Sa va spun o poveste hazlie despre aerul meu conditionat bizonic In urma cu o luna veneam de la taranoaia, era foarte foarte cald pornesc doau drumu la ac si pasagera imi spune "ai dat drumu la caldura"? zic nu nu stai sa iasa aerul cald din instalatie 1 minut . . . DAR avea dreptate prin partea drepata nu scade sub 24.7 grade iar prin stanga am undeva la 17 grade celsius To be continued cu reparatia . . .

Verifica pe sub bord ... si gaseste unde ai tubulatura intrerupta ... o fi iesit de pe undeva ..

Cred ca trebuie completat freonul din instalatie.

e intrerupta tubulatura si freonul o sa il inlocuiesc ca nu mai am ulei si scartaie dar sunt tare curios ce o sa gasesc sub bord. Are idee cineva cum se scoate tot bordul ?

incet si cu grija... - spor la desfacut

Eu zic ca daca dai jos torpedoul s-ar putea sa vezi problema ..

Cand dai drumul la aeroterma, pe aeratorul din dreapta iese aerul cu acelasi debit ca pe cel din stanga? Tubulatura pentru aeratoarele laterale pleaca de pe la mijlocul bordului, pe langa parbriz, face un cot de ~90 de grade si intra in aeratoarele alea. E cam imposibil sa iasa tubulatura de acolo.

Verifica tubulatura de sub torpedou, poate a iesit din imbinari bucata de sub torpedou. La demontare, montare torpedou e destul de usor de desprinc acel sector de tub.

Cine ma ajuta si pe mine cu o schema a aeratoarelor , ma intereseaza in mod special cele de sub scaunele din fatza nu se misca nimic pe ele ce fel de aer trece pe acolo cald/ rece este pentru recirculatie....am cautat peste tot o schema dar degeaba .. merci anticipat !!

This post has been edited by slim6630: 5 Aug 2011, 19:51

Attached thumbnail(s)
DSC0002254.jpg ( Size: 38.64k ) Number of downloads: 1100

Nu are nici o legatura tubulatura. Unii vorbesc sa se afle in treaba. Problema este cunoscuta pe forum, pentru ca au avut-o mai multi colegi. Solutia este cea data de Hack si anume trebuie completata instalatia cu freon.

@slim6630, prin aeratoarele de sub scaunele fata iese acelasi tip de aer care iese si prin aeratoarele din bord si de sub bord. Daca ai AC pornit, iese rece, daca ai caldura pornita iese cald. Ca sa iasa aer prin aeratoarele de sub scaunele fata trebuie sa dirijezi aerul spre picioare.

This post has been edited by skorpio_bog: 5 Aug 2011, 19:57

Tubulatura de sub torpedou este cea care duce aerul la picioare fata dreapta si respectiv picioare spate dreapta, nu are nici o treaba cu aeratoarele din bord.

@skorpio_bog daca debitul de aer este acelasi pe ambele aeratoare si doar temperatura difera cu 8 grade, cred ca problema nu este nici de la tubulatura nici de la freon.
Mai intai o sa completez freonul ca sa nu ma muncesc ca tampitul 8 ore si inca 4 sa il remontez !

PS: totusi o schema cum se da jos bordul cu totul ? era un coleg caruia i-am dat mesaj saptamanile trecute a zis ca ma ajuta cu ceva indicii dar nu a mai revenit

Pai tocmai ca debitul de aer nu are legatura cu freonul. Debitul de aer e dat de aeroterma nu de instalatia de AC . Dar cum la tine temperatura difera, este clar de la freon. Citeste topicul cu AC si freon si te vei lamuri.

Vezi ca ti s-a raspuns deja partial mai sus: aerul pe tubulatura din spate ajunge numai cand aerul e dirijat in anumite pozitii, adica spre picioare si parca spre picioare si frontal daca nu ma insel. Asta descoperi si tu jucandu-te la rotita de dirijare daca nu gasesti exact in manual.

Daca totusi vrei sa umbli la traseu, el e cam asa: in dreapta sub bord, chiar spre sub torpedo, vei gasi un "tub" care merge spre dreapta si intra undeva in prag. Merge prin prag si la un moment dat (spre mijlocul masinii cred, n-am urmarit traseul pana la capat) o "va lua" spre centru. Similar va trebui sa identifici si pentru partea stanga.

Uite aici
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=420...ndpost&p=584337
in poza 4 este tubul de care ziceam(cel care il vezi in fata filtrului de habitaclu).

Observatie: daca vrei sa umbli pentru ca ai senzatia ca e o diferenta mare de temperatura intre ce baga pe acolo si ce baga in spate nu te grabi!!! Asa am crezut si eu pe timpul iernii, aveam impresia ca nu baga aer cald, am dechis chiar si topic pe forum atunci
De fapt, datorita modului cretin de proiectare (sunt duse prin lateral prin prag in loc sa fie duse prin centru prin tunelul franei de mana, tubulatura era inghetata bocna si dura cca 10-15 minute in plus pana se incalzea traseul.

Bafta!

This post has been edited by clr: 6 Aug 2011, 09:55

eu zic sa incerci sa o pui pe tester sa vezi daca ai functionale toate motorasele care combina aerul cald cu rece, e posibil sa fie ars unul si de aci balamucul

am si eu o problema asemanatoare.. in stanga imi baga aer normal, si in dreapta rece. De curand a inceput sa devina din ce in ce mai putin rece si ala din dreapta. Sa fie doar de la freon?

Asa face cand pierde freon. La un moment dat o sa simta presostatul lipsa de presiune de freon si nu va mai porni deloc AC. Mergi si fa o verificare.

This post has been edited by ionitagelu: 1 Aug 2013, 13:04

daca baga la fel de puternic dreapta/stanga, dar temperatura diferita e lipsa de freon, am patit-o si eu

Salutare.
Sa va spun problema mea.
Ieri dimineata cand dau sa plec, pornesc aerul (afara 22 el pus pe 21). Observ ca in dreapta debitul e mai redus si aerul nu era parca asa rece. Mentionez ca in urma cu 1 saptamana am schimbat filtrul aer identic cu cel vechi (dar mi s-a parut mai gros cand le priveam pe ambele in lumina - cel vechi era negru de murdarie), si am verificat cantitatea de freon -pierdusem 100gr intr-un an (normal ca am cmpletat).
Acum daca maresc viteza la aeroterma probabil crescand viteza in ambele parti nu se mai sesizeaza diferenta de debit si in dreapta baga aer rece. Adica de la viteza 5 in sus nu prea se mai sesizeaza diferente de debit si aerul e la fel de rece stanga dreapta. Conducta de freon din compartimentul motor e rece si plina de condens - deci freon este.
Azi dimineata am day jos filtrul vechi si tot era o diferenta intre debiturile de aer stanga dreapta. Singura clapeta vizibila din stanga e cea care trimite aerul spre picioare si care atunci cand selectez sa dea aerul jos functioneaza.
De la ce sa fie? A mai patit cineva ceva asemanator? Acum torpedoul e dat jos si astept sugestiile voastre.
Numai bine.

Salutare colegi. Astazi am fost si eu cu masina din semnatura la o incarcare mai bine zis completare cu freon. Pierdusem vreo 300g. Dupa ce s-a facut completare raceste brici. Inainte de completare aveam clima "bizonica". Dupa ce am mers ceva timp cu aerul pornit, am observat o chestie (asta dupa completare) si anume dupa ce opresc masina, in partea cu butelia deshidratoare, se aude un fasait timp de vreo 2-3 secunde. Tin sa precizez ca asa facea si la loganul pe care l-am avut. Va intreb pe voi e normal acel fasait sau e ceva nasol, o scapare de freon ceva? Multumesc.

Daca ar scapa. nu ar mai porni a doua oara, fasaitul e normal la orice maisna si poate sa faca mai mult de 2-3 secunde.

Aha. E bine atunci. Mersi de reply. O seara buna.

Fasaitul este normal la orice instalatie frigorifica, inclusiv la frigiderele de acasa (dar sunt mult mai silentioase) deoarece se egalizeaza presiunea freonului din instalatie.

Inca o enigma rezolvata. Mersi de raspunsuri. O seara buna.

Cum ar trebui sa functioneze in mod normal elv-ul in timpul functionarii a/c-ului ?
Intreb asta pentru ca la mine , inainte de accident , am impresia ca mergea tot timpul pe treapta 1 atat timp cat ac-ul era pornit, iar aerul bagat era intradevar rece.
Acum , dupa 12398398321 de incarcari cu freon , desi nu cred ca era nevoie (nu exista nicio pierdere) , aerul nu mi se pare chiar asa rece cum era la inceput, inainte de accident.
Am observat ca elv-ul porneste si se opreste aproape in continuu , iar cat timp este oprit , nu baga mai deloc aer rece.
Asta sa fie cauza? trebuie sa schimb senzorul de pe radiator ? (termocupla)

This post has been edited by Snoopz: 2 Sep 2013, 01:49