unde se afla acesta bucsa preluare cuplu am fost cu masina la reprezentanta si mi-au zis ca se misca maneta de viteze cam tare si ca ar fi acea bucsa de vina dar nu mia venit prin cap sai intreb unde se afla de fapt nici nu stiu cum arata m-am uitat sub masina dar nam gasito nici cei de la piese auto nu stiu ce sa-mi dea amai scimbat cineva acea bucsa? 14 Aug 2012, 22:27: nu stie nimeni? This post has been edited by s_ionut01: 14 Aug 2012, 22:27

Ai una sub motor si alta deasupra.

poi alea nu sant bucsile de la motor ?si nu au nimic
eu am crezut ca e alta

acelea nu-s bucse motor,cele de care iti spunea colegul arata ca niste bielete,ai una in dreapta sus langa oala amortizorului si una sub motor,pe mijloc inspre spate.si la mine face la fel,mi-a aratat un mecanic ca este cauciucul fisurat dar sa le schimb singur ca este foarte usor si nu are rost sa-mi ia el banii.le gasesti in catalogul autokarma

Despre astea vorbiti:

<span class='edit'>18 Aug 2012, 10:50:</span>
Nu inteleg insa ce legatura are suportul motor cu maneta de la schimbator?
Poate mecanicul sa referit la acea bucsa care se afla la capatul cablului care vine de la schimbator si se conecteaza la cutie?

This post has been edited by Steve From Oradea: 18 Aug 2012, 10:51

Attached thumbnail(s)
suport_motor_jos.jpg ( Size: 49.9k ) Number of downloads: 857
bucsa_motor.jpg ( Size: 140.01k ) Number of downloads: 956

E simplu: cutie este prinsa de motor, daca motorul balanseaza, implicit cutia balanseaza si trage dupa ea timoneria si implicit maneta de viteze. Balansul mai mare nu poate proveni decat de la suportul motor inferior (aka: bieleta antirasturnare), adik cel din prima poza

In pozele de mai sus prima e in partea superioara dreapta iar cealalta probabil in partea inferioara stanga. Pe prima am schimbat-o personal si se mai numeste bieleta anticuplu in limbajul mecanicilor.
Pentru a schimba suportul motor superior dreapta (nu bieleta anticuplu) cum se procedeaza? Trebuie dat scutul jos si ridicat motorul cu un cric pentru a demonta mai usor acel tampon? Intreb deoarece as vrea sa schimb in curte si sa nu constat ca trebuie sa fac ceva in plus.
PS: am luat SWAG la 360 lei fara transport.

This post has been edited by audiofilu': 19 Nov 2012, 11:25

Eu l-am suspendat . L-am agatat de un scripete , ai o ureche metalica de unde-l poti agata, doi prieteni l-au saltat un pic , scos suportul vechi , bagat cel nou si gata ....
Evident desfaci in prealabil suruburile ca sa nu pierzi timpul cu motorul suspendat .
Daca nu ai un scripete poti si cu o coarda de ancorare cu clichet , important este sa ai o grinda solida de care sa te poti agata .

Nu am scripete, singura varianta ramasa e sa dau jos scutul si sa ridic hidraulic motorul... asta daca nu apelez la vreun nene si-i dau 50 lei.
As putea sa mai ridic motorul fara sa dau scutul jos punand cricul in deschizatura din zona busonului de ulei insa nu stiu daca e suficient de rezistenta zona... eventual sa pun un cauciuc intre pistonul cricului si baia de ulei. Ce ziceti de asta?
Multumesc pentru raspuns.

PS: am folosit astazi cricul hidraulic in vederea evaluarii situatiei si fara sa demontez tamponul sau sa slabesc vreun surub s-a ridicat cu cca 1,5cm sper sa fie de ajuns. Am clatinat puternic masina si nu avea tendinta de cadere, sper sa fie sigura operatiunea si sa raman cu mainile intregi.

This post has been edited by audiofilu': 19 Nov 2012, 16:29

eu ma pregatesc sa schimb doua tampoane la motor.
tampon motor superior dreapta ( cel de sus, de langa oala amortizorl ) si mai schimb si tamponul care leaga motorul de cutia de viteze...pentru a mai reduce din acel balans provocad de decelerarea brusca .
mai recomandati si altceva ???

Pana la urma e suficient daca ridic motorul cu cca 1,5cm pentru a reusi sa schimb acel tampon/suport motor? As face-o astazi ca maine e sarbatoare si cine stie cum va fi vremea joi-vineri.

Am schimbat astazi acel suport motor relativ usor; am profitat de o decupare in scut si "in orb" am fixat cricul hidraulic ridicand putin motorul. Am scos toate suruburile, inclusiv cele de la bieleta anticuplu si am scos acel suport. Din pacate motorul se inclina catre spate asa ca la montaj e bine sa aveti ajutor sau daca nu sa ridicati cricul dar nu foarte mult; exista vizibilitate din lateral suficient cat sa va dati seama de cat e nevoie.
Toata distractia a durat cca 15 minute si nu am mai facut asta niciodata. Am testa si totul e ok. La examenul suportului vechi el pare intreg, se misca relativ greu insa surubul de prindere din partea superioara (care iese din suport) este coborat in suport cca 1cm fapt care determina atingerea metal pe metal. M-a costa 385 lei cu transport inclus si e marca SWAG, piesa am schimbat-o la 107000km si la 7 ani vechime a masinii.

Salut,
Prin acea "scobitura" din scut nu te-ai proptit tocmai in baia de ulei ? Intreb pentru ca la mine "gaura" disponibila este exact pe baie ... si nu stiu daca e indicat sa ridici de acolo ţâşpe sute de kg.

Nu, in afara de acel decupaj din dreptul busonului mai sunt (la mine) inca doua decupaje spre roata dreapta. In mod sigur nu e nimic periculos, m-am uitat inainte.
Apoi motorul are el sa zicem vreo 150kg insa daca il suspenzi... daca il ridici putin nu are ce sa se intample.
Acel decupaj folosit de mine e pe linia curelei de accesorii sau putin spre interior.

This post has been edited by audiofilu': 23 Nov 2012, 16:54

Multumesc. O sa bag un ochi de melc pe acolo sa ma uit .

De curand am cumparat o laguna din 2001 cu motor de 1.6 16v .... Problema care o are este ca la plecarea de pe loc si la decelerare are o trepidatie . De pe forum am inteles ca este de la tampon motor si bieleta anticuplu . Intrebarea mea este daca se pot schimba "acasa" sau nu are rost sa ma complic ?
Trebuie sa ma mai obisnuiesc cu acceleratia ( fata de dieselul de 120 cp ) , in rest sunt foarte multumit de ea !

Da, se poate schimba acasa, la fel si suportul motor dreapta.
PS: se spune problema pe care o are nu care o are...

Atunci am sa incerc sa le inlocuiesc !
Si multumesc de corectura...

Daca ai nevoie de consiliere... sunt usor de gasit. Un PM si gata.

E o neobrazare cu pretul care-l percep pe tampon si pe bieleta anticuplu,asa ca daca va vine vreo idee sunt bucuros sa o ascult.

Stati sa inteleg si eu...
EU am asa Bieleta anticuplu sau cum se cheama cea din prima poza in stanga sus cum te uiti din fata masinii, si inca una sub masina pe mijloc, intre motor si cutie sau ceva de genul.

Din cate am observat eu pentru a le schimba pe aceste 2 bielete nu este nevoie sa ridici motorul... Am dreptate sau nu?

Bucsa din poza 2 unde anume este pentru ca mie mi se pare ca este cea care intra in suportul triunghiular de deasupra motorului..pe dedesubt eu nu am vazut aceasta bucsa...

In partea stanga a motorului (cum privesti la el din fata masinii) exista doua bucse: una de preluare a cuplului (de forma alungita, ca un ecler) si una mare cat o portocala situata in imediata apropiere. In partea dreapta e una situata intre cutie si motor.
Pentru alea din partea stanga ai nevoie sa ridici putin motorul si e recomandat putin ajutor dar te descurci si singur cu putin efort.

Nu sunt foarte lamurit cu bucsele si bieletele astea...daca are cineva timp si poate pune cate o poza cu fiecare si unde anume se afla as fi recunoscator! Poze se pot gasi pe siteuri de piese auto ... Multumesc!

Bieleta anticuplu arata ca aici:
http://www.google.ro/search?hl=ro&q=BIELET...iw=1280&bih=687
Suport motor stanga ai in randul 4 primele doua poze:
http://www.google.ro/search?hl=ro&q=BIELET...iw=1280&bih=687
Nu stim ce motorizare ai, mai bine ai pune o poza clara si s-o gasi careva sa incercuiasca... Sau intra pe autokarma.ro si vezi piesele exact pentru motorizarea ta.

This post has been edited by audiofilu': 4 Jan 2013, 20:55