Decând am luat maşina am sesizat că zdrăngăne partea de sus de pe volan, capacu ăla care vine apăsat când claxonez. Vroiams a vă întreb dacă stiţi cumva dacă poate fi desfăcut simplu prin tragere, sau e nevoie de demontat baterie şi tot arsenalul, pentru a nu afecat airbagul. Mă gândeam doar să îl dau jos şi să pun ceva sub el să nu lovească plastic pe plastic.

Loveşte metal pe metal, deoarece partea din spate a airbag-ului este din metal, idem corpul volanului.
Se desface scoţând borna de la baterie din raţiuni de siguranţă, după ce în prealabil ai rotit volanul 180 de grade astfel încât "fundul" său să fie-n sus; ai să poţi identifica după o gaură-n volan (în partea din spate), pe unde introduci o şurubelniţă după care apeşi pe ea şi tragi uşor de airbag în jos.

Adică airbagul este prins doar în ceva cleme care cedau când bag eu şurubelniţa ? Nici un şurub nimic ? E posibil să mai fi fost poate desfăcut şi să nu fi fost prins în toate punctele, că bănuiesc că are nişte cleme care prind de jur împrejur. VyRuZ, oare risc mult scoţând airbagul chiar dacă scot şi borna ?

Airbag-ul este prins într-o clemă dublă pe care practic apeşi atunci când introduci şurubelniţa prin gaura aceea din volan. Ce să zic, eu l-am desfăcut de 2 ori şi recunosc că mi-a fost ceva frică, însă nu am păţit nimic. Cât rişti... nu ştiu să-ţi zic. Din ce ştiu eu, airbag-ul este umplu cu "sodium azide" (nu am idee cum se traduce acel "azide" în română) care este un material extrem de toxic şi destul de volatil, adică este sensibil la căldură şi şocuri mecanice. Însă dacă lucrezi finuţ, totul ar trebui să fie OK.

P.S. - OOPS, acum văd că scriu pe aria Megane 1. Eu am Megane 2, procesul explicat mai sus este pentru Megane 2. Nu am idee dacă se potriveşte şi la 1. Mă interesez acum.

Ok merci, o să mă uit şi eu să văd daca e vro gaură sub volan

Hmm, nu am găsit ceva concludent, însă se pare că la M1 airbag-ul este prins de volan cu două şuruburi, Cică se desfac acelea apoi se ridică de airbag în sus et voila!

Poate ne ajută un coleg cu M1?

L.E. - Ia, vezi aici. Explică şi cum se scoate airbag-ul.

This post has been edited by VyRuZ: 1 Nov 2010, 17:30

Când am venit acum de la muncă am tras puţin fără să forţez de airbag şi am sesizat că din cauza faptului că nu sunt prinse foarte bine cele două şurube are loc bătaia respectivă. Are un joc de vro 3 grade stânga dreapta. Când mişc stânga dreapta mai sună uşor ca şi cum ai pune o sârmă la spiţele de la bicicletă

Merci

cred ca beleaua sunt arcurile care tin ridicata partea de sus a volanului, acestea cu timpul se lasa si astfel intre cele doua parti ale volanului nu mai exista acea presiune pe care o exercita arcurile ca ele sa nu se atinga!!! aceeasi problema o am si eu, si vroiam sa intreb pe cineva unde pot gasi acele 6 arcuri si cat m-ar costa?

Poi şi dacă pui ceva sub capac ca să nu zdrăngăne, de exemplu burete cu adeziv sau ceva de genu, nu merge?

pai nu cred ca merge ca trebuie sa fie o oarecare presiune exercitata de niste arcuri ca altfel cand dai intr-o groapa claxoneaza masina singura, intelegi? trebuiesc niste arcuri calibrate la o anumita presiune, nici prea mica, ca sa nu iti claxoneze masina singura si sa iti zdrancane volanul, dar nici prea mare ca astfel trebuie sa te urci in picioare pe volan ca sa claxonezi!!!

Ce nu mi se pare în regulă la mine, încă nu am desfăcut că nu am trusă de torxuri şi din ce am văzut cam doar de aşa ceva am nevoie la maşină, este faptul că partea de sus pe care apas, care ar trebui să fie sub presiune cum spui si tu are şi un joc de de jos în sus nu doar pe înălţime. Bănuiesc că lipseşte un şurub, oricum sâmbătă îmi fac timp şi desfac volanul

surupurile sunt cu siguranta, dar am impresia ca s-au decalibrat arcurile acelea! chiar te rog sa verifici!!! te salut!!!

Arcurile alea (6 buc) nu se pot decalibra nici in 100 de ani, este general acceptat de posesorii Megane I ca se apasa prea greu pt. a claxona.
Daca joaca airbag-ul pot fii cam 2 probleme, suruburi desfacute sau lipsa (2 buc torx 20 sau 25) sau arcuri cazute/lipsa.

radunre crede-ma ca stiu mai bine decat tine, ca in urma cu o luna am desfacut volanul si nu erau nici surupurile slabe si nici arcurile lipsa sau cazute pt ca ele sunt introduse pe o tija din plastic si nu au cum sa cada!!!
asta e problema, sunt decalibrate, eu am pus alte arcuri putin mai mari si mai slabe!!!
mai mari pt a ridica partea de sus a volanului mai mult,si mai slabe pt ca asa am avut de pe la niste clante de usa, pura inventie!!! dar nu sunt chiar asa bune, oricum mai bune decat cele pe care le aveam, nu mai zdrancane asa de rau, dar tot mai zdrancane putin!!!
sper ca m-am facut inteles!!!

Prietene eu nu m-am uitat acolo încă din cauza lipsei de timp. Sâmbătă voi desface. Din ce povesteşti tu, parte o rezolvare uşoară cu zdrăncănitul. Dacă acoperim partea metalică cu o bandă de burete adezivă cum se pune la uşi pentru antifonare, vă bătea dar nu se va mai auzi. Sau dacă arcul e pe tijă şi zici că e slăbit, de ce nu adaptezi o şaibă de cauciuc pe tijă la baza ei ? Astfel arcul va avea o rază mai mare de eficienţă.

La mine oricum bănuiesc lipsa vreunui şurub din cauza cursei care o face în 4 sensuri, şi pe înălţime şi pe adâncime. Dacă ar fi doar un şurub lipsă s-ar deplasa doar pe OY adică pe înălţime. Off că abia aştept să desfac.

@stoica_bogdan de ce chei ai avut nevoie când ai desfăcut volanul ?

da, ai dreptate cu acele saibi de cauciuc puse sub arcuri,nu m-am gandit, dar nu stiu daca mai am arcurile ca le-am schimbat, sambata voi desface si eu din nou volanul, eu am desfacut doar partea de sus a volanului, nu am desfacut si air bag-ul, sau sa scot volanul afara de pe consola, nu am vrut sa m-a risc inutil, pt ca la tine zdrancanitil e intre cele doua parti ale volanului nu sub volan sau in air bag, mie mi-a trebuit doar un torx, nu stiu de cat era, pentru a desface cele 2 surupuri de sub volan!!! eu acum sunt in sibiu pana vineri seara, iar masina este acasa (dambovita), sambata vorbim dupa ce il desfac si eu!!! daca intampini probleme chiar te rog sa m-a suni!!! 0767095406

3 Nov 2010, 11:38:
p.s.:pentru orice eventualitate nu uita sa scoti borna de la baterie inainte sa te apuci de aceasta operatie!!!
bafta!!!

This post has been edited by stoica_bogdan: 3 Nov 2010, 10:38

La mine zgomotul e între airbag (dacă e ăla pe care apeşi când claxonezi de scrie mare airbag) şi partea superioară a volanului.

exact, volanul e format din 2 parti componente, partea de sus (in care e air bag-ul) si parte de jos unde se prinde volanul in consola (teava aceea care duce la directie);
eu m-am referit ca nu am mai desfacut air bag-ul, inutil, adica nu l-am mai demufat sa il scot afara din masina, partea de sus a volanului, ci doar l-am pus pe bord atat cat mi-a dat voie cablul de la air bag, ca nu e prea lung nici acesta,cam 20 de cm poti sa il indepartezi de volan!!!
zdrancanitul e intre air bag si partea de jos a volanului, iar pe partea de jos a volanului se afla 3 contacte cu cate 2 arcuri fiecare, acele arcuri daca nu ar exista, masina ar claxona in continuu, ca s-ar apropia cele 2 parti ale volanului si s-ar atinge acele contacte, ele exista acolo, dar nu mai au aceeasi presiune ca ele sa tina impinsa partea de sus a volanului si astfel sa nu ii dea voie sa joace si sa zdrancane!!!
sper ca m-am facut inteles!!!

Perfect. Atunci sâmbătă când voi desface voi avea pregătite 3 şaibe de cauciuc sau ceva de genul ăsta făcute de mine pentru a eficientiza rolul arcurilor. Merci mult

Am rezolvat problema cu păcănelile şi cu zgomotele alea. Am dat volanul jos cu ajutorul a două torxuri, practic acelea două care merg şi la feţele de uşi.
Am sesizat că şi zgomotul dar şi mişcările de care vă spuneam mai sus vin de la ansamblul arcului, dar de vină nu este arcul. Arcele acelea practic cum spunea şi "radunre" nu se pot slăbi nici într-o sută de ani.

Problema e de la ansamblul arcului, mai exact de la clema cu care se prinde în partea de jos a volanului. Datorită trecerii timpului, acea clemă se slăbeşte, stă prins acolo ansamblul arcului dar permite un mic joc, joc care produce acele zdrăngănituri puternice când volanul este montat.

Rezolvare: am pus puţină bandă izolatoare peste gaură, am astupat oarecum gaura cu bandă izolatoare şi am forţat clema la locul ei permiţând să tragă după ea şi banda. Clema a intrat şi banda a fixat-o astfel încât stă acolo ca la prima tinereţe. Nu joacă, nu păcăne nu sună nu nimic.

Sunt foarte mulţumit de munca prestată, nici un zgomot nimic din volan, nici sunetul ca de arc pe care îl aveam iniţial

P.S. am folosit ideea cu banda deoarece la demontare am văzut folosit acelaşi procedeu pentru partea superioară a clemei care prinde capacul superiori. Am lăsat şi banda aia acolo.

P.S.2 o mică ciudăţenie am văzut acolo dar am lăsat-o aşa în ideea de a vă întreba pe voi iniţial. La partea unde e şi claxonul, sunt de o parte şi de alta a mufei 4 şuruburi care practic prind banda aia albă de care tot spuneaţi pentru airbag. Două dintre ele sunt unite printr-o tăbliţă care are o "coadă" ce pică peste un braţ din interiorul volanului . Între acea "codiţă de metal" şi metalul din volan era bandă adezivă. Ce vă întreb e dacă nu cumva acolo nu trebuia să fie bandă pentru a face masă ?

This post has been edited by hordy: 6 Nov 2010, 16:42

urate volane la aceste masini,urate probleme creaza,urate 100% sa vezi la mine cum face si cum apas cu 2 maini si cu piciorul stang ca sa claxonez.

Sunt convins că dacă îl desfaci şi îl aranjezi puţin vei avea satisfacţie maximă. La mine şi de apăsat se apasă mai uşor acuma. Dacă e poziţionat corect şi prin stabil merge brici