Salutare, Video Am o problema care inca nu am identificat-o si anume ...in decelare am un zgomot ca si cum ar refula aer pe undeva in jurul filtrului de aer plus fum in jurul EGR Mecanicul mi-a spus ca e normal ....ca e surplusul de aer de la turbina...sau ceva de genul. Am scos si mufa de la EGR si parca zgomotul e mult mai redus. La tester mi-a iesit in eroare debitmetru....l-am curatat si numai am eroare in DTT2000 Este normal...sau EGR/ MAF-debitmetru defect ?? Mi-a ramas in schimb o alta eroare ...compresor AC...desi el functioneaza !?? Astept opinii ! This post has been edited by PuscasMarin: 13 Oct 2010, 16:40

Uite o parere mai avizata:
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=188...dpost&p=2654150

LE: vad ca era tot un raspuns adresat tie la aceeasi problema.
Si la mine face asa ....speram de mult timp sa ajung sa dau totul jos de pe admisia de aer sa verific daca pierde pe undeva. Debitmetrul la mine e in regula...adica filamentele sunt la locul lor si nu am avut erori de la el. Cu debitmetrul scos face la fel.

This post has been edited by Dan73: 13 Oct 2010, 19:46

Ia vezi sa nu ai spart racordul flexibil dintre galeria de evacuare si EGR

M-am gandit si la asta ...am bagat nasul pe acolo, nu prea miroase a gaze de esapament.

Am eliminat din ecuatie debitmetru...are filamentele intacte si la mine care erau negre le-am curatat cu spray si a disparut si eroarea.

Racordul flexibil daca e vorba de cel de metal, mai scurt....e ok.

Ramane EGR-ul care -l suspectez ca e blocat scoate fum pe langa el.
Cu mufa scoasa motorul trage mai bine si parca zgomotul e mult mai diminuat cum am mai spus.

Oricum nu ma las pana nu aflu cauza !

Incearca sa detasezi doar partea de actionare a EGR-ului (bobina). O sa ai acces la axul vanei propriu-zise. Apasa pe el si vezi cum se misca. Arcul inglobat tine inchisa vana iar cursa ei trebuie sa fie de cca 10mm, dupa cate retin eu. Poti face proba si cu actionarea: cu mufa introdusa tii tija apasata si pui pe cineva sa porneasca motorul si sa accelereze. Daca totul este in regula, ar trebui sa simti la mana cum lucreaza. Vana este prinsa de actionare cu niste nituri tubulare prin care intra suruburile de prindere pe galerie. Incearca sa nu le deformezi prea tare si sa le recuperezi. Esti sigur ca racordul metalic este in regula? Este destul de rau bagat pentru a-l studia bine. Cu actionarea EGR demontata poti mult mai bine sa vezi pe unde sufla. Si altceva: s-ar putea sa fie nevoie sa resetezi UCH (prin scoaterea unei borne de la baterie) daca ai mers cu EGR decuplat.

Merci de indicatii Matrix si celorlalti...

Cand am scos egr-ul pt. al curata s-au cam deformat niturile si urechea unde vin prinse niturile in suruburi deoarece a fost fortat .

Cu EGR decuplat am martorul galben de motor aprins....dupa cel cuplez se stinge.

Am de gand sa schimb egr-ul...gasesc sa schimb numai vana sau vine complet cu bobina ???

parerea mea este ca tu ai o problema cu Turbo iti recomand sa dai jos furtunul de admisie ce merge de la filtru de aer in turbo sa vezi daca are joc axul la turbo

Turbina nu are nimic...a fost verificat jocul si masurat presiunea pe tester.

Am curatat personal galeria de admisie, egr si furtune, inlocuit o-ring la conducta de ulei ce intra in turbina.

Daca aveam joc in ax , zgomotul nu aparea si in accelerare ???

Raman responsabile deocamdata combinatia debitmetru+egr !

This post has been edited by PuscasMarin: 15 Oct 2010, 14:35