Buna , am citit cateva din problemele discutate pe acest forum, in legatura cu renault-urile twingo. Am si eu o problema, si daca se poate as vrea sa primesc cateva sugestii. In aceasta dimineata am pornit masina , iar peste aproximativ 200 de m , s-a oprit motorul si s-a aprins martorul "directie electronica asistata". In acel moment am tras pe dreapta, si nu a mai vrut sa porneasca , (precizez ca atunci cand dai la cheie motorul se invarte dar nu porneste) . Benzina in rezervor am. Multumesc anticipat. ps : renault twingo - benzina - 1997

Pot fi multe cauze. Daca motorul se opreste, e normal sa se aprinda acel martor, deoarece computerul de servodirectie primeste un semnal care confirma faptul ca motorul merge.
Vezi, daca ai o problema cu imobilizatorul (palpaie rapid luminita rosie din bord?)
Vezi, daca nu a sarit butonul rosu de crash (din compartimentul motor) daca ai trecut peste un hop mai ca la noi.
Asculta existenta zgomotului de la pompa de benzina, la punerea contactului, inaintea demarajului, pentru a restrange aria posibilelor defectiuni.
Dute la un mecanic priceput.
Numai "succesuri" in depistarea cauzei!

Imobilizatorul NU OPRESTE MASINA in timpul mersului. Immobilizatorul este activ pana la introducerea cheii in contact. Dupa citirea codului din cheie immobilizatorul ramane inactiv.

Din moment ce masina s-a oprit in timpul mersului sa fii sigur ca nu imobilizatorul a cauzat oprirea masinii.



Butonul ala se actioneaza la forte FOARTE mari - in cazul impactului. Poti sarii peste 100 de gropi - nu o sa-ti cauzeze intreruperea injectiei acel buton.

Parerea mea ar fi urmatoarea:

Verifica senzorul de turatie - ECU stie sa dea impulsuri pe bobina de aprindere in urma acelui senzor. In consecinta daca senzorul este decuplat sau defect atunci motorul 100% se opreste respectiv nu mai porneste de nici o culoare masina.

O alta verificare ar fi releul de blocare injectie. Acest releu daca se arde, toate elementele de pe injectie (ECU, injectoare, bobina aprindere) raman nealimentate.

Dupa cum a spus si schluppi, verifica pompa de benzina, respectiv releul pompei.

Ultima idee (insa ar fi prima la verificat) - verifica sigurantele de pe injectie (de la motor) respectiv cea de injectie (din habitaclu).

Toata stima,

This post has been edited by bubu782001: 10 Oct 2011, 11:36

Butonul ala poate sa actioneze la o groapa mai sanatoasa sau o denivelare mai mare.
Eu am patit-o pe drumul Baia Mare-Satu Mare. Inca nu stiu peste ce am dat dar stiu ca in locul acela mai era unul oprit sa isi schimbe roata. Din fericire la mine a ajuns sa apas pe butonul rosu.

Am vazut ca pui accent pentru o exprimare cat mai corecta in limba romana...ceea ce e foarte bine.
"sa" se scrie legat cand avem de a face cu un pronume posesiv: cartea sa, fata sa, ideea sa.
In cazul de fata corect este "masina s-a oprit", cratima fiind folosita pentru a desparti pronumele de verb.

Am corectat.

No comment...

Buna, va multumesc frumos pentru raspunsurile date. Din pacate fericirea mea a fost de scurta durata, intr-adevar prima cauza a fost declansarea acelui buton (in urma unor gropi luate, cine stie cand .. ) . Dupa apasarea lui , a pornit si a fost totul in regula , asta doar pentru o zi.
Azi dimineata, problema a persistat, am crezut ca este aceeasi cauza si am apasat din nou acelasi buton, din pacate nu a vrut sa porneasca.
Am chemat un specialist, nu a depistat problema, si acum chiar nu stiu ce sa fac... ma gandesc chiar sa o dau direct la dezmembrari. Dar inainte de asta, o sa o duc la un service, poate totusi nu e foarte costisitoare reparatia.

Va multumesc inca o data !