Detin un clio 2 1,2 16v de 3 luni pana acum s-a mai intamplat odata dar nu eram eu la volan la mine nu se intamplase. Problema este la intrarea intr-o balta cat de mica adanca shi de 2 degete cu roata stanga se decelereaza parca a ieshit din viteza accelerezi shi degeaba paraca perde puterea nu se intampla shi cu roata dreapta. M-am uitat pe dedesupt shi nu am vazut nici un senzor sau aha ceva. A mai patit cineva asha ceva shi cum a reparat-o. S-au poate asha trebuie s-a faca.???? ATENTIE: regulamentul interzice utilizarea limbajului de tip irc ... sh tz k ... This post has been edited by cmandrei: 11 Aug 2010, 11:48

Si cum faci sa-si revina ?

ishi revine singura dupa un timp s-a zic 10 sec

11 Aug 2010, 12:56:
probabil se usuca sau se scurge apa

11 Aug 2010, 13:18:
e posibil sa fie de la esp?

This post has been edited by gociucristi: 11 Aug 2010, 12:18

Nu, nu este posibil ca tu nu ai ESP..... dar este posibil sa fie de la discul de ambraiaj uzat...

da dar de fiecare data cand intru cu roata stanga ?
cu dreapta nu patesc.

Daca se intampla doar in stanga, verifica planetara. Zgomote la acceleratie in viraje face?

Chiar nu am o explicatie la problema ta. Este posibil sa patrunda apa la senzorul de turatie de pe volanta. Aparatoarea de plastic de la roata din stg este la locul ei?
Putin probabil sa ajunga apa atat de departe.

Nu bate planetara?
dar unde este senzorul de turatie?

intervin pe topicul tau cu o problema, la mine e cam invers.. ramane turata.. dar fara sa intru in apa .

acum ceva timp..am schimbat filtru de aer, si am zis sa o turez un pic, am accelerat-o de vreo 4 ori pe la 6000 rot/min sa mai respire si ea ) ( nu e prima oara, de obicei fac asta doar in mers cu fiecare treapta ) iar dupa o zi am observat ca se accelera singura, apasam abreiajul si incepea sa se tureze,mentionez ca nu face tot timpul, iar ca remediu apas acceleratia in podea pana la 6000 si isi revine instant.

ce ar putea fi? masina are 65000 km. motor 1.4 8V

Cablul de acceleratie.

daca dau cu un spray rezolv?

Teoretic pentru o perioada scurta de timp.
Practic daca firul rupt nu e la capat, tocmai de aceea agata, deci cu sau fara gresare e cam acelasi lucru .

e bine ca e de la cablu, am crezut ca e de la ECU de gaz sau e o problema soft..

multumesc de info si de ajutor.

Nu-i mai da 6000rpm in gol daca nu vrei sa vezi cum iese o biela prin bloc. Da-i talpa la drum intins, tureaz-o la 6000rpm in ultima treapta daca iti permite drumul dar nu-i mai da in gol ca asta e reteta sigura pentru distrugerea totala a motorului.

e de la cablu de acceleratie, care sau e franjurat undeva, sau a prins mizerie atunci cand ai schimbat filtrul de aer ( nu esti singurul care a patit acest lucru).
Atentie ca un cablu de acceleratie nu se unge, el doar se curata. Daca nu ai mai umblat la cablul de acceleratie pana acum, mai bine mergi la un service sa ti-l curete un mecanic, acolo unde cablul intra in mufa (chiar langa filtrul de aer). Dar sa nu ii lasi sa ti-l unga cu vaselina sau altceva, doar sa il curete.
Bafta.

PS: daca cablul e franjurat undeva, e musai sa il schimbi.

in treapta mereu vede 6k , in a5a nu se duce mai mult de 5500rot/min cu a4a merge si cu restul treptelor

o sa incerc sa nu o mai turez in gol, ms de info.



o sa ma uit in w-end, sa vad daca rezolv singur, daca nu, asa sa stea ) pana cade tot dupa ea.

Problema e ca se poate rupe la un moment dat si ramai "cam in pom" ... sau se blocheaza cu totul si "aproape" indiferent de situatie nu va fi placut . In rest spor la distrus, daca asta urmaresti .

o da..voi analiza si voi oferi un feedback.

acum nu intelegeti ca o termin, totusi are de abia 2 ani si 9 luni , cand implineste varsta de 4 ani.. voi incerca sa imi iau altceva, masina ar fi ok, dar motorul de 1.4 ma termina..consuma mult si degeaba..