141675043_n.jpg ( Size: 98.86k ) Number of downloads: 99
15058675_10154318238454331_1572127103_n.jpg ( Size: 95.07k ) Number of downloads: 92

Pare sa iti curga si pe la garnitura surubului de sus. Mare grija ca surubul se infileteaza in aluminiu si se strica foarte usor filetul. Se poate ca cel care ti-a schimbat garnitura sa fi insistat prea mult si a compromis filetul.

Adrian, cam asa se pare (primul surub, cel din dreapta e strans, al doilea insa, din stanga lui, se invarte in gol ). insa mie mi se pare ca scapa si mai mult intre blocul motor si piesa din dreapta (nu stiu ce e aia) care e fixata pe bloc...

Aia e pompa de vacuum.
Incearca sa stergi bine cu o carpa toata unsoarea de acolo si apoi sa verifici (cat mai des) pe unde incepe sa se prelinga, poate asa iti dai seama pe unde iese. Apoi garnitura o poti ajuta cu putin silicon, gasesti ceva special pentru motor.

Garnitura care trebuie "ajutata" cu silicoane/altele trebuie schimbata.....ca nu mai este de calitate.