si caut o varianta cat de cat mai "usoara" ca masa si mai rezistenta asa...

Eu am pus ambreiaj de Luk, si la Laguna, si la Twingo, si sunt foarte multumit.

Este muult mai bine fata de ceea ce a fost pus initial pe masini.

Pus "Valeu" 560 ron ambreiajul este fulg

Atentie la Valeleu ca sunt facute si prin Turcia.
Eu initial am vrut sa pun Sachs dar am gasit in cutie piese de Valeleu. Asa ca am preferat Luk.

Si eu tot Valeo am pus, facut in franta ... nu am auzit sa se faca Valeo in turcia dar tot ce se poate.Am 30k cu ambreiajul respectiv fara probleme pana acum

De la ovreme ,ambreajul prinde mai sus:asta inseamna ca necesita schimbat??(prea sus )
Vreau o parere de la voi.
Toate cele bune

Salut,va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi. Pedala de ambreiaj s-a rupt ieri in mers.Nu m-am lovit niciodata de problema asta,deci nu prea stiu ce-i de facut. Precizez ca e vorba de Laguna 1.6 16v 1999. Multumesc anticipat.

Am un kit de ambreiaj nou.L-am cumparat degeaba , nu era stricat. Daca te intereseaza , ma poti suna :0762399546

si eu am acceasi problema... prinde mai sus... un mecanic zice ca e normal la benzina, altul zice ca e bine daca prinde asa sus, ca se poate regla sa prinda mai jos, altul zice ca se duce discul...??? pe cine sa cred????

P.S. in 2011 aprilie am fost schimbat discul

Din cite stiu ,nu se poate regla.
La tine nu cred ca ai uzat discul asa repede.

Daca e pe cablu sigur ca se poate regla. Daca ai ajuns in punctul in care indeferent cum reglezi piulitele alea tot sus prinde, atunci da, e dus discul. Pana atunci nu

Nu tot ce e pe cablu se poate regla, unele au autoreglaj, nu au piulite la capat sa se poate regla.

Salut daca vrei am eu pedalele de la o masina ca si a ta .Cauta-ma pe redlack21@yahoo.com daca te intereseaza.

Stati fratilor linistiti nu va apucati acum de schibat ambreiajele, asa sunt toate lagunele tin ambreiajul sus, eu sunt la adoua laguna si tot sus tine pedala la fel si la al meu frate si am mai condus vreo doua si tot la fel, asa ca stati linistiti. Ambreiajul e dus atunci cand iti pleaca masina foarte greu de pe loc si trebue sa o accelerezi foarte tare(patineaza si iese fum din ambreiaj) sau nu iti intra bine in viteze etc.

gresit
atunci iti iei un bou si il legi in fata ei, daca nu gesesti cava sa impinga sau sa traga sa urce dealu, nu astepti sa patineze ca zgarcitul ca atunci mai trebuie schimbata si priza de ghidare a rulmentului si costa manopera cat tot kitul ambreiaj(300 ron) sau chiar mai mult
un ambreiaj dus este atunci cand se calca grei si/sau tine sus sau in trepte
schimba ambreiajul si o sa vezi ca se apasa aproximativ la fel de usor ca acceleratia, si apoi ne spui si noua care este diferenta

Daca citeai cu atentie "katalyn03", eu nu am spus ca ma tin de volan si apas pedala de ambreiaj si nici ca merge in trepte eu am spus ca fate de alte marci si chiar de alte modele ambreiajul la laguna1 este mai tare si tine mai sus.

mi se pare mie sau vrei sa ma certi?
eu cred ca nu sti cu vorrbesti in ma terie de "laguna 1"
am schimbat mai multe "ambreiaje" de laguna 1 decat numarul masinilor cu care ai mers u cu siguranta
cand spun ca trebuie sa se calce ca acceleratia stiu ce vorbesc, poate vroiai sa spui ca de ex la VW se calca usor si daca este uzat, dar cand sunt noi nu prea o sa simti diferenta
oricine ce ar spune atunci cand se calca greu(il simti in intersectii si drumuri aglomerate)
este uzat, cand spun ca trebuie inlocuit stiu urmarile si din cunostinta de cauza vorbesc
Sa mearga fiarele!

da cam asa e ce spune katalyn03...chiar stie ce vorbeste

gresesti enorm katalin 03 un ambreiaj nou nu o sal calci ca pe acceleratie nici daca are actionare hidraulica,acele ambreiaje de care spui tu are soarele de la placa de presiune foarte slab deci in consecinta va pica mai repede acel ambreiaj. iti spun din cunostinta am "n" ambreiaje schimbate la "n" tipuri de masini.a si in momentul cand iti patineaza un ambreiaj nu o sa-ti pice priza rulmentului de ghidare ca doar nu se mai face legatura dintre motor si cutie.are dreptate cyp vfs un ambreiaj nu se schimba ca tine mai sus ci atunci cand da semne ca nu isi mai face treaba.

eu zic ca nu sti ce e ala cuplu, nu sti ce face bratul pe care aplici forta la ambreiaj si vorbesti degeaba, du-te u in orice reprezentanta si apasa un ambreiaj l ao masina noua k e moca in afar de logan k nu este reglat bine din fabrica si apoi spune-ne si noua daca mai am eu sau nu drepatate
daca mergeti cu tractoare nu este vina mea, eu am mers si cu autoturisme nu numai cu tractoare si camioane

11 May 2012, 10:42:
am impresia ca tu nu intelegi ce ti se spune katalin 03 deci nu a specificat nimeni in topicuri ca au un ambreiaj foarte tare deci am spus trebuie sa fie mai tare decat acceleratia si confirm la gama renault din fabrica vin cu ambreiajul tinand mai sus.am impresia ca tu esti ala care nu ai condus un renault nou.(sau poate ai ceva ambreiaje pe stoc si nu stii cum sa scapi de ele)

This post has been edited by xir 04: 11 May 2012, 09:42

xir 04 am si eu o intrebare pt tine. L-a masina ta din semnatura ai schimbat ambreiajul? sau este tot ala cu care ai cumparat masina?

nu necesita este foarte bun.

cititi aici (valabil pt tractoristi), iar care nu stiu dar din respect pentru altii nu se baga unde nu stiu tot respectul
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=161601&hl=
asta spunea unul din colegii de pe forum care l-a schimbat

ricochet2
post 23 Oct 2009, 21:00
Mesaj #24
Membru autentic
Grup: Members
Mesaje: 3.938
Înregistrat: 8 November 08
De la: Timisoara
Gata. Am schimbat. Alta viata ! Asa de moale e acum pedala, ca simt pedala de acceleratie foarte tare acum, prin comparatie.

asta daca poti citi si in acelasi timp interpreta
spor la cultivat
inca ceva pentru cine nu stie o pedala de ambreiaj la un aurorurism trebuie sa se calce cu o forta de maxim 30 DaN, pentru ca din fabrica este conceputa sa o conduca si o femeie nu ca nu e camion

This post has been edited by katalyn03: 12 May 2012, 20:26

Se poate regla si cel cu autoreglaj,chiar daca suna ciudat.Este cam acelasi lucru cu autoreglajul de la sbotii de frana care functioneaza dar nu pra bine,si din cand in cand trebuie ajutat cu manutza.
In burduful acela de pe cablu,este o piulita si un surub in principiu,care se autoregleaza,dar care in momentul in care forta de comprimare a "soarelui" devine mai mare(din motive de uzura probabil)nu se mai autoregleaza.

This post has been edited by bundy220: 13 May 2012, 17:52

am o mare problema..m-am hotarat sa-mi schinb cablu de anbriaj, din cand in cand ma trezesc cu pedala in gol si pe deasupra mege foarte greu si merge sacadat, discul de anbriaj sa schinbat recen cu tot cu placa si cu tot cu rulment... intrebarea mea este cum naiba se inlocueste...am de facut anumiti pasi sau pur si simplu se da jos si se monteaza cel nou...multumesc foarte mult

Daca te trezesti apasand in gol inlocuieste pedala, nu cablul.

deci pedala e buba...din cand in cand ma trezesc cu ea in jos si automat cand apas pe ea isi revine la loc anbriajul si pot schinba vitezele

5 Aug 2012, 22:42:
dar e destul de aiurea pentru ca si cablu cateodata imi agata si scartaie de zici ca se rupe atunci.....

This post has been edited by silviuum: 5 Aug 2012, 21:42

salut !
sunt cam nou pe aici pe forum.
am o laguna de "99,2,2dt am o problema cu " ambriajul " mai concret dupa ~ 20 KM de mer se aude un trocncanit la ambriaj, mai exact la volanta, este vorba de o volanta cu masa dubla sau cu dublu ambriaj nustiu cu se spune corect. De stiu sigur ca este spart rulmentul din interiorul volantei, si trebe schimbata volanta clar! Dilema este ca data pot sa inlocuiesc tot chitul de ambriaj ( volanta + disc + placa de presiune ) cu cele de pe 2,2d ( adica cu un chit de ambriaj clasic ) ?

Mentionez ca intra foarte bine in viteza, am pedala la ambriaj buna tine sus merge fara " probleme " mai putin faptul ca se aude bataia de la placa de presiune din interiorul volantei pt ca are rulmentul spart.

mai multe detalii in imaginea ataseata.
Sau daca stiti alte solutii pt asemenea problema va rog postatile !
Multumesc !
Nicu
0748588415

Attached thumbnail(s)
239328036409975.jpg ( Size: 58.85k ) Number of downloads: 258