am si eu o intrebare ! in panoul de bord este semnul indicatorului : "low fuel ", iar sub el este alt semn ca o sarma spiralata , care se aprinde tot galben ; ce semnifica cel din urma si in ce cauze se aprinde ?

Ma scuzati ; aveti cumva masini diferite si nu stiti despre care martor de bord intreb ?

@Sarac_rau=martorul despre care cred eu ca intrebi este martorul care indica ca ai o problema electronica sau electrica(dupa cum scrie in carte).Posibil....multe cauze (trebuie facuta diagnoza cu tester)
Cand se aprinde?
La demaraj indica incalzirea bujiilor si daca ramane aprins cu motorul pornit sau se aprinde in timp ce rulezi este ce am scris mai sus....
Numai bine!

Martorul respectiv reprezinta o defectiune a bujiilor incandecente sau o defectiune electronica.
Si mie mi s-a aprins ieri martorul , asta dupa ce chiar am niste defectiuni electrice: nu mi se mai aprind luminile din turometru/vitezometru, un proiector de ceata etc.

multumesc , e bine de stiut , am schimbat 2 din cele 4 bujii in iarna si de atunci mi se aprind cand si cand , in rest n-am nici o problema electrica !

Salut,
19dci, 2002, 100CP S
Se aprinde martorul bobina, si atunci masina nu mai trage. La nul, nu pot accelera peste 3000- indiferent cat apas pedala; in sarcina trage greu, abia trece de 2000; nu scoate fum. martorul se aprinde si se stinge aleator, dar nici cand e stins masina nu trage cum ar trebui.
Ciudat e ca testerul nu arata nici o eroare (am fost in 2 locuri cu ea), desi e clar ca e o problema de alimentare, cand e aprins martorul, pot apasa pedala pana in fund si masina nu accelereaza, consumul sta constant undeva pe la 5.7-5.8.
Am curatat toate furtunele de alimentare, si rezervorul, am schimbat filtrul de motorina, deci sunt sigur ca nu exista obturari mecanice pe traseu. Am citit pe forum ca sunt multe posibile cauze, dar la toate cazurile aparea o eroare pe tester... la mine nu stiu mecanicii ce sa mai verifice.

ca tot vorbim de martori aprinsi :
al meu de ABS a prins boala si sta aprins non-stop.(mai putin cand nu e contactul pus)
am fost la service si surpriza: pe tester nu se vede calculatorul ABS, ca si cum masina nu ar avea asa ceva.
dar calculatorul exista iar ABS-ul si-a facut treaba pana acum.
ciudat, huh ?

This post has been edited by UltraDrive: 2 Aug 2011, 08:58

Probabil te-a"lasat"centrala de ABS.
Daca nu este vazuta de tester este o problema electrica.
Ai PM.

vineri m-am programat iarasi la mecanic pentru niste teste mai specializate. Ma gandesc ca problema e electronica, si se pot testa individual parametrii de functionare ai diferitilor senzori. Singura explicatie plauzibila pe care am gasit-o ar fi ca unul sau mai multi senzori functioneaza foarte aproape de prag, fara insa a-l depasi. Sper sa-i dea de cap de data asta.

Am avut si eu aceasi problema dar se manifesta altfel (se aprindeau 2 martori in bord "Serv + Abs" si nu mai functiona vitezometrul ) de fiecare data cand mergeam cu masina pe ploaie si ramaneau aprinsi tot timpul , am fost la un service si mi-a pus tester-ul pe ea si surpriza , 2 probleme :
1) la pornire martorii se iniitializau haotic (nu aveau o ordine anume) - problema rezolvata rapid de electrician
2) ramaneau aprinsi cei doi martori se pare in prima faza ca ar fi fost un scurt pe undeva s-au resetat erorile pe moment martorii s-au stins.
La prima ploaie bineinteles aceasi problema , am revenit in service si de data aceasta mi s-a spus ca nu se vede pompa Abs , am lasat omu' sa-si faca treaba si dupa 3 ore s-a rezolvat, nu situ ce i-a facut dar de atunci pe partea electrica n-am mai avut nici o problema.

This post has been edited by Maxy25: 2 Aug 2011, 20:15

eu am gasit problema
03082011173.jpg ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 1802