Salut Am megane II (2003), 1.5 dci, de vreo 3 luni sunt zile in care se opreste la relanti, am avut momente in care nici nu se accelera, comportament exact ca al batranei dacii, am fost la cu ea la tester, mi-a zis ca e regulatorul de presiune dupa pompa de injectie, l-am schimbat, din pacate bani aruncati aiurea. Sa fie filtru de motorina? Dupa ce l-am schimbat am inceput sa am problema asta. Astept o solutie. Multumesc

eu cred ca este senzorul de presiune combustibil de pe rampa comuna...din pacate eu nu l-am gasit decat impreuna cu rampa si costa in jur de 1.400 lei.
in primul rand verifica mufa senzorului respectiv - este situat in partea frontala dreapta ,privind din fata masinii, in rampa comuna
in al doilea rand, fa un test clip si verifica urmatoarele...cu motorul pornit, verifica valorile indicate de senzorul respectiv, apoi opreste motorul si urmareste comportamentul senzorului. in mod normal, valorile ar trebui sa stea constante la relanti, sa creasca daca accelerezi, respectiv sa scada treptat daca opresti motorul.

am atasat si foto cu senzorul respectiv.

Attached thumbnail(s)
rampa_comuna.jpg ( Size: 8.44k ) Number of downloads: 1263

Pai de la filtru este in mod sigur daca de cand lai schimbat ai problema, sunt doua lucruri de urmarit, ori ai furtune inversate ori la senzorul de apa cel de pe lateral i sa ciupit garnitura sau a prins garnitura stramb si trage aer fals, trebuie verivicat.

Buna idee, prima data ar trebui sa verific filtru (desi numai tin minte exact cand, dupa ce am schimbat, e ciudata rau treaba, are zile cand merge perfect, are zile cand mi se opreste, naiba sa o ia de treaba, am vb cu cineva la cobalescu , zice ca ar fi de la injectoare)

This post has been edited by sorinyki: 17 Oct 2011, 15:13

Verifica partea de inalta de la pompa de injectie sa fie in regula dupa care spala foarte bine supapele, regulatorul de presiune si o sa vezi ca o sa-ti mearga bine.

In primul rand o verificare vizuala, vezi daca pe conductele de motorina ai bule de aer, asta o verifici cu motorul pornit, si daca ai vezi de unde vine ori dinspre filtru spre pompa, ori iese din pompa si se duce in filtru.

In weekend o sa ma uit la ea, ar fi prea frumos sa fie asta

Am fost cu ea in 2 servisuri, nu i-au gasit buba, acolo nu s-a manifestat

ai un an si sapte luni intre posturi. nu cred ca in intervalul acesta ar fi mers ok, ca apoi sa revina defectul. in cel mai bun caz se agrava problema, iar in cel mai rau iti pica de tot. poate mai multe detalii... iar ca parere personala, daca vrei sa iti mearga sistemul de injectie perfect, atunci trebuie sa ii faci o curatare dar cu toate piesele pe masa, bucata cu bucata, astfel o sa se constate si cauza defectului tau. asa din parere in parere, fara sa umblii la piesele in cauza, mai greu.

Am schimbat si filtru, problema se mentine

sau coafura rezista....

umbla la pompa. acolo ai problema.

Rezolvat

Era senzorul de la pedala de accelaratie, schimbat din dezmembrari pedala cu senzor, NU SE MAI OPRESTE


Si cate teste, si cate pareri, si cati specialisti de rahat, in primul rand Cobalcescu zona Cismigiu, Dab auto (m-au pus sa schimb senzorul de inalta presiune de pe pompa de injectie), alti meseriasi care cred ca daca au un calculator le stiu pe toate, aproape 3 ani de chin.

Asta a fost, numai credeam ca am sa rezolv vreodata, deja ma gandeam la remat

Sa speram ca nu mai auzim de tine cu problema asta....cu toate ca eu nu cred.

@+

Pai de aproape 3 ani de cand ma confrunt cu problema asta am facut tot felul de teste, am fost in tot felul de service-uri, am cautat pe tot felul de forumuri, cert este ca de cand am schimbat pedela cu senzorul masina nu s-a mai oprit la relanti.

E bine si sper sa fie asa...dar si cu pedala scoasa masina trebuie sa porneasca si sa stea la relantiu.
In schimb cablajul din zona aia este des afectat de umezeala si implicit de coroziune in mufe....de verificat!

@+

Nu am mai intrat de mult pe forum, intr-adevar nu s-a rezolvat cu senzorul de la pedala, problema a revenit, dar intre timp am gasit rezolvarea, era calculatorul de vina, nu stiu ce au schimbat, cert este nu se mai opreste la relanti de mai bine de 1 an si ceva , am mers mai bine de 3 ani cu problema asta, am fost la service-uri dedicate renault : meridian, cobalcescu, dab auto, tot felul de specialisti de cartier (schimbat senzor pedala, nu stiu ce senzor de inalta presiune de pe pompa de injectie fara rost).

This post has been edited by sorinyki: 22 Sep 2015, 15:26

Salut, si a mea masina a inceput sa tremure la relantii. Am facut un test de injectoare dar sunt bune. Tipul de la Service mi-a zis ca ar fi regulatorul de presiune. Eu l-am dat jos si l-am curatat si macar nu se mai opreste la relanti.Masina are 335.000 km. O sa schimb regulatorul si revin, o sa iau unul de Logan. O sa revin.

Nu mai am probleme, a fost o problema de la calculator (cel de langa motor)

Salutare. fix aceasi problema o am si eu de 1 an de zile. am schimbat ca si tine tot ce ai spus tu mai sus. ce au schimbat mai exact la calculator? Ms mult!

Ti-am trimis mesaj

Salut
Problema cu opritu'l a aparut si la mine.Este destul de enervant.
Am inlocuit para de amorsare cu cele doua conducte.....pentru ca pornea din a 2 sau a 3 incercare si am crezut ca se dezamorseaza circuitul....
care a fost rezolvarea la voi?
Nu as vrea sa inlocuiesc ceva ce nu trebuie....si aiurea...
Am 250 k km si in rest doar aceasta problema
Multumesc

Salut, Te rog îmi spui si mie ceai schimbat la calculator.
Te rog mult

Am fost intr-un service in Bucuresti, problema este pe calculator, ti-am dat mesaj cu numarul meu de telefon daca vrei sa ajungi in acel service.