Am un renault twingo 2000 la m adus acum doua zile din arad am facut 550 km. Azi am vazut ca porneste greu si imediat dupa ce porneste bolboroseste in vasul de expansiune si face presiune mare . Am desfacut capacul si am vazut pete mici si multe de ulei si o spuma maronie . Poate sa fie garnitura de chiuluasa ? Poate ma ajutati cu un mecanic bun sau sa ma duc la renault ... Ce sa mai verific ? O garnitura de chiuluasa de 2 mil dar nu stiu cat ma mai costa si manopera . Ceva ieftin si bun > astept pareri si indrumari . Multumesc Anticipat

Daca schimbi garnitura de chiuloasa, nu uita sa schimbi si distributia (ca oricum o dai jos). Manopera e discutabil - depinde de mecanic. Teoretic trebuie data toata injectia jos + distributia + capacul de la culbutori + prezoanele de la chiuloasa (care teoretic si alea trebuiesc schimbate odata ce au fost desfacute - si eu chiar iti recomand asta).

Apoi garnitura noua, pusa si remontat totul in ordine inversa.

Aaa era sa uit, trebuie schimbat si uleiul (si filtrul de ulei) + antigelul.

Este ceva de munca si destule de cumparat asa ca fa-ti timp si cumpara-le pe toate nu te zgarci ca sunt chestii destul de vitale pe acolo.

Si chiuloasa se desface cu motoru rece-4 ore de la oprire- altfel se strica planeitatea -se curbeaza. Asa ca ai grija cum o duci la mecanic mai din timp sa nu o desfaca imediat.

Sfatul meu .... du chiuloasa la un mester care cu asta se ocupa sa-i verifice planeitatea, sa-i verifice ghidurile, etanseitatea suapelor, etc .... sa nu te trezesti ca o pui inapoi si o patesti din nou.

Pe frigul asta nu cred ca sunt necesare 4 ore. O lasa o ora si jumatate maxim doua ore afara cu capota deschisa...ingheata.

Cu privire la verificarea chiuloasei, eventual planarea ei (daca este cazul) sunt intru totul de acord. Daca tot se da jos este pacat sa nu se faca asta.

Oricum este posibil sa iti trebuiasca si garniturile de la galeria de evacuare, garniturile de la galeria de admisie samd. Astea sunt in general cam coapte.

This post has been edited by bubu782001: 24 Feb 2012, 12:21

@billabong1985 . Daca esti din Bucuresti , te pot ajuta eu . Da-mi un telefon. Ai datele la semnatura.

Chiuloasa trebuie verificata , eventual planata daca nu mai este plana , verificat supapele , daca tot e data jos ii poti schimba si simeringurile de la supape , trebuiesc neaparat prezoane de chiuloasa noi. Trebuie schimbat apoi uleiul si lichidul de racire . E ceva de munca dar se face fara probleme . Ce motor e D7F sau D4F ?
Bafta.

This post has been edited by sckhreech: 24 Feb 2012, 13:59

sckhreech am gasit unde sa repar ...mi a recomandat cineva un service 450 ron manopera + 150 ron planarea chiuloasei , 60 ron garnitura de chiulosa . set distributie .. curea si rola 200 ron si acum sa vedem ce mai apare poate o pompa de apa .... nici nu stiu prob este ca nu am suf bani ca sa schimb si o pompa , schimb ulei cu filtru cred ca sare garantat de 1000 ron poate chiar 300 E norocu meu este ca am facut 550 km pana acasa si nu am ramas pe drum cu ea
Dupa parere voastra dupa toti banii care ai bag in ea acum cam cat timp ar trebuii sa stau linistit ? Cam cati km ?

sckhreech da mi si mie nr tau pls <mesaj privat ceva>
nu mi arata informatiile tale


This post has been edited by billabong1985: 24 Feb 2012, 16:29

Bine ca ai rezolvat. Daca ai nevoie de ceva sti unde sa ma gasesti.
Bafta

billabong1985 cati km are masina?

This post has been edited by przamfiri: 27 Feb 2012, 09:46

192.000 km ... dar dupa uzura volanului si a schimbatorului ... nu prea cred