am si eu o intrebare ,am auzit pareri pro si contra despre spalarea motorului,este indicat sa il spalam sau nu, sau la cat timp ? This post has been edited by dion_ghost: 3 Apr 2011, 16:11

Nu cred că trebuia deschis un thread nou. Sigur mai este deja unul pe tema asta.
NU este INDICAT să speli motorul, cel puţin nu cu jet de apă & diverşi detergenţi. Motorul se curăţă cu o cârpă şi eventual soluţii speciale care nu atacă electronica sau căblăraia.
Unii şi-au spălat/îşi spală motorul în mod regulat cu apă şi nu au păţit nimic, alţii au făcut-o şi i-a costat un ECU sau o reparaţie mai costisitoare. Este o operaţiune riscantă.
Ca idee, dacă tot te încăpăţânezi să o faci, deşi nu se uită nimeni la motorul tău + de aia are capac, ai MARE grijă să nu ai motorul fierbinte şi cel de la spălătorie să dea cu apă rece pe el. Poate crăpa blocul motor şi hales-bules.

De ce l-ai spala?
Daca vrei neaparat sa-l cureti poti folosi aer comprimat. E mai sanatos.

deci mai bine il sterg sau il suflu cu aer comprimat,va multumesc !

spala-l fara probleme,nu are nimic. Ca idee sa fii tu impacat acopera ECU cu o punga si strange punga pe el cu elastic de cauciuc, eu am splat fff multe motoare benzina si diesel(fara sa acopar)nu au avut nimic.
La megane benzina dupa ce il speli scoate-i bobinele si sufla interiorul cu aer si la bobine si la bujii.

ECU nu are cum sa intre apa in el este f bine sigilat sa zic cu garnituri de cauciuc si alte alea,intradevar producatorul spune sa nu dai cu apa dar nu are nimic.

O problema care ar putea sa apara ar fi daca ai aveau vreun papuc sau mufa prea slaba si cand da cu jetul de apa este posibil sa sara de acolo si sa nu vezi.

Motorul nu se spala si punct. Stiu patanii de la multi chiar in familie care apoi a fost nevoit sa vanda masina. Daca n-ai dureri de cap cauta-ti.

This post has been edited by IonutGligan: 3 Apr 2011, 19:10

Asta crezi tu ca nu are cum sa intre apa la mufa. La tipul asta de megane este garnitura numai pentru etansarea mufei, dar nu are garnitura pe fiecare pin ca la VW. Si cum masina are ceva vechime mai mult ca sigur are furtunul care protejeaza firele ce duc la ECM crapat in unul sau mai multe locuri, deci cale libera pentru apa. S-ar putea sa nu se intample nimic pe moment, dar dupa cateva luni s-ar putea sa planga pe langa masina. O spun din propria experienta (eu nici macar nu am spalat motorul dar s-a scurs lichid de spalare parbriz cand am umplut prea tare rezervorul), asa ca am fost nevoit sa schimb mufa pt. ca era praf.

sa nu uitam si de alternator....