M-am dus la 2 teste cu masina si mi-a iesit acc lucru, senzor axa came. A mai avut cineva problema asta? La ce centre de dezmembrari am mai multe sanse sa gasesc, are careva idee?la toate la care am intrebat pana acum nu am gasit This post has been edited by swee7boy: 30 Mar 2010, 19:10

Cum se manifesta defectul pe masina? Ce face?

nu functioneaza bine clapeta de acceleratie, trepideaza rau motorul la relanti, arata martor in bord (arcul ala)

despre ce motor vorbim ?

2.0 16valve in talon (103 kW), pe masina e inscriptionat 2.0 IDE.
Am inteles de la reprezentanta ca modelul asta e foarte rar des in romania, datorita benzinei de proasta calitate de la noi si de aceea nu a fost produs aici.

Pe mine ma deranjeaza trepidatia la relanti , asta ar fii adevarata problema. Din ce am citit aici pe forum, ma gandesc ca ar fii egr-ul... , insa i-am scos mufa si nu e nici o schimbare. Ar trebuii demontat sa-l curat? ms

Clapeta......sigur benzina....cel putin asa este a colegului.Cred ca si noi cu dci avem senzor mai mult ca sigur

Rezolvari:

1. Dai jos ansamblul clapeta acceleratie, si cureti si speli frumos tot. Parca vad ca e negru deja acolo iar clapeta nu mai functioneaza corect. Sa nu umblii la surubul de reglaj relanti. Se regleaza automat daca totul e in ordine.

2.Dai cu spray pentru contacte pe mufa de la clapeta de acceleratie si pe mufa de la pedala de acceleratie. Te apleci la pedala, si are o mufa. O scoti si o spray-ezi si gata.

3.Te conectezi cu DDT2000 la masina si maresti putin relanti-ul. Exista o plaja de reglaj mica in care poti ajusta.

Asa am patzit si eu la 1.6 16V. Iar dupa ce am facut toate astea a mers si merge in continuare perfect. A trecut un an de atunci.

Incearca prima data curatarea mufelor si a clapetei.


Multa bafta.


This post has been edited by itmanro: 2 Apr 2010, 15:17

Ms mult de sfat, am sa incerc sa vad daca se rezolva ceva si am sa va dau de veste

am curatat tot si e tot la fel (

salut, eu zic sa demontei mufa ce intra la notoras clapeta,curati fiecare pin in parte si ii mai stringi un pic sa faca bine contact. la mine asa a fost, daca nu e ok nici dupa operatia asta inseamna ca ai altceva, mergi si faci un test service.

AM avut cam aceleasi simptome ca la tine numai ca in plus facea ca un diesel avea troncanitu ala la motor(specific ca am 1,8 benzina) ,am fost la reprezentanta si au gasit ''DECALORU''defect este rola aceea mare de la axu cu came ci are rolul de avansl-au inlocuit si nu mai am nici o probl

Vreau o parere din partea voastra.

Am gasit pe cineva care are aceelasi motor ca al meu (2.0 IDE) si as vrea sa stiu daca e vreo problema pentru cealalta masina daca iau acest senzor (ax came) de la ea, sa il probez la mine, sa imi dau seama daca imi dispare problema de la masina !

am atasat poza cu acesta, la ce magazine il pot gasii?

cod 82 00 156 362

This post has been edited by swee7boy: 24 Mar 2011, 20:45

Attached thumbnail(s)
30102010895.jpg ( Size: 359.17k ) Number of downloads: 3881
30102010897.jpg ( Size: 361.56k ) Number of downloads: 4210

@swee7boy=Ai PM!

Numai bine!

si mie mi-a zis ceva testerul de senzorul ax cu came, si cei de la repr au zis ca ori e sarita distributoa de la punct, ori e defect senzorul. Masina merge normal si nu am avut nicio problema. Oricum umreaza sa schimb distributia, si voi acorda mai multa atentie acestei erori

Dupa ce a sarit distributia de la punct, am dus-o intr-un service si mi-a facut masina sa mearga, dar nu ca inainte. Am duso la n teste care arata senzorul ala.

Daca ti-a sarit distributia de la punct cred ca de acolo ai probleme incontinuare. Dupa cum am zis la mine, motorul nu se comporta anormal, nici in bord nu am nici o eroare

Senzorul este de fapt un captor care citeste pozitia arborelui cu cama.
La DCI se manifesta prin pornire grea ALEATORIU.
La schimbarea distributiei se poate sa nu se fii aliniat reperul de pe arborele cu cama cu captorul.
La rotirea motorului acesta trimite date/informatii eronate si de aici(poate)diagnoza ca este defect.
Se poate schimba piesa si sa ai aceleasi erori in diagnoza.
Atunci trebuie sa refaci distributia cum trebuie.

Numai bine!

Problema s-a rezolvat.
S-a realiniat reperul de pe arborele cu cama cu captorul si s-a schimbat si senzorul de pe axa cu came, el era problema.

la simptomele enumerate mai sus de <espacern>, solutia in cazul meu a fost direct inlocuirea senzorului captor ax came. va recomand sa cumparati piesa de origine renault. intrucat reperul de pe arborele cu cama era aliniat corect cu captorul, simpla inlocuire a senzorului m-a eliberat de stresul pornirilor aleatorii. va multumesc tuturor pentru postari si pentru idei.
sa nu uit... eroarea aparuta pe tester a fost aceasta DF112 CAMSHAFT SENSOR MEMORY - No Signal.

This post has been edited by bursuq: 17 Oct 2013, 17:47

Salut, are cineva un cod (pe origine sau aftermarket) pentru senzorul(captor) axa came pt motorul de 1.6 16v? Merci

Cel de aici este bun? http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=282338&hl=came

1 Dec 2014, 13:49:
Se potriveste cel de megane 2 1.6 16v, ca la aspect este la fel?

This post has been edited by anecula_08: 1 Dec 2014, 13:49

Nu stie nimeni?

Am cautat si nu am gasit pe forum, senzorul ax came cand si cum e citit pe motorizarea din semnatura?
E citit doar la pornire sau si in timpul functionarii motorului? Daca stie cineva sa imi explice exact cand si cum e citit pe motorizarea asta si exact ce face.

Nu am eroare pe el, dar a fost canibalizat in service in trecut si e lovita capsula si crapata carcasa de plastic a senzorului. Incerc sa imi dau seama daca e posibil ca asta sa transmita eronat pozitia axei numai ca nu stiu cand si cum e folosit.

Multumesc anticipat.

cauta un manual de reparatie, astea cu injectie bosch aveau explicata f frumos arhitectura sistemului si functionarea. Eu as banui ca e folosit si in mers, ca iti da pozitia pompei de injectie (si aia e fazata fata de deschiderea supapelor ca sa gestioneze efortul in curea).
la un tester nu mergi casa vezi daca da defect?

This post has been edited by einstein1984: 2 Aug 2019, 09:07

Am tester, nu mi-a aparut niciodata eroare, porneste la cheie dar merge prost masina. Ma gandeam ca inainte sa dau banii pe un senzor nou desi aparent nu e defect, sa inteleg cum si cand e citit. Poate ca functioneaza defectuos dar calculatorul sa nu-l detecteze ca defect; asta poate ca ar produce anomalii.

Daca as stii sigur ca e citit doar la pornirea motorului, atunci e clar ca nu de la el e comportamentul ciudat in functionare, atata vreme cat porneste la cheie masina. Oricum, daca e folosit strict pentru pornire, acolo nici nu trebuie precizie mare, e bine si daca merge "aproximativ", in schimb daca e folosit si la altceva in timpul mersului ar putea conta faptul ca nu are integritate carcasa.

pai debranseaza-l in mers ca merge si fara si vezi daca schimba ceva

This post has been edited by einstein1984: 2 Aug 2019, 10:36