[SIZE=7] Salutare, Va rog sa ma lamuriti intr-o problema...am gasit la un amic niste ulei de motor marca CASTROL SLX PROFESSIONAL B4 5w30 ambalat la bidoane de 1L.... nelamurirea mea este urmatoarea: pot baga uleiul asta in motorul de la Renault Symbol 1.5 dci? masina are acuma cca 27500 KM si vreau sa-i fac revizia...a 2-a. Va multumesc anticipat.

Poti pune fara probleme, mai ales ca e iarna si uleiul este mai subtire ..Vei putea da si ceva "liniute" pe la semafoare

la 130 de ron iei ELF sxr 5w-40 4litri, cu cat poate sa ti-l dea ca sa pui un ulei gresit si sa bagi bani in motor pana nu mai poti?


CASTROL SLX PROFESSIONAL
B4 5W-30
Ulei de motor sintetic conceput pentru principalii producatori mondiali de automobile si in special potrivit pentru autoturismele VW cu interval fix de schimb ulei. Este potrivit pentru a fi utilizat in motoarele pe benzina sau diesel unde producatorul recomanda a se utiliza un ulei cu specificatiile API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, C3


bannedhost: nu da informatii gresite! macar da o cautare inainte sa zici ca e ok. Am mai avut colegi care au incercat diferite experiemente si le-a parut rau dupa aia.

This post has been edited by rtBK: 29 Dec 2010, 13:55

Pai... vrea 20 de lei/L...la magazin este minim 40 de lei/L

in cazul in care te hotarasti sa il cumperi, verifica sa fie sigilat si cand a fost fabricat.

In cartile primite la cumpararea masinii ce zice vis-a-vis de 5w30 in dci???

Normele pentru ulei preconizate de Renault sunt :ACEA A3/B3/B4 pentru toate tipurile sau ACEA A5/B5 pentru benzina.
Daca gasesti pe bidonul de ulei care vrei sa-l cumperii norma asta e OK.
Nu conteaza numele fabricantului(poate sa fie si ulei de la bunica)sau fluiditatea xW-xx norma ACEA sa fie ca cea recomandata de fabricant.
Numai bine!

This post has been edited by espacern: 29 Dec 2010, 14:53

Eu zic sa te mai gandesti un pic la ce am bolduit ...

@rtBK Da, este sigilat si produs pe 10.03.2010 (valabil 4 ani)

@espacern Pe bidon scrie urmatoarele norme: SAE 5W30; API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4, C3; VW 502 00/505 00/505 01

La norma asta corespunde doar ulei de o fluiditate anume respectiv 5W-40.
Dar daca gasesti si alta fluiditate(ma indoiesc dar...)important este sa corespunda la norma ACEA recomandata de fabricantul masinii.
ACEA A3/B3 corespunde la 10W-40.
Numai bine!

This post has been edited by espacern: 29 Dec 2010, 15:02

Castrol Magnatec Diesel 10w40 are norma B4, spre exemplu.

Cum am spus mai sus, o simpla citire a carnetului de intretinere primit cu masina il lamureste pe deplin.

@rtBK Spun din experienta mea si al altora din ce moment corespunde

Uleiul e API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, VW 502 00, VW 505 00, MB 229.3 .

Deci nu vad unde e problema

This post has been edited by BannedHost: 29 Dec 2010, 15:18

Host-ule, problema e ca e 5w30.

E mai subtire And what ? Crezi ca il va consuma in 10000 km ?

Eu zic ca nu are nicio treaba ca e w30 (citisem pe forum ca ar fi interzis la motoare diesel) Din ce moment respecta normele....

Sa va lamuriti Click

This post has been edited by BannedHost: 29 Dec 2010, 15:32

Bine, daca producatorul spune sa nu folosesti 5w30 intr-un 1.5 dci si pe tine nu te intereseaza, poti folosi la fel de bine si Floriol, Argus, etc.
Completezi mai des, etc, astfel incat sa nu ramai fara...
Parerea mea.

poti folosi si unntdelemn de la bunica daca chiar tii neaparat sa te faci de un motor nou . acum lasand gluma la o parte doar ca ai gasit ceva moaca nu inseamna ca trebuie naeparat sa folosesti . cred cu tarie in recomandarile producatorilor si de aceea nu iti recomand sa puii acast ulei .(nu te zgarci acum si sa iti para rau mai tarziu )

5w30 NU e mai subţire ca 5w40! vîscozitatea la rece e aceeaşi! 5w30 se decompune la o temperatura mai mica decît 5w40! de ce oare e mai ieftin ca frăţiorul cu numele mai mare? e un ulei cu calităţi mai slabe. sfatul meu: dacă ţii la motor dă-i ce-i trebuie!
la mulţi ani tuturor!

pune exact ce trebuie ca pe urma regreti. te zgarcesti acum ca sa dai mai tarziu mai mult. aia de au fabricat masina crezi ca de tampiti au spus ce tip de elei sa folosesti?

@mmgmarius ... problema mea nu tine de zgarcenie... vroiam un ulei bun pentru motor si am gasit tipul asta de ocazie... scopul topicului a fost sa aflu daca e bun..nu ca vreau neaparat sa pun tipul asta de ulei.

Cand va veni vremea reviziei...voi consulta membrii forumului pt. a alege un ulei cat mai bun pt. motor.

Multumesc tuturor pt. pareri si sfaturi.

LA MULTI ANI!

Numai specialisti in uleiuri pe aici... ...pacat ca unii nu stiu care e diferenta intre 5w30 si 5w 40 si mai zic si altora ca nu e mai "subtire".
La dci merge orice ulei de grupa 40 si 50 pt vara si orice ulei de grupa 0-5-10-15w sau chir 20w in functie de temperatura ambientala iarna.(cu norma minima B4)
Referitor la acel 5w30 de la castrol , el merge bagat , insa la vara nu-si va mai face treaba la caldurile de peste 35-40 de grade.

@sorinrs poate nu m-am exprimat clar dar eu am specificat că " vîscozitatea la rece e aceeaşi!" Într-adevăr, la cald 5w30 se subţiază mai repede, ceea ce nu e prea bine din punctul meu de vedere
toate cele bune!
CONFORM paginii aceeasta:
Norma S.A.E

Norma S.A.E. J 300 defineste ceea ce se numeste “ grad de vascozitate” pentru fiecare lubrifiant. Ex: S.A.E. 40( grad de vascozitate in timpul verii). Cu cat este numarul mai mare, cu atat uleiul isi va pastra vascozitatea cand va fi supus incalzirii.

In cazul condusului in oras sau in cel al competitiilor sportive ,sau cand temperature aerului este ridicata, motorul este supus unor temperaturi foarte mari.Este important sa se utilizeze un ulei care sa ramana sufficient de vascos la caldura pentru a proteja motorul.

Dimpotriva, atunci cand motorul este rece, uleiul are tendinta de a se ingrosa. Este foarte important ca uleiul sa ramana fluid, chiar si la temperature scazute pentru a curge prin motor si a proteja toate elementele tehnice precum si pentru a ajuta la pornire.
Vascozitatea la temperaturi scazute este semnalata in normele S.A.E. sub denumirea « grad de vascozitate pe timpul iernii ».
Ex :.S.A.E. 10 W . Numarul care semnaleaza gradul de vascozitate pet imp de iarna este intotdeauna urmat de litera “W” (de la “winter”= iarna)


Cu cat numarul este mai mic, cu atat uleiul va ramane fluid pet imp de iarna sau la pornirea motorului.

Uleiurile monograde ofera simultan grade de vascozitate pe timp de vara si pe timp de iarna.

Ex : S.A.E. 10W 40

In timp ce : 10 w = Grad de vascozitatepe timp de iarna

40= grad de vascozitate pe timp de vara.

Un ulei multigrad este mai putin dependent de temperatura.


5w40 (date de la ELF) aici :

5w30 (date de la ELF) aici aici :

This post has been edited by Ayden_CJ: 2 Jan 2011, 16:37

Dupa o scurta cautare, inchidem aici.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=184179
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=149214