Acum 2 zile mi-a aparut acest mesaj in CP , pana la revizie imi apareau 8.024 KM. Precizez ca masina este un Megane 2.1 din 2003, 100.984 KM, 1.5dci de 82 caluti. Din cate am citit in carte acest mesaj apare cu 1500 KM inainte de revizie dar mie mi-a aparut cu 8000. Sa fie vre-o problema ceva ? Sarbatori Fericite tuturor si un an nou plin de impliniri si fericire.

Când ai schimbat uleiul ultima dată? Am impresia că te anunţă nu doar dacă ajunge service counter-ul la 1500 de Km ci şi dacă a trecut un an de zile de la ultimul schimb de ulei. Aşa PARCĂ am citit pe aici.

Am masina de nici 2 luni, nu stiu cand a fost facut ultimul schimb de ulei desi fostul proprietar a tinut toate chitantele si foile de la intrarile in service. Maine dupamasa o sa ma uit si o sa va spun.

Deci nu este un motiv de ingrijorare ... chiar ma bucur. Ma gandeam ca cine stie ce are si ...

Sper sa fie bine.

Am găsit exact cum şade treaba cu uleiul.

Deci, dacă intervalul e setat la 12 luni, mai ai 2 luni până se face anu' cu uleiu' din motor. Mergi cu el un an sau 10 000 de Km, apoi schimbă-l. Se schimbă şi la perioadă de timp deoarece îşi pierde din proprietăţi după 12 luni de la turnarea în motor şi na, nu-şi mai face treaba cum trebuie.

Mai scurt si la subiect ,schimba neaparat uleiul dupa ce iti cumperi o masina sh.
Pentru 350 ron (cu toate filtrele si manopera inclusa) nu se merita sa crezi pe cuvant fostul proprietar cand iti spune ca la schimbat saptamana trecuta.

Astazi mi-a aparut si mie pe comp de bord change oil soon...se poate sa apara asa si daca trebuie sa completez? Eu masina de cand am luat-o i-am schimbat uleiul, filtrele, etc...deci uleiul este schimbat si nu am facut inca 10-12 mii, am abia 8 mii...

Se face un an de cand a fost resetat ultima oara counterul.
Nu trebuie sa completezi, ca doar n-ai TDI

Si in cazul asta ce trebuie facut? scuze dar e prima masina si nu prea ne pricepem....

Sa schimbi uleiul

sau 15.000 km

Lasă 10 000, că nu e o investiţie uriaşă 200 de Lei pe schimb + 5 L de Elf 5W40 şi filtru.

Pai normal nu se merge cu uleiul 10-15 mii km???Eu nu am decat vreo 8 mii....

apare la an ori la km...inseamna ca ai facut 8000 km si ai implinit anul...ideal este sa se schimbe pt ca uleiul isi pierde proprietatile odata cu varsta..nu numai in functie de km....toata lumea are 1 an si 10000 km...15.000..20000...in afara 30.000 km...

Ok, multumesc de raspunsuri...

Din cate stiu uleiul ELF este sintetic, deci nu vad problema degradarii lui in timp singura problema este uzajul de kilometri.
Daca nu ai inca 15 000 km eu zic sa nu il schimi, e doar o risipa de bani si o metoda de profit pentru service

Daca masina este folosita des la drumuri scurte sau in oras este indicat sa se schimbe uleiul mai repede.

Care este argumentul ???

Uleiul ELF este semi-sintetic, cu excepţia unor anumite "modele". Elf Evolution SXR, par example, este "Synthetic Technology", nu Fully Synthetic. Cu alte cuvinte este un semi-sintetic mai evoluat. Singurul care apare la ELF pe site ca fiind FULL Synthetic este "ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30".

În condiţii normale de trafic, unde motorul "se lăfăie", uleiul sintetic se schimbă, în funcţie de produs, la 15 000 de Km. Unde stai la turaţii mici (presiune mică de ulei), se încinge motorul sau dimpotrivă, nu apucă să ajungă la temp. optimă de funcţionare decât rar, îl soliciţi ş.a.m.d., se recomandă schimbarea lui la un nr. mai mic de kilometri. Eu am să-l schimb p-al meu la 12 000. Să nu fie nici 10, nici 15 000, ci între. Sau, evident, la un an, că într-un an uleiul îşi pierde din proprietăţi şi este recomandată schimbarea lui (încorporează acizi rezultaţi în urma arderilor etc.).

Oana, schimbă uleiul la 10-12 000 de Km, în funcţie de preferinţe. Tu, având benzinar care este mai curat decât Diesel-ul, poţi să-l schimbi, dacă ai sintetic, destul de lejer la 12 000, mai ales că BV-ul nu e la fel de aglomerat ca Bucureştiul ca să ucizi motorul. Oricum, schimbă-l înainte de 15 000 de Km, ca să ajuţi un pic motorul să trăiască mai mult.
Dacă decizi să-l schimbi la 12 000 de Km, data viitoare când mergi la un service să-ţi pui maşina pe CLIP, roagă-l pe mecanic să-ţi modifice intervalul de service la 12 000 de Km (sau la cât doreşti tu, până la urmă).
În cazul de faţă, nu este nevoie să schimbi uleiul ACUM. Maşina te anunţă că trebuie să-l schimbi după următorii 2000 de Km ori după următoarele 2 luni. Atâta tot.
A mea avea intervalul setat la 20 000, aşa venise din Franţa. L-am pus la 10 000.

This post has been edited by VyRuZ: 28 Dec 2010, 00:30

Atunci cand mergi in regim de oras se intampla cam asa:

1. Faci drumuri scurte. Uleiul nu are timp sa ajunga la temperatura nominala (si optima), ceea ce face ca aditivii sa nu-si faca treaba lor. In plus, condensul si umezeala din motor ii reduce foarte mult proprietatile lui de ungere. Se recomanda ca daca mergi exclusiv prin oras, o data pe saptamana sau o data la doua saptamani sa faci un drum mai lung (30-40 km), daca este posibil in afara, sa se arda toata umezeala si resturile din motor.

2. Stai mult cu motorul la relanti. Amestecul este foarte bogat in benzina, arderea se face destul de prost, pentru ca nu intra suficient aer in motor, si benzina contamineaza uleiul (fuel dilution) in cazul motoarelor Otto. In plus, racirea motorului se face mai prost, uleiul e un pic mai fierbinte decat trebuie si asta il deterioreaza.

3. Accelerezi la turatii mici. Presiunea uleiului depinde de turatie, asa ca in momentul ala fortezi motorul cu o ungere insuficienta, ceea ce duce la uzura prematura.

4. Este mult praf in aer. Praful ajunge in uleiul din motor si nu face bine. Oricat de bun ar fi filtrul de aer, nu este perfect.

Nu numai mecanicii spun asta, scrie si in manualul de intretinere si toti producatorii de ulei spun acelasi lucru. Unele uleiuri rezista mai bine in timp, altele mai putin.

Atunci explica si mie de ce acelasi ulei in franta se schimba la 30 000 km. Nu e tot acelasi motor??

This post has been edited by ric26ct: 28 Dec 2010, 00:21

Mă îndoiesc că se schimbă la 30 000. Eu aveam intervalul setat, pt Megane 2, la 20 000 din Franţa.

Să nu uităm că în Franţa, cu excepţia oraşelor mari şi aglomerate, traficul este lejer, aerul curat şi carburanţii sunt mai buni decât ai noştri. Drept urmare, la ei uleiul "duce" mai mult.

CB al meu atata spune 30 000 km. Iar despre ulei scrie chiar pe siteul elf: Lubrifiant sintetic de inalta performanta, ce asigura economie de combustibil – 6.5% conform diagramei UTAC- conceput pentru toate tipurile de autoturisme pe benzina si diesel.
http://www.lubadmin.com/Restitution.aspx?M...51&Parametre1=2
Fiecare face cum vrea eu unul schimb doar la 15 000 km strict.
Si la noi in afara de cateva orase traficul este lejer in schimb ca aer ai dreptate numai praf peste tot, asa ca recomand schimbarea filtrului de aer la 10 000 km cel mult.

This post has been edited by ric26ct: 28 Dec 2010, 00:37

Uită-te mai bine în link-ul pus de tine, ai să vezi că singurul ulei la care scrie 100% sintetic este Excellium 0W30 FULL-TECH. Restul scrie că-s sintetice sau obţinute prin tehnologia şmecheră de sinteză ELF. Deci dacă bagi 0W30, bagi sintetic. Dacă nu... pare rău.

Până acum, fără supărare, ţi s-au adus argumente, însă după toată tevatura le-ai tăiat cu un simplu "eu fac cum vreau". De ce le-ai mai cerut, atunci?
Sigur, fiecare schimbă uleiul la cât doreşte, este bunul lui şi face ce vrea cu el. Consensul la ora actuală pe forum este că uleiul se ţine cam 10-12 000 de Km, din câte am văzut eu, pentru că traficul la noi e vitreg şi este bine, repet, să ajuţi motorul un pic măcar cu un ulei schimbat mai rapid, ca să-l ţii "în formă" cât mai mult.

Intervalurile de service erau iniţial 10 000 pt. Diesel şi 15 000 pt. benzină (la Dacia). Acum (în 2008) le-au extins cu 5000 de Km, însă la finalul documentului, scrie clar, negru pe alb, că intervalul de schimbare pt. ulei şi filtre se împarte la 2 în cazurile în care:

- mergi cu sub 30 Km/h în 50% din timpul de folosire a maşinii/an;
- mergi mai mult de 5000 de Km/an la peste 30 de grade sau sub -5 grade;
- mergi în praf mai mult de 1000 de Km/an;
- mergi peste 3000 de Km/an într-o ţară cu uleiuri neconforme Renault sau carburanţi neconformi Renault;
- tractezi o remorcă mai grea de 500 de kile mai mult de 30% din timpul de folosire a maşini/an;
- foloseşti autoturismul la relanti mai mult de 50% din timpul de utilizare/an.

Ataşez documentul oficial.

This post has been edited by VyRuZ: 28 Dec 2010, 00:47

Attached File(s)
 CE_2007_1_ROU.pdf ( 48.84k ) Number of downloads: 41

Dca te uiti in link-ul de mai de sus ai sa vezi ca am zis sintetic nu FULL SINTETIC.
Ma refeream la argumente clare intampinate in practica nu la un argument dat de un producator doar de dragul profitului.
De exemplu eu am schimbat uleiul la 15 000 km iar acum am 120 000 km cu acelasi motor si nu consuma nici macar un garm de ulei asta la logan, iar la megane fostul proprietar a schimbat uleiul cum ii afisa pe bord la 30 000 km iar acum are 130 000 km masina si nu consuma gram de ulei, de restul trage tu concluziile, si in cazul in care vrei sa aduci profit altora nu ai decat. Rolul forumului e sa ne informam intre noi ca sa nu ne faca alti de bani inutili, iar renault romania consider ca e pe primul loc la asa ceva.

This post has been edited by ric26ct: 28 Dec 2010, 00:54

Adică fostul proprietar al Megane-ului făcea mai mult de 30 000 de km/an, sau schimba uleiul la intervalul de 12 luni, ignorând ce zicea CB-ul? Sunt curios.

Domnule, mulţumesc frumos pt. recomandări, şi pe cuvânt că nu-s ironic, însă ştii cum e cu maşinile: uneori ai noroc, alteori nu; dacă ţie maşina îţi merge brici la 130 000 de Km cu schimburi din 30 în 30 000, poate ai avut noroc. Altuia poate n-o să-i meargă aşa norocul.

Banii mei nu ajung la Renault, ajung la omul de la care cumpăr uleiul. Nu fac reviziile la service.
Eu aleg să schimb uleiul la 12 000 pentru că am medie orară de 18 Km/h în 1200 de Km. Am şi ceva kilometri cu maşina, şi cam vreau să protejez motorul. Şi, repet, 200 de Lei pe an pt. ulei cu filtru şi cu schimb nu mi se pare absolut deloc mult. Eu fac cam 12 000 de Km/an.

Eu il schimb la 7500-8000, conform manualului, merg mai mult in localitate si cu motorul rece, dar cand o prind afara mananca jar (dupa ce atinge temperatura normala de functionare) , respect manualul si folosesc ulei elf 5w 40 schimbat primavara si toamna - o dambla personala

pt al meu 1.9 dci in franta se face la 30.000 km....pt Ro la 15.000...filtrul de motorina la fel..pt Ro odata la 30.000...la fel ca pt franta.... mecanicii de la renault au spus...pfoaaaa...30k? prea mult.... eu il schimb numai la 30 k...cu asta de acum am 40 k...il schimb in 2 luni...de ce il las asa? simplu...l-am schimbat la 30 k si era curat ca lacrima..(nu din cauza banilor..este ieftin la 1.9 nu ca la 1.5 ...se schimba numai elementul filtrant....iar daca nu aveam bani de intretinere nu o tineam.. ).plus ca bag numai motorina buna de la statii nomale..nu no name...nu bidoane cum fac altii...daca bagi in masina piese de origine...carburant si ulei bun..poti sa faci revizia la intervalul din Fr...a mai scris ssilviu un post in topicul cu revizie 60 k unde explica mai pe larg treaba cu reviziile..bun post si la obiect...merita citit..



Pentru moderatori..... propun lipire..ori stergerea acestui topic...deoarece mai este unul identic aici..problema a fost discutata de mai mult timp..nu este ceva nou..

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40252&hl



This post has been edited by M i h a i: 29 Dec 2010, 18:01

La 1.5 dCi merge filtrul de origine de Logan 1.5 dCi, aşa am înţeles, care pe mine m-a costat... 25 de Lei. Aşa că nu văd diferenţa aceea mare de cost de schimb de ulei între 1.9 şi 1.5.

Da d-le, nu caut polemici, eu încerc doar să respect indicaţiile fabricantului coroborate cu un pic de logică. Repet: fiecare face cum doreşte. Eu rămân la cei 12 000 de Km ai mei, din motivele enumerate mai sus.

La logan nu este filtru de motorina cu locas pentru senzorul de apa ca la megane, este filtru simplu si de asta costa 25 lei , de exemplu eu trebuie sa iau din ala de 250 lei, ca de.... mai are un locas in plus in care sa bagi senzorul.

Vorbeam despre filtrul de ulei la 25 de Lei, ric. Cel de motorină costă 90 de Lei, original Mahle, dacă ştii ce să cauţi. Evident, pe cod de Logan. Este o discuţie la Tutoriale.

This post has been edited by VyRuZ: 30 Dec 2010, 03:46