Saptamana trecuta am fost la vulcanizare, i-am indreptat jentile lui Bubu si mi-a zis tipul care imi lucra la ele ca n-am ABS la el. Nu ma pricep prea mult la astea dar dupa ce a scos janta se vedea doar discul de frana si etrierul, nimic altceva care sa semene a ABS, DESI cand pornesc motorul am observat un martor de ABS care se stinge apoi. Cum pot sa-mi dau seama ? Sau mai bine spus, de unde-mi dau seama ce dotari are pe el ? Am vazut ca pe stalpul usii din dreapta parca e o eticheta "misterioasa" pusa de Renault, stie cineva semnificatiile de acolo ?

Ai ABS pe masina ,nu-i asculta pe cei de la vulcanizare ,martorul de pe bord spune totul .Daca tot vrei sa-l probezi ,pune o frana brusca pe teren nisipos si vezi daca primesti niste socuri in pedala .

Toate versiunile de Twingo au ABS (Authentique, Expression, Privilege, Initiale)

This post has been edited by bubu782001: 13 Nov 2009, 22:32

al meu nu are

Este o situatie ciudata. Spun asta pentru ca am un document cu dotarile de pe Twingo in functie de versiunea lui.
Pentru cine este interesat in attachmentul de mai jos.

PS
Documentul era initial scanat (un tiff) si era in limba franceza. Nu il mai am insa tot ce am facut eu a fost sa il traduc in romana si sa il pun in format MS Word.

This post has been edited by bubu782001: 13 Nov 2009, 23:55

Attached File(s)
 Dotari_versiuni_Renault_Twingo.doc ( 132k ) Number of downloads: 110

Twingo Oasis fabricat in 2003 (al unui prieten) cu AC ,proiectoare ,inchidere centralizata ,etc nu are in dotare ABS si are doar 2 airbag-uri .Masinile care nu au ABS ca dotare ,au limitator de presiune la franare pe puntea spate .



http://www.dailymotion.com/video/xot27_pub...oasis-fleur_ads

This post has been edited by renotgo: 14 Nov 2009, 20:08

Multumesc Bubu, dupa documentul tau cred ca versiunea mea e Initiale

Ai interiorul de piele (inclusiv pe volan) atunci este Initiale, nu il ai din piele, atunci nu este Initiale.
Culorile interiorului din piele sunt "Dune amande" (un crem deschis) sau "Armandillo Bleu" (un albastru inchis).

Cu privire la ABS, nu va contrazic insa citisem si documentatii in care spuneau ca pe Twingo dupa anul 2000 ABS-ul si airbag-ul pasager sunt dotari standard http://www.twingo.net/nicolas/history5.htm

Si cel mai ciudat ca la acelasi link in anul 2003 spune asa:
"Serie limitee Oasis, avec toutes options, interieur specifique et couleur exclusive "Jaune de Manille".
http://www.twingo.net/nicolas/history6.htm

Eun ma gandeam ca "avec toutes options" spune cam tot.

Chiar este o chestie ciudata insa asta e...ghinion.

Astazi chiar ma ajutat ABS-ul. Aveam noroi pe roti (nu ma intrebati de unde - din Bucuresti).
Insa noroi ca de pe camp, adica MULT.
Si am fost fortat de un pieton idiot care a deschis portiera la un taxi parcat pe banda a 2-a - de fapt pe linia de demarcatie dintre banda a 2-a si a 3-a (prima banda era ocupata de masini parcate). Am calcat frana si a patinat ca naiba, instantaneu sa cuplat ABS-ul si a oprit in timp util cat sa nu ii fac zob lu ala portiera si poate si pe idiotul care o deschisese. Am tras o sperietura - aveam vreo 57km/h. Si mergeam normal (pe banda mea - a 3-a). Asta e. Sarumana ABS.

This post has been edited by bubu782001: 14 Nov 2009, 23:46

Ai dreptate, m-am incurcat in optionale. Am clima, tetiere spate dar n-am interior de piele deci inclin sa cred ca e Privilege atunci. Tapiteria e un fel de velur gri, ca si culoarea caroseriei, iar scaunul e reglabil pe inaltime. In schimb nu se blocheaza automat portierele in timpul mersului ...

Si cu riscul de a fi offtopic...cu privire la inchiderea usilor in timpul mersului: daca ai un buton de blocare/deblocare portiere in dreptul plafonierei(pe consola cu iluminarea habitaclului) incearca sa o tii apasata, stand pe loc cu motorul pornit, pret de cateva secunde pana vei auzi un beep sonor. Din momentul acela, blocarea automata in timpul mersului este activata, si vei realiza ca, atunci cand pleci de pe loc si brotacul inregistreaza 10km/h va cupla blocarea usilor. Ele se vor debloca la desciderea usilor din interior, sau prin apasarea butonului de blocare/deblocare de pe plafoniera...Daca repeti schema (pana auzi din nou beep-ul), inchiderea automata pe timpul mersului se dezactiveaza. Bafta!

Ceva ceva stii tu insa nu tot.
Asta este perfect adevarat daca indeplineste cele 3 situatii:

1. Masina are din fabrica tras un fir de la senzorul de viteza pana la UCH, altfel poti tine o luna apasat butonul ala.
2. UCH-ul are urmatoarea optiune activata: "Fonction CAR activee par le client"
3. Masina are functia CAR (Condamnation Automatique en Roulant) in UCH insa aceasta este doar dezactivata

Daca indeplineste toate astea 3 atunci poate incerca.

Cu contactul pus se tine timp de 5 secunde a butonului de blocare usi, la activare se va auzi un beep bi-tonal. Pentru dezactivare se procedeaza in acelasi mod.

This post has been edited by bubu782001: 15 Nov 2009, 19:13

Tare ! Nu stiam, o sa incerc maine. Va multumesc

am citit si eu tabelul pus de bubu, cred ca e valabil dupa 2000.

a mea e model 96, nu are abs si nici servo-directie. in schimb are trapa textila si tetiere pe spate.
nu plang dupa nici unele, cu toate ca de cand am pus roti pe 14" se simte la volan...

in secunda 2 dupa ce am citit,m-am dus la masina sa vad daca merge si la mine....se pare ca indeplinesc cele 3 conditii )))

...buna treaba

Eu nu le indeplinesc tin apasat si nimic

gedan... si a mea e din 96 si am si eu de gand sa-mi pun genti de 14`. Spune-mi te rog cum afecteaza sau cum schimba comportamentul masinii jentile de 14`, nici eu nu am servodirectie. Ti-a crescut consumul, sta mai bine pe sosea, te zdruncina mai tare sau atenueaza din socuri, directia presupun ca e mai greoaie, si ce cauciucuri ai ales?

Tamango..asta e. Ghinion. Insa daca astepti pana pe la primavara (sa se mai incalzeasca nu acuma ca e frig) pot sa te ajut - in sensul ca se trage fir de la senzorul de viteza (nu oricum , intentionez sa respect intocmai schema originala si traiectele originale, cum este facut in fabrica) apoi se activeaza cu testerul optiunea.
Toata treaba este sa tii minte pana atunci... si sa ai rabdare.
Cu ocazia asta poti sa-ti mai activezi si alte functii si optiuni.
Mai sunt. Nu-mi vine in cap acuma insa mai sunt.

This post has been edited by bubu782001: 18 Nov 2009, 00:55

Bubu, multumesc, o sa apelez la tine. Poate vii la o intalnire sau la o pizza cand poti.

cipikao, diferenta este destul de mare. comportamentul s-a schimbat in bine, mai ales in viraje. se mai atenueaza si zdruncinaturile, e mai confortabila. sigur ca muncesti mai mult la volan, dar eu am pus 195/14, asta am gasit atunci. cred ca ar fi de ajuns 184/xx/14. problema este la janta, trebuie sa alegi un model care sa te scoata destul in afara. eu am pus distantiere de 10mm pe spate...

gedan eu stiu de la prima masina adica Dacia, cand pune-am cauciucuri de 175 mai ales pe fata, din cauza drumurilor proaste termina foarte repede directia, pivoti, bucse, nu acelasi lucru se intampla cu cauciucurile de 155 cu care rezista mai mult. Acum la stabilitate e clar ca se castiga mai ales in cazul tau ca ai pus gume de 195 dar mi-e frica de repercusiunu pe partea cealalta. Ce poti spune despre asta sau nu ai de asa mult timp rotile de 14` pe ea ca sa te poti pronunta, sau sa nu spui ca la tine sunt numai drumuri bune ca nu te cred. Despre consum ce poti spune ai simtit vreo diferenta? Multumesc!