Salut, De ceva timp mi se pare ca pedala de ambreaj de la Megane-ul meu se apasa foarte greu. Ocazional conduc un Logan (tot diesel), iar pedala de ambreaj se apasa foarte usor la acesta - incomparabil de usor. Poate sa fie o defectiune a ambreajului la Megane. Are cineva vreo idee? Multumesc.

poate e pe duca ambreiajul tau?

Stiu cum se apasa pedala la un logan adica exagerat de usor poate de acolo ai impresia ca se apasa greu pe megane , am patit si eu am condus ceva vreme un logan si cand m-am urcat la volan la a mea.. aveam senzatia ca deabea se apasa. E doar o idee

Si la mine se apasa greu ambreajul. Ce inseamna ca e pe duca? Functioneaza normal, doar ca trebuie sa apesi mai tare. Asa am cumparat-o la mana a doua acum un an si jumatate.

Eu am Megane diesel si pot spune ca este tare ambreiajul inca de cand am cumparat masina si am achizitionat-o noua.
Un prieten are tot un Megane diesel dar de 85 cp si la fel de tare este ambreiajul.
In schimb la motoarele pe benzina, o colega de serviciu mi-a zis ca la ea se apasa usor...
Probabil este ceva normal ca la Megane-urile diesel sa fie ambreiajul mai tare decat la cele pe benzina...
Una peste alta eu m-am obisnuit asa cu ea, ce e drept cand trec pe alta masina dau cateva pedale zdravene pana la capat de cursa pana ma invat cu ambreiajul ceva mai moale

Stiu ca la diesel este mai tare ca am condus unul la serviciu si era la fel. Un coleg al meu nici nu mai folosea ambreajul "ca il durea piciorul". De asta nici nu mi-am pus probleme ca si la mine este mai tare ambreajul. Mai ales ca asa cum am mai spus functioneaza normal, tine in pozitia optima, nici prea sus nici prea jos. Si pot sa spun ca m-am obisnuit asa, si e ciudat cand urc pe alte masini unde ambreajul este normal si se apasa usor..

salut, am si eu o problema in legatura cu amreiajul.......... spuneti-mi si mie de ce pedala de ambreiaj este foarte moale se poate apasa si cu un deget, plus ca nu mai pot sa bag in viteza. m-am uitat la lichid si este bun, pe sub masina nu imi curge nici un gram de lichid iar la pedala de ambreiaj la fel. oare sa fie de la pistonase sau de la ce ar fi???? ms mult

Salut,
-asemanator si la mine si a fost din pacate rulmentul de presiune.
Link

Eu am alta problema: la drum lung, cand folosesc foarte rar frana sau ambreiajul, la primele 2-3 apasari ale pedalei de ambreiaj aceasta este foarte tare. Deci daca, in mers, nu folosesc des pedala de ambreiaj, aceasta se intareste. Simptomele astea le am de 2 ani jumate de cand am luat masina sh. Are cineva vreo idee?

vasillica si cat te-a costat rurmentul daca nu te superi?

sorinbad, aceeasi problema am observat-o si eu... nu vreau sa te sperii. dar s-ar putea sa patesti la fel ca dragosnsi...
merita investigata mai atent problema...

eu eram pe autostrada, la fel ambreiajul neapasat mult timp, am vrut sa trec din a 5a intra-a 4-a... si a picat rulmentul respectiv...

chestia e ca am mers deja ~ 30.000 km asa cu el, si drumuri lungi pana in Germania si prin concedii. Am uitat sa mentionez ca nu agata la schimbarea vitezelor. Chestia ciudata e ca, daca inainte sa apas ambreiajul dau vreo 2-3 pedale de frana, ambreiajul nu mai e asa tare la prima apasare. Poate sa se piarda presiune sau sa fie ceva probleme pe circuit, avand in vedere ca ambreiajul foloseste si el lichidul de frana? - nivel care de 2 ani este constant. Oricum anul asta nu mai am planificate drumuri lungi, doar prin oras - pana strang ceva bani sa-l schimb, daca trebuie, dar vroiam si alte pareri inainte sa dau o gramada de bani si sa faca tot la fel.

nu stiu sa-ti spun unde e problema, ti-am spus doar ce am patit eu. nu merita sa-l schimbi daca el functioneaza. cu ocazia asta eu mi-am schimbat tot ambreiajul pentru ca era uzat, cutia era deja desfacuta...

a da, acelasi lucru mi se intampla si in mers, dar si cand stateam mai mult pe loc cu motorul pornit, cand plecam din nou se simtea f ciudat.

Daca nu cumva ma insel, e un comportament normal la orice ambreiaj hidraulic. Cu cate masini am fost, dupa 1-2 ore de autostrada primele cateva apasari ale ambreiajului necesita mai mult efort. Nu e nimic de speriat.

Cat despre treaba ca e mai tare decat la alte masini, cat timp nu patineaza nu are nimic. Ca e pe duca sau nu, cand patineaza atunci are probleme, nu are rost sa il schimbi "din timp" sunt prea putine cazurile in care sa te lase brusc si sa nu mai poti utiliza masina pana la cel mai apropiat service.

in legatura cu problema mea, mi-a spus cineva ca s-ar putea sa fie cilindrul de presiune sau ceva de genul................ c-am cat m-ar costa aceasta piesa? multumesc

Nu stiu daca ai rezolvat problema,dar eu tocmai am scimbat un rulment la un megane diesel.Am avut de ales intre un rulment nu mai stiu ce marca cu 325 lei si spre surprinderea mea,urmatorul ca pret era cel de la reprezentanta renault cu 360 de lei.Si l-am luat pe cel din urma.In plus,200 lei manopera.