Salut. Am o mare problema, careia am incercat sa ii gasesc o explicatie in alte topicuri pe aici, dar nu am gasit nimic ce ar putea sa ma ajute. E 1.6 benzina. Azi dimineata am incercat sa pornesc, am tinut butonul apasat, incerca sa porneasca, si dupa vreo 10 secunde si-a dat drumul si a pornit motorul. Apoi, nu au trecut mai mult de 7-8 secunde, si s-a oprit motorul. Mentionez ca mie, normal, cand imi porneste, imi sta in 800 de turatii, dar azi a stat in 1000, apoi dupa 7-8 secunde, cum ziceam, a murit motorul. Fara sa accelerez. Am incercat a doua oara sa o pornesc, a pornit imediat, am lasat-o iar fara sa accelerez, si a murit din nou. A 3a oara am zis sa o si accelerez. Am pornit, am accelerat, o tineam in 3000 de turatii, si iar a murit, turata fiind. Am, incercat sa o pornesc iar, nervos, dar de data asta, sa incerc sa o pun si in sarcina, sa plec de pe loc. Am turat-o ceva mai tare, fiind nevoie, am plecat, am dat o tura de parcare, masina mergand, dar tragand greu. Am oprit intr-un final, am pornit din nou motorul, si iar s-a oprit. Care ar putea fi cauza, va rog? Sa fie benzina de proasta calitate? Sa fie pompa de benzina? La service nu mi-au zis nimic, am fost fara masina, doar sa intreb. A mai patit cineva asa? Poate gasesc raspunsul aici, si o sa fiu recunoscator. Recunosc, nu am banii necesari acum pentru a-i face un test. Mult respect. Salut This post has been edited by CBb: 25 Jul 2011, 13:51

salut
incearca bobinele. si eu am mai patit asta, ce-i drept sunt cativa ani

salut. bobinele sunt ok, le-am schimbat acum vreo 3 luni. toate 4. unii vehiculeaza ca ar fi pompa de benzina. pai daca aia are ceva, atunci cand accelerez mai tare, si o pun in miscare, de ce nu comenteaza pompa? sau pentru ca ii intra benzina mai multa si nu are de ce sa se opreasca? doar la relanti am problema asta..

stai asa: sigur n-ai calcat acceleratia in loc de frana sa ambreiaj? ca acum imi aduc aminte ca tata a facut asa cu a mea si am innebunit. de-atunci, normal, a invatat lectia ...

nu e de la acceleratie, nu am calcat acceleratia, si nu e nici de la bobine, sunt aproape noi. am coborat la masina iar. si daca o pornesc, si o las la relanti, in 10-12 secunde moare motorul. asa e de fiecare data, numai in intervalul asta de timp moare, nicio secunda mai devreme sau mai tarziu. in schimb, daca o tin accelerata putin, si ma joc cateva secunde cu acceleratia, si o las la relanti apoi, nu se mai intampla nimic, sta linistita in 800 de turatii pentru multa vreme. am dat si o tura cu ea, si cand am schimbat a 2a, se balansa moderat fata-spate, se opintea. care poate sa fie problema, in afara de cele mentionate mai sus? multumesc

Curata clapeta - vezi ca e un tutorial.
Curata si senzor ax came.

tester si vei rezolva problema ,numai bine!

curata senzor volanta ,senzor axa cu came,bujii,clapeta acceleratie[motoras pas cu pas] sau da-i un reset la calculator....

daca nu ramane aprins niciun martor pe bord, filtru carburant. colmatat sau de proasta calitate.
experientia (altora dar remediata personal) docet.

senzor ax cu came. Singur e greu sa il scoti pentru curatare, mai repede la un electrician, dar mai intai baga un tester pe ea. La renault testerul e 60 lei parca, si daca vorbesti cu un electrician de acolo cred ca pentru 40-50 lei iti curata senzorul, asta bineinteles daca este senzorul este de vina...

This post has been edited by geomvp2nite: 26 Jul 2011, 23:07

schimbat bobinele, curatat toti senzorii posibili, problema tot reapare la cateva luni

si tu ai aceeasi problema?

dap, daca doar ii resetez computerul, merge o perioada fara probleme

eu nu stiu ce sa-i mai fac

am mai gasit discutii pe subiectul acesta pe forum, dar se pare ca orice i-ar schimba, dupa un timp, face la fel

cred ca e o chestie de reno

Salut. Am si eu nevoie de o parere avizata de la patiti sau priceputi.
Am un megane Hb, 2003, 1.6 16V, sh. Acum 2 saptamani, intr-o dimineata cand am vrut sa pornesc n-a vrut sa plece nicicum: electromotorul invartea dar nu pornea si se auzea un tiuit prelung (banuiesc ca pompa de injectie). Dupa multe intrebari la prieteni, mecanici, etc, am citit in carte si am vazut la defectiuni ca trebuie sa apesi de 5 ori START pt deblocarea pompei . A doua incercare si a pornit normal!!! Cand am oprit motorul nu se mai bloca volanul (steering not blocked). A doua zi n-am mai putut intra in masina deoarece nu mai aveam pic de curent. Am pornit-o cu un prieten care mi-a dat curent si am plecat direct la service (nu tinea relantiul bine).
Acolo, dupa verificari, mi-a zis ca din cauza lipsei de curent prelungita nu stiu ce setari ale softului se pierd si ca trebuie resoftata. Am fost imediat si am cumparat baterie dar nu s-a schimbat nimic.
Mentionez ca acum porneste la orima cheie dar nu tine relantiul. Incerc sa o tin putin turata sa se incalzeasca, sta la relanti dupa 2-3 min de turat, dar cand sa plec se infunda tare (da in nas in viteza 1 si 2) si se opreste. Dupa 2-3 repetari totul e OK.
De cand cu problema asta mi-a crescut consumul cu 3-4 l/100km (aprox 9.5 /100)
Tot mecanicul asta mi-a zis ca trebuie sa schimb neaparat 2 bobine de bujii , care sunt diferite - cele originale sunt negre, iar celelalte 2 sunt gri.
Stie cineva ce poate fi? Multumesc anticipat de ajutor si ca ati avut rabd

curata clapeta de aer, e posibil sa fie murdara rau, si daca face la fel, e de la motorasul pas cu pas, care trebuie curatat si el. salut

This post has been edited by CBb: 7 Oct 2011, 23:06

Sincer, eu nu prea cred chestia cu resoftarea pentru ca n-a avut masinuta bateria ok o perioada.
Cat despre problema, eu zic sa verifici:
- senzor volanta
- senzor ax cu came
- bujii
- bobine
- eventual curatat clapeta acceleratie.

Pentru toate gasesti info pe forum.

Bafta!

multumesc pt raspunsurile prompte.\
Schimbat acum 2 luni> distributie, pompa apa, toate filtrele, ulei, defazorul, curatat clapeta, schimbat bateria
Ce altceva mai urmeaza??????????
M-am saturat deja in 6 luni de M2

[quote=clr,7 Oct 2011, 23:06]
Sincer, eu nu prea cred chestia cu resoftarea pentru ca n-a avut masinuta bateria ok o perioada.
Cat despre problema, eu zic sa verifici:
- senzor volanta
- senzor ax cu came
- bujii
- bobine

[Pentru toate gasesti info pe forum.]

sunt deacord cu -clr- nu trebue sa iti faci probleme prea mari ,parerea mea este ca trebue sa le ei pe rand pe toate si inlocuite, ca sa fi 100% sigur si sa poti trece mai departe pana rezolvi problema, la clip ai fost? numai bine!

This post has been edited by Mirko: 8 Oct 2011, 17:59

Am avut cam aceeasi problema pe la inceputul lunii iulie : in mers mi s-a oprit pur si simplu motorul (ma intorceam de la munte, masina plina, 200 km pana acasa ...) Am ajuns in fine acasa dupa vreo 100 de opriri de motor si de mers in suturi. La tester (service no name, doar 30 ron) imi zice ca ii apare eroare de aprindere pe unul din cilindri, si valori foarte mari ale unei sonde lambda - a doua, care ar trebui sa regleze concentratia de benzina, si care din aceasta cauza taia benzina si murea motorul. Mi-au schimbat bujiile (aveam cca 53kkm, bujiile schimbate la 30kkm), ca daca una nu ar merge cum trebuie, ar putea afecta functionarea acelei sonde, si implicit a motorului. Nu am ajuns pana acasa (15 km) si iar mi-a aparut intreruperea , ca si cand ar fi ramas fara benzina. Dupa ce m-am gandit si framantat vreo saptamana, am mers intins la service si le-am cerut sa imi verifice si curate pompa si rezervorul(filtru de benzina pe traseu nu exista)... Operatiunea nu este foarte simpla daca nu ai noroc, cum mi s-a intamplat mie, si nu se poate demonta pompa cu rezervorul pe pozitie (pompa este situata sub bancheta spate-dreapta, iar pt desfiletarea capacului de plastic este nevoie de o cheie speciala, care - daca nu e originala si capacul e bine strans - va scapa si v-a rotunji tesiturile capacului)... Asa ca a trebuit dat jos rezervorul, care a implicat slabirea traseului de evacuare ( o singura sectiune de la iesirea din motor si pana la evacuarea gazelor) - ceea ce nu a fost suficient, si a trebuit sa demonteze si puntea spate ... La demontarea pompei am constat cu foarte multa usurare ca sita acesteia era neagra si aproape complet obturata. Am curatat si pompa si sita si rezervorul si de atunci nu am mai avut probleme (am mai facut doar vreo 1500 km)

PS
Atentie la demontarea pompei! La scoatere sa se vizualizeze pozitia exacta a plutitorului, pt ca mie nu mi l-au mai nimerit si la full-full imi indica doar un pic peste jumatate ... da' am last-o asa pana la aparitia urmatoarei probleme reale

Am si eu o problema de pornire...nu chiar asemanatoare cu a voastra dar sa incep.
Azi dimineata m-a pus taicamiu sa pornesc masina.Am apasat ambreiaju-start,motorul a pornit dar imediat s-a oprit.Apoi am mai incercat,invartea dar nu vroia deloc sa porneasca.S-a urcat tata in masina la fel a facut si la el...in fine,dupa mai multe incercari a pornit doar cu acceleratia calcata.Dupa asta,nicio problema la alte porniri.
Indicii:a stat 2 zile nepornita,iar in zilele astea 2,noaptea au fost temperaturi negative,masina trage la fel ca inainte.Nicio problema in mers absolut niciuna.Pur si simplu nu a vrut sa porneasca fara sa fie ajutata cu acceleratia.

Multumesc anticipat!

Marius curata clapeta de acceleratie , eventual verifica si bujiile

This post has been edited by Razvione: 5 Nov 2011, 21:45

Merci Razvan.Alte pareri?

sigur nu ai apasat pedala de acceleratie?

Mie imi facea asa cand aveam o bobina arsa.

sigur!

Asa face toate! Curata clapeta de acceleratie. Sigur asta aste problema. Vezi ca este un tutorial despre cum poti sa desfaci clapeta pentru a o curata.

Salutare! am si eu o problema cu un megane 2.1 1.6 16 valve am citit mai multe mesaje dar nu am gasit rezolvare la problema mea : porneste si se opreste indiferent ca e cald sau rece motorul, am curatat clapeta, am schimbat bujii, am curatat electrovana am verificat prin scoatere in functionare bobinele, am curatat senzor volanta. Inainte de schimba senzorul ax came se aprindea in bord cateodata martorul antipoluare dupa ce am pus senzor nou de origine am uitat sa ii punem mufa inapoi a mers parca mai bine dar cand i-am pus mufa si-a revenit adica merge din nou la fel de prost. am uitat sa precizez ca dupa ce am montat senzorul nou fara sa ii pun mufa am sters eroarea si nu a mai aparut nimic, chiar dupa ce am pus mufa la loc. Astept opinii cu ce ar trebui sa mai fac. Multumesc!
Am uitat sa precizez ca motorul are fluctuatii de putere si in treptele 1,2 ''da in nas''.

This post has been edited by danut81: 7 Nov 2011, 19:57

Mie mi se aprindea beculetul ala, si imi facea asa, cand aveam probleme cu bobinele... Dupa ce le-am schimbat, am scapat de orice probleme.. .acum doar consumul ce imi mai faace probleme...