Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Renault 4, 5, 8, 10, 11, 12, 18, 19, 21, 25 > Renault 19
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Problema pornire, ce sa fie??

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
catalin_cata
post 2 Jun 2010, 19:11
Post #1


catalin


Group: Members
Posts: 175
Joined: 20 February 09
From: botosani
salutare.am o problema la pornire mai exact am pornit cu motorul rece am mers vreo 30 min prin oras in astea 30 min am mai pornit de cateva ori fara probleme si la un momendat am oprit si temperatura era la linia unde porneste ventilatorul...pana aici normal....am stat 10 min si cand dau sa pornesc nu vrea....3 chei cu ambreiajul calcat si nu vrea....iam mai dat o cheie si am accelerat usor si a pornit ...iam mai dat odata fara acceleratie si nu a vrut...are o tenta so ia dar se opreste ....??
am ajuns acasa am lasat sa se raceasca si iam dat iar..si a pornit fara acceleratie...lam lasat pana a pornit ventilatorul si lam oprit...iam dat iar cheie si iar nu a vrut....iam scos mufa de la motoras si sta in 2000 iar cu mufa pusa la rece sta la 900 si la cald 800-850 ....ce sa fie????motor 1783 f3p monop

3 Jun 2010, 09:55:
poate fi motorasul de relanti sau vreo sonda ???urgentttt

This post has been edited by catalin_cata: 3 Jun 2010, 09:55


--------------------
renault 19 chamade 1995 s
renault 19 chamade 1.8s
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 3 Jun 2010, 09:57
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti
Ce model de injectie ai? sau spune-mi tot codul de la motor F3P XXX, cei trei de xxx sunt importanti. Iti recomand sa citesti tutorialul despre consum.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
catalin_cata
post 3 Jun 2010, 12:56
Post #3


catalin


Group: Members
Posts: 175
Joined: 20 February 09
From: botosani
CONFORM SERIE VF1L53Y0513959428 = MOTOR 1.8 79KW F3P682


--------------------
renault 19 chamade 1995 s
renault 19 chamade 1.8s
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tomas
post 3 Jun 2010, 14:00
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 269
Joined: 4 January 09
From: RM.VALCEA
CATA pune-mi o poza cu motorul tau,din ce povestesti e posibil sa fie mufa de la debitmetru,dar totusi pune o poza sa vad daca e identic cu al meu.


--------------------
RENAULT 19 1.8I 1995 BERLINA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
catalin_cata
post 3 Jun 2010, 18:29
Post #5


catalin


Group: Members
Posts: 175
Joined: 20 February 09
From: botosani
asta e motorul...si face asa doar cu motorul cald si dupa ce porneste ventilatorul.....lam pornit de 3 ori pana la a doua linie la temperatura iar dupa ce a pornit ventilatorul nu a mai vrut fara sal accelerez.....
????????

Attached thumbnail(s)
Imagine022.jpg ( Size: 259.22k ) Number of downloads: 388
Imagine023.jpg ( Size: 315.69k ) Number of downloads: 330
Imagine025.jpg ( Size: 299.35k ) Number of downloads: 353
Imagine027.jpg ( Size: 182.24k ) Number of downloads: 344


--------------------
renault 19 chamade 1995 s
renault 19 chamade 1.8s
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tomas
post 4 Jun 2010, 10:55
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 269
Joined: 4 January 09
From: RM.VALCEA
Al tau e monopunct.
Incearca pe langa senzorii si sondele din tutorialul despre consum sa vezi pe unde e la motorul tau debitmetrul(teoretic ar trebui sa fie pe langa admisie) si totusi incearca si bobina de la electromotor ar putea fi si pe acolo o buba ceva.
Tine-ne la curent spor la treaba.


--------------------
RENAULT 19 1.8I 1995 BERLINA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 4 Jun 2010, 13:10
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti
Masoara sonda de temp apa (cea cu mufa galbena din dreapta, in ultima poza), la rece si la cald, ca in tutorial.
Apoi desfa suruburile de la cagula injector, si dupa ce opresti motorul uita-te la injector, vezi daca picura.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
catalin_cata
post 13 Jun 2010, 15:59
Post #8


catalin


Group: Members
Posts: 175
Joined: 20 February 09
From: botosani
de masurat nu mia iesit....si de curs injectorul nu curge.....dar in timp ce aveam capacul de la injector scos am vazut ca la rece motorasul de la relanti dadea un impuls la acceleratie ...cel normal la pornire...dar dupa ce sa incalzit motorul nu mai dadea nimic....nus ce sa fie...si la toata astea cand pornesc aerul conditionat si porneste ventilatorul si toate alea scade relantiul la 600 700 maxim la cald...la rece sta la 900.si fara ac relantiul oscileaza intre 900-1000 ...e normal ..ce sa fac??


--------------------
renault 19 chamade 1995 s
renault 19 chamade 1.8s
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai1677
post 14 Jun 2010, 15:20
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.369
Joined: 23 December 03
From: Bucuresti
Ce nu ti-a iesit la masurat?
Trebuie sa masori sondele.


--------------------
Renault 5 Campus, Hyundai Sonata, 1988 / 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dj_bonssay
post 16 Jun 2010, 14:48
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 399
Joined: 5 October 07
Normal la cald tre sa stea pe la 900 dar daca oscileaza din cand in cand pana la 950-1000 nu cred ca e o problema, masinile sunt vechi si multe nu mai lucreaza in parametri ok. Pe de alta parte in momentul cand pornesti AC, fiind un consumator puternic, se sesizeaza o scadere a turatiei de relanti dar doar atunci cand il pornesti. Am citit pe undeva pe forum ca in momentul in care pornesti un consumator mare, motorasul pas-cu-pas de pe clapeta sesizeaza o scadere a turatiei sub 900 si actioneaza asupra acceleratiei, stabilind din nou relantiul la 900. Cel putin asta am inteles eu, sa ma corecteze cineva daca gresesc.


--------------------
Renault 19 1993, Hatchback
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
catalin_cata
post 16 Jun 2010, 23:37
Post #11


catalin


Group: Members
Posts: 175
Joined: 20 February 09
From: botosani
da numi fac probleme ca oscileaza...problema mea este ca nu porneste fara sa o accelerez cand este motorul cald adica la a doua linie atunci cand porneste ventilatorul.....si cu motorul rece porneste fara problema.
si cu ac-ul cand il porneam inainte de problema cu pornirea motorului accelerat nici nu se simtea ca porneste sau ca e pornit ac-ul in schimb acum se simte si la mers daca am ac-ul pornit.ms


--------------------
renault 19 chamade 1995 s
renault 19 chamade 1.8s
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dj_bonssay
post 20 Jun 2010, 11:31
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 399
Joined: 5 October 07
Pune-o pe un tester sa vezi ce zice. Dar masoara inainte sondele alea. Pe motorul asta nu stiu unde e sonda de aer. Poate te ajuta mihai. Bafta!


--------------------
Renault 19 1993, Hatchback
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Renault 19 · Next Newest »
 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic
Forum Renault Romania - Renault Club Romania
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Renault 4, 5, 8, 10, 11, 12, 18, 19, 21, 25 > Renault 19
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 15th August 2025 - 16:30
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Dacia