Am o problema foarte grava de vreo 2 zile mi se aprinde coada aia de porc de la bord in mers dar numai cateodata mi-a aparut cam o data pe zi si numai in mers iar cand apare eroarea nu mai trage deloc am fost nevoit sa trag pe dreapta si sa opresc motorul.Apoi am repornit si a mers ca noua sa fie oare de la bujii????sau de la ce??? Masina are 122.000 km si nu am schimbat niciodata bujiile sau cel putin de cand am cumparat-o eu de la 70000. This post has been edited by bata_razvan: 26 Sep 2010, 18:58

si nu crezi ca ar fi cazul sa le schimbi? se recomanda schimbarea lor la 30000 km.... tu ai 50. e vreo 10 lei o bujie bosch si vreo 7 lei o cheie de bujii (ca sa rezolvi treaba cu mana ta). operatiunea dureaza 10-15 minute maxim si scapi de dureri de cap... schimba-le urgent!!! dupa aia vezi daca mai apare problema si cauti solutia.

This post has been edited by z_fdd bacau: 27 Sep 2010, 00:39

Razvan, cred ca ti se opreste motorul in mers de nu mai trage deloc .
Bujiile de pe reno parca sunt Eyquem si are dreptate colegul, nu costa o avere si ar cam trebui schimbate. Ma indoiesc totusi ca de la bujii patesti ce ne-ai spus.

Vezi sa nu fie si bobina de inductie dusa. Eu am schimbat-o impreuna cu bujiile la 108.000km.

Da ar cam trebui schimbate o sa ma duc maine la dealerul reno sa vad cat costa bujiile ca sa le schimb.... si bobina aia cum se verifica??? In manual scrie ca daca apare eroarea in mers (deci asa cum imi apare mie)este o problema electrica sau electronica sau exista apa in benzina...?!?!?! Apa in benzina nu cred sa fie ca bag numai de la rompetrol...deci ramane problema electrica sau electronica...in fine o sa schimb bujiile sa vad apoi ce se mai intampla.

Mie cu bobina mi-a iesit pe tester. Nu-mi dadea scanteie pe 3 si 4.

NU se opreste motorul. Apare eroarea in bord si nu se mai accelereaza deloc, motorul merge apoi trag pe dreapta il opresc astept cateva secunde si pornesc iarasi , astfel eroarea disp[are si pot sa imi continui drumul.O fi de la bujii??????????

La fel imi facea si mie, in mers incepea si-mi clipocea martorul in bord. Trageam pe dreapta o lasam putin si gata isi revenea, pana intr-o zi cand nu a mai mers si m-am dus sa schimb bobina si bujiile. M-a costat toata veselia 600lei la serus

This post has been edited by sindrom: 28 Sep 2010, 09:14

De ce ai schimbat bobina si bujiile la serus ? curiozitate ...

This post has been edited by cmandrei: 28 Sep 2010, 09:35

Pentru ca ma grabeam si peste tot erau aceleasi preturi. Mentionez ca bobina la 1.2 16v e cu totul. Cu toate 4 fire. Nu e separat ca la 1.4 16v.



This post has been edited by sindrom: 28 Sep 2010, 09:58

Pai nu ca la 1.4 16v ai 4 bobine ...

Nu. Am o bobina din care ies firele alea care se pun la bujii. Ca in poza de mai jos. Din motivul asta este si mai scumpa. Si m-a costat din ce imi aduc aminte vreo

This post has been edited by sindrom: 28 Sep 2010, 11:06

Attached thumbnail(s)
MEAT_242.jpg ( Size: 23.79k ) Number of downloads: 805

nu sunt bujiile cu siguranta si nici bobina. Mai degraba ii lipseste un semnal de turatie sau de presiune sau sunt alterate semnalele si intra in avarie. Daca erau bujiile sau bobina se tura un pic si mergea intrerupt.

Fisele alea de plastic, intra in niste tuburi de tabla aproape fest. Tuburile alea coboara jos prin admise pana in chiulasa. Daca cumva este fisurata o fisa din aia trage la masa. Stiu sigur ca am avut problema cu bobina. Nenorocirea este ca de la o chestie de genul ala trebuie sa schimbi toata bobina - fisele fiind lipite de bobina...practic o singura piesa. Pe langa asta fisele alea de plastic sunt foarte fragile...
Insa din experienta o spun, daca e de la bujii, ca simptome sunt zmucituri, (merge in 3 pistoane) face urat tare motorul.

La relanti sau cand accelerezi usor se balbaie? Apar mici zguduituri? Tremura la relanti? Vezi sa nu ai corpul clapeta naclait cu ulei + praf + alte alea alea... si senzoriii murdari / cu probleme samd. Trebuie sa dai mare atentie la senzorul MAP (senzorul de presiune admisie), cel de temperatura aer admisie (este montat pe corpul clapeta acesta). Cand dai drumul la AC si accelerezi brusc, "da in nas" ?



Nu este 100% senzorul de turatie. Daca ala are o problema motorul moare instant fara drept de apel - ECU calculeaza avansul respectiv momentul scanteii dupa semnalul de la senzorul de turatie - in conseciunta daca ala are probleme ai probleme si cu pornirea...si cu mai multe. Practic nu prea poti sa o pornesti.

This post has been edited by bubu782001: 28 Sep 2010, 12:27

Attached thumbnail(s)
tuga_1117278488_clio_2_d4f_1.jpg ( Size: 46.72k ) Number of downloads: 845

din bun simt iti spun sa citesti ce scrie omu asta aici si pe urma sa intrebi ceva! Cu un pic de atentie ai fi vazut ca intrebarile au raspunsuri date. Si tot din bun simt iti pot spune ca exista cateva motoare ce pornesc bine mersi cu senzorul de turatie defect si nu se tureaza din cauza lui. Doar pentru ca nu ai vazut tu asta nu insemna ca nu exista. Ar trebui sa iti largesti un pic orizonturile...

This post has been edited by SorinV: 28 Sep 2010, 23:07

Am fost astazi la reprezentanta Renault si mi-au zis ca nu e de la bujii si ca ar fi captorul de acceleratie ...este inauntru in masina sub pedala de acceleratie este o cutie neagra in care intra o mufa si ca ar fi 380 ron sa o schimb...o gramada de bani.Chiar sa fie de la aia?????

Pai daca nu e nu le achiti factura, care e problema?
Oare pentru ce exista OPC?

A fost la reprezentanta si au curatat acolo captorul acela de acceleratie sa vedem acum cum decurge treaba daca mai face in continuare trebuie schimbata piesa...stie cineva ce e aceasta piesa si cum functioneaza...se poate oare repara????

Domnule SorinV.
Daca nu ma insel, (si va asigur ca nu ma insel) intentia mea a fost sa ajut pe acest user pentru a-si rezolva problema. Din intamplare detin acest motor pe masina personala si stiu foarte multe despre el - atat din experienta proprie cu el cat si din documentatiile tehnice pe care Renault le-a publicat despre acest motor. Pe scurt daca nu ai semnal de la senzorul de turatie sau semnalul de la senzorul de turatie este alterat...bye bye motor - "Rigor mortis".

Nu vad unde am gresit? Am atentat cumva asupra intelectului DVS? V-am ofensat cu ceva? Care e faza cu acel "bun simt" ? In fine...poate eu sunt mai "demodat".

Pe de alta parte daca tot sustineti ca "exista cateva motoare ce pornesc bine mersi cu senzorul de turatie defect ", aflati ca NU este cazul in aceasta situatie. Daca nu stiai la motorul D4F 712 (cu care este echipat Clio), senzorul de turatie defect, duce 100% la imposibilitatea pornirii acestui motor - ECU se foloseste de acest senzor pentru a sincroniza scanteia pe fiecare bujie - masina nu are distributor cum au in general motoarele pe carburatie sau injectie VECHI (apropo de motoare care nu se folosesc de senzorul de turatie pentru pornire).

Fara nici o suparare insa la subiectul de fata ceea ce ai spus sunt niste bazaconii. Cica...."senzor de turatie..."

Aaa si apropo de orizonturile mele...te rog, lasa-le asa cum sunt, nu ma deranjeza orizonturile...
Ma deranjeza alte chestii dar asta e problema mea pana la urma...

Toata stima.

This post has been edited by bubu782001: 30 Sep 2010, 10:20