Daca poate cineva sa imi dea niste detalii orientative despre locatia acelui probabil "DOP DE GHEATA". Am incercat incalzirea tobei de esapament, fara succes. Masina porneste, merge 6-7 secunde, dupa care se opreste si scoate un fasait sub capota (cateva secunde) ca si cum ar fi infundata undeva si isi da drumu fortat. Cu aprinderea nu cred ca as avea probleme, porneste, invarte, merge rotund. Problema e la evacuare sau alimentarea cu benzina. Ar avea rost curatarea bujiilor? Unde sa incalzesc teava? Sa astept primavara? =))) Ranault Laguna I, phase 2, 1999, 1,6, 16 V, benzina. This post has been edited by Smileyy: 17 Dec 2010, 15:38

Cotul dinainte de toba finala. E cel mai jos loc, incearca sa incalzesti teava.
Daca nu si nu duci masina intr-un spatiu incalzit, dupa vreo 4-5 ore trebuie sa mearga.

Am lasat azi dimineata pistolul de incazit sa sufle in toba circa o ora... era fierbinte toba finala. E posibil sa nu fi ajuns la acel ultim cot? Eu speram ca daca pun pistolul la capatul tevii, aerul cald sa ajunga pana in capatul celalalt, dar neh...

Se pare ca aceiasi problema o am si eu. Noroc ca am toba intermediara sparta undeva(nu as fi crezut ca o sa zic asta vreodata) ca altfel cine stie cat cautam buba.
Drumurile astea scurte sunt de vina.....

Ce placere o sa fie maine sa dau jos toba de pe masina....

Oare nu exista o solutie sa nu se mai adune apa in acel cot?

ar fi o solutie... dam toba jos de tot ))

18 Dec 2010, 15:42:
Am reusit

Ms. celor care au "reply"-at

Revin cu reteta dupa meci, forta Romania!

This post has been edited by Smileyy: 18 Dec 2010, 15:42

Reteta! .... ai reusit!
si eu am patit la fel,

Ca sa includ-exclud toate cauzele posibile, tinand cont ca aprinderea e ok, am facut asa:

1. Turnat 10 l benzina, incalzita la temperatura camerei. (in caz ca s-a format condens in rezervor, circul cu beculetzul aprins de obicei )

2. Am incalzit circa 2 ore cotul tobei finale. Atentie... teava tre` incalzita si nu toba.

3. Completat cu niste apa distilata, fierbinte, in vasul de expansiune... sau cum se numeste acel recipient

Am astept cateva minute sa se omogenizeze amestecurile facute, nu vroiam sa risc nimic pt ca mai aveam "curent" de o singura "cheie".
In final... cheie, a pornit la sfert, rotund, frumos

Banuiesc ca dopul de gheta a fost problema dar nah...

SFAT AMATOR : pt. cei care au traseul zilnic gen servici-acasa-real-etc. e bine ca la oprire sa fie turat nitel motorul, cateva secunde, pt a elimina lichidul din esapament.

Rog specialistii sa ma corecteze daca am scris ceva aiurea...

Doua aspecte, generale:
1. NU mai merge pe baza de vapori de benzina.
2. Rezolva bateria.

Eu am dat toba jos de pe masina si am pus-o pe aragaz....Mi s-a parut cel mai simplu asa.
La mine problema era in "cotul dracului" se adunase si rugina si nu a fost nevoie de multa apa ca sa blocheze complet teava...

Sper ca iarna asta sa nu mai faca figuri ca data viitoare o sa dau o gaura in toba daca mi se mai intampla.

E posibil sa am si eu niste rugina peacolo

se da greu toba jos?

Nu e complicat cat timp ai unde sa o ridici.
Eu am ridicat-o pe cric si am pus rezerva si niste bucati de lemn sub ea.
Sunt 2 suruburi ce strang un colier care trebuie desfacute sub masina pentru a desprinde toba finala de cea intermediara. Dupa care in spatele spoilerului sunt 2 suporti de cauciuc care tin toba sus.
Asta e cam tot.....
Numai ca atunci cand vrei sa o montezi la loc e destul de complicat sa prinzi suporti de cauciuc...pe mine m-au chinuit un pic.

buna..nush daca am postat unde trebuie dar va rog poate puteti sa ma ajuta

12 Jan 2011, 22:13:
AM O LA GUNA DIN 96 BENZINA..SI LA RELANTII MERGE FF BINE...DAR IN MERS SE INEACA..DIMINETA PORNESTE GREU...INVARTE..PORNESTE UN PIC LA 3 CHEIE..SI APOI SE OPRESTE...ZICI CA E INECATA..DAR AM FOST PE LA MECANICI..NUSH CE ARE..AM AJUNS LA RENAULT LA TESTER//ACOLO A DAT CA SENZOR DE PRESIUNE DEFECT...LAM SCHIMBAT DAR NUERA ALA,MERGE LA FEL DE PROST...SI NICI EI NUSH CE ARE CA EI AU UN SOFT MAI NOU...SI CA MASINA E PREA VECHE....SI MECANICI IMI ZIC CA TRE SA O IAU BABESTE PANA GASESC BUBA...IN FINE ...AM INEBUNIT DE CANMD NU-I DAU DE CAP...CE PAREREAVETI??STITI VREUN SOFT MAI VECHI PT LAGUNA DIN 96.???CA NICI SA SCHIMB TOT DUPA EA NU VREAU...MI-A ZIS CINEV ACA SA NU FIE UN DOP DE GHEATA IN POMPA SAU IN REZERVOR..SI DAIA MERGE INECATA CA NU-SI IA BENZINA CAT AI TREBUIE...SE POATE???VA RO ASTEPT PARERI SAU SFATURI...MERSI MULT

This post has been edited by cecilia: 12 Jan 2011, 22:13

in primul rind,salut...in al2lea rind ce motorizare ai (1.8,2.0)..si in al3 lea rind atentie la "CAPS LOCK"...

2.0...mersi

Dop de gheata e putin probabil. Era "la moda" in perioada de - grade, acuma e cam cald pt dopuri. E posibil sa ai ceva pe alimentarea cu benzina, pompa, tevi. Sau daca zici ca merge cand o pornesti si apoi la cald te lasa vezi garnitura de chiulasa, bujiii. Cam la astea ma gandesc eu.

La relantii merge ...dar in mers...dupa ce schimb vitezele...se ineaca...am curatat bujiile.filtru aer,am schimbat filtru benzina,am inlocuit senzorul ala maf....si mai nou azi cand am pornito...era la 2000 de turatii si crestea si scadea singura..fara sa ating acceleratia...apoi am turato pana la 4000 si degeaba...asa a ramas...si asa am mers cu ea vreo 20 de km...si degeaba ..nu si-a revenit...e turata rau la relanti...are legatura cu inecarea asta din mers???...ce sa fie din alimentare ,pompa??sau vrun furtun..si trage aer fals???sau se poate sa fie vrun injector ceva??mi-a mai zis cineva ca sa verific la capacul delco,ce ziceti?? ce trebuie sa fac ...ca 10 mecanici ..10 pareri..si nu-i mai dau de cap.MERSI MULT DE TOT

senzorul de turatie de pe Cv,la volanta,ai curatat/verificat?

cel mai bine,daca nu reusesti sa-i dai de cap singur(a) este sa te tii de un mecanic..maxim 2.

pai oricum nu am facut nimik singura....dar o sa o duc la un mecanic luni si sa o ia la verificat peste tot...sper sa-i gaseasca cineva problema...oricum ms mult....

din cate inteleg eu masina trage aer fals(singura problema din care sta turata), din aceiasi problema poate sa dea in nas, sa nu traga la turatii mici si chiar sa dea mici rateuri(in admisie) la calcarea brusca de la turatii mici. explica mai detaliat sa stim ce face cum porneste accelerata si neaccelerata, cum se comporta calda, in mers, etc
bafta

nu ar fi rau daca ai complecta toate datele la profil : motorizare,numar (optional) si locatie...astfel vei fii mai usor de indrumat spre mecanici,"servisuri"...

la rece..ai dau 2 chei..invarte dar nu porneste(cred ca e si bateria dusa) la a 3 aporneste,invarte cateva secunde incearca sa stea la relanti...dar moare motoru..apoi mai dau o data la cheie si porneste direct e la 2000 de turatii osciland ,fara sa ating eu acceleratia...apoi plec cu ea dar numai scade sub 2000(ma rog acum nu mai merg cu ea ,astep sa o duc undeva)..iar in mers ai dau 1 iar apoi se ineaca asa ,tremura,cand apas iar cceleratia mai tare iar se ineaca..nush cum sa va explic....face exact cum ar merge in 3...dar cand stau pe loc merge rotund..o accelerez pe loc merge ff bine...treaba cu inecatu e doar in mers...parca nu are putere deloc...si cand o acelerez se ineaca iar daca o las mai usor merge bine..si inca ceva...acum catva timp se oprea motoru cand puneam frana,dar la o viteza de 30 40 ,nu se intampla de ex daca eram intr-o coloana si mergeam cate 1m,apoi problema asta a disparut sg si a aparut asta cu inecatu...si acum de 3 zile sta numai la 2000 de turatii..toate astea au vreo legatura??? scz daca m-am intins cu povestea dar mai mult de atat nush cum sa va explic...ms mult si poete mai aveti alte pareri sau sfaturi


15 Jan 2011, 00:27:
bucuresti

This post has been edited by cecilia: 15 Jan 2011, 00:27

Supapa de pe servofrana scoasa(defecta) sau furtun servofrana spart,crapat.

Cand apesi pe frana, in stationare, cu motorul pornit ,creste un pic turatia sau da sa moara motorul ?

corect ce zice colegu mai sus si inca ceva sa completez si eu: nu cumva de cand sta turata se apasa pedala de frana mai greu?
sau incearca sao pornesti cu pedala de frana calcata sa vezi daca se mai lasa cand porneste motorul.
bafta!

deci problema aia cu frana a disparut singura...acum nu se mai intampla nimik cand calc frana...

15 Jan 2011, 20:43:
si nici pedala de frana nu este mai tare ..azi nu am pornito deloc...o sa vad maine cum se mai manifesta...si va mai scriu pe urma..MERSI MULT

This post has been edited by cecilia: 15 Jan 2011, 20:43

buna...duminica am pornit si nu a mai facut deloc figuri cu relantiul..a pornit la 1000 si asa statea,adik era ok ,ca inainte...dar in mers tot la fel face se ineaca...de la ce oare a fost faza aia cu statu la 2000 de turatii???....marti o duc la mecanic...ce ar trebui sa verifice mai intai??(asta pt mine ..asa sa stiu..) mersi mult

Nu stiu cum e la motorul tau, insa la cel de 1.6 16v am avut ceva asemanmator si tragea aer fals pe la garniturile de la clapeta de acceleratie. La mine amreusit sa pun de filtru de ulei de Tico, insa am inteles ca se garesc si originale la pret ok. Daca se aude un fasait, chiar un piuit la un moment dat, e de luat in calcul. Calculatorul compenseaza aerul cu mai mmulta benzina si de aici este turatia mare la ralanti. Cand nu reuseste asta, se opreste. Daca ai galerie de admisie de plastic poti lua in calcul si o fisura(nu cred ca e cazul).

revin la topic dupa un an. iar am patit aceeasi chestie merg imediat sa incalzesc cotul respectiv.
Am o nedumerire: s`ar putea sa fie acel fasait din cauza antigelului?!? e cam vechi si ma gandeam sa nu isi fi pierdut din proprietati.
Care sunt semnele inghetarii continutului sistemului de racire? porneste masina?

vezi la topicul dop de gheata!

Exact problema ceciliei o am si eu de cateva zile,cu acceleratul banuiesc ca stiu ce are a mea, iam scos o chestie din plastic de sub masina de pe la roata din stanga e un filtru de ceva banuiesc vine prins de o conducta destul de larga de aer, am avut un mic accident si nu mai sta prinsa acolo am fost nevoit sa o scot. Dar acum de cand e frigu asta nu mai porneste exact problema care o ai si tu, am banuit ca e de la bajii nu a fost acum banuiesc ca e de la bobinele de inductie, leam schimbat intre ele ca aveam 2 mai vechi peacasa dar tot nu reusesc sa o pornesc, cand reusesc sta 20 30 de secunde si se opreste dau sa accelerez si moare, chiar nu mi dau seama de la ce poate fi.

Si inca ceva inainte sa vina acest ger chiar si acum, cand faceam un viraj mai brusc turometru o lua razna imi facea masina ca dracu, cum o indreptam isi revenea !

This post has been edited by newmarian: 8 Feb 2012, 14:47