Vreau sa_mi schimb cauciucurile pe spate, are ceva daca imi pun unele de alta marca sau alt profil?

Nu are nimic,ce sa aiba.Si eu am pe fata Michelin si pe spate Bridgestone!

parerile sunt impartite... recomandat e sa ai 4 anvelope de acelasi tip pentru o aderenta egala


eu am avut o surpriza neplacuta cand am avut 2 anvelope de un fel pe fata si 2 pe spate. cand am vrut sa ies dintr-un sens giratoriu spalasera pe jos cu apa si sampon si a inceput sa imi danseze spatele pana la urma am reusit sa o stabilizez.

Si daca aveai pe spate de care aveai pe fata nu-ti "dansa" spatele,nu?

tocmai ca am reusit sa o stabilizez din cauza anvelopelor de pe fata. cand am zis ca dansa spatele iti poti imagina si tu cum facea. culmea ca pe fata aveam cele noi si pe spate niste matador vechi a naibii coincidenta.

eu prin experienta asta am inteles de ce e important sa ai 4 anvelope la fel. atat am zis, nimic mai mult.

This post has been edited by rtBK: 9 Mar 2010, 21:25

are tractiune 4x4, aderenta este aceeasi

9 Mar 2010, 21:56:
4 anvelope la fel ca dimensiune

This post has been edited by rombul: 9 Mar 2010, 21:56

e logic ca ai aderenta diferita daca ai 2 feluri de cauciucuri pe masina dar decat sa ai 4 proaste e mai bine cu 2 mai bune....ma intreb cum "dansa" masina daca aveai si pe fatza matador vechi

faceam si piruete probabil

recomandat este sa ai 4 identice ca amprenta, bugetul zice ca se permite sa ai 2 si 2 da macar sa fie bune , cum credeti ca gasesc oamenii cauciucuri la mana doua aproape noi aduse din germania, le arunca aia de prosti pe acolo, la noi daca se poate sa se vada si ce tip de insertie are cauciucul , sa nu il mai puna si ala la carut , ar fi bine

Eu cred ca ITP-ul are ceva de spus in aceasta privinta!

daca itp ar fi serios, mai bine de jumatate ar fi pe dreapta si atunci sa vezi trafic lejer, dar cum si acolo se da spaga si gurile lor papa nu ai sa vezi corectitudine. Sper sa traiesc si eu ziua in care o sa fim corecti cu noi insine, si o sa vad si eu o betoniera care descarca beton si sub ea este pusa folie de plastic si cand iese de pe santier este spalata, cum am vazut in germania, si d-nu opresu pardon oprescu va obliga firmele de salubritate sa spele pe bune strazile cu sampon, si conationalii mei nu arunca chistocu pe geam ca nu are unde sa il puna, etc... atunci o sa aiba tot romanu constiinta ca trebuie sa aiba 4 cauciucuri cu aceeasi amprenta si nu o sa se mai mire ca de ce.

poti sa detaliezi te rog? un link ceva?

Eu nu.

Cauciucurile la ITP nu trebuie sa fie uzate si sa respecte dimensiunile din talon.Nu are ce sa-mi faca daca eu ma prezint la inspectie cu 2 gume de un fel pe fata si 2 de alt fel pe spate,odata ce nu-s uzate.

Inainte de Megane am avut o Solenza. Sotia a dat intr-o groapa si a taiat un cauciuc. L-am schimbat cu un altul, bun, si am mers la ITP. Ghici ce! Nu l-am luat! Si cunosteam persoana de la statie! Zicea ca trebuie facute poze, etc. Ma rog, asta era la sfarsitul lui 2007.

eu cand am facut itp era in perioada in care aveam 2 de un tip si 2 alt tip pe spate... nu mi-a comentat nimic doar ca la proba cu frana cand au testat la cele de pe spate era sa nu ia itp-ul.

si mai devreme ma uitam ca unul care vinde anvelope montana pe motiv ca nu ii placea lu prietena lui cum suna numele

This post has been edited by rtBK: 10 Mar 2010, 22:29

la itp nu prea se uita daca ai acelasi fel de cauciucuri pe toate rotile.

Trebuie facute poze,dar in nici un caz la cauciucuri.La ele doar se uita.

Eu doar v-am relatat un fapt. Sorry.

tu aveai 2 caciuce diferite pe aceeasi punte...

poti sa ai 2 identice pe fata si 2 identice pe spate.... dar sa nu fie identice pe fata si spate...

ai inteles acum????

This post has been edited by b76bgaarh: 11 Mar 2010, 16:14

Nu stiu la voi dar eu marti am facut ITP-ul si s-a uitat la fiecare anvelopa in parte daca este ce scrie in carte.... si dupa aceea a verificat daca anvelopele sunt identice pe aceeasi punte.... oricum cel mai ok este sa fie toate 4 aceesi marca si proful..

This post has been edited by cj98czh: 11 Mar 2010, 16:13

Bai frate, ce naiba, stam aici ca sa vorbim vorbe efectiv. Astea sunt discutii inventate, nu-mi vine sa cred.

1. Daca ai bani si tii la masina, este recomandat sa ai acelasi model de anvelope, fata + spate.
2. Daca nu, nu este nicio problema foarte grava. Nu conducem masinile la raliu. Merge si cate un set de acelasi tip pe o punte fata de alta.
3. Este total nerecomandat sa avem pe o punte (fata sau spate) un cauciuc de un fel (pe stanga) si unul de alt fel (pe dreapta). Se rupe echilibrul la aderenta pe puntea respectiva, fiind doua profiluri diferite.

GATA.

Si acum opriti subiectul ca sunteti ridicoli.

This post has been edited by ritter: 11 Mar 2010, 16:38

Si atunci ce tot te agiti atat?

s-a uitat la dimensiuni nu la marca si ai zis foarte bine , anvelopele sa fie identice pe aceeasi osie dar nu intre axa spate si axa fata

lucian blk te-a pacalit cu pozele la pneuri. la mine nici nu s-a uitat la pneuri.si nu cunosteam persoana de la service.

This post has been edited by buzasparta: 11 Mar 2010, 20:38