Salutare, sunt un proaspat posesor de Renault 5 cu motor B18FT de la un Volvo, si am o problema cu ralanti-ul. Nu vrea sa stea la valoarea la care il reglez. Am crezut ca e de la debitmetru, l-am schimbat, nu era de la el. Am crezut ca e de la regulatorul de ralanti, l-am schimbat, nu era de la el. Am observat ca e de la surubul care tine clapeta deschisa, care se "insuruba" singur de la vibratiile motorului l-am fixat cu banda, am incercat cu o picatura de vopsea,nu era nici de la el. Am reusit sa reglez turatiile la 1000, cum merg cu masina mai mult de 2 minute, cum sare la 2000 de ture, chiar mai mult, cobor, ii mai iau din aer, scot iar surubul de la clapeta, plec de pe loc, iar sare la 2-3 mii de ture. Am incercat sa gasesc un surub cu acelasi diametru si acelasi pas, dar nu stiu pe unde sa ma duc. La Bricostore nu am gasit, mai caut maine, dar pana aaaatunci, are cineva o alta idee? Am nevoie de ajutor, am o retinere in a merge cu 5-ul asa, se incinge motorul foarte tare, si ma gandesc si la consum. Are cineva o idee?

asta au fost facute sa fuga..nu sa pape putin. sigur nu mai are alte modificari,gen "volanta usurata"? (in ideea de-a avea un sprint mai bun se mai practica)

Nu, nu are modificare asta, si nu e o problema foarte mare consumul, la cat de tare fuge, nu im imai pasa, am incercat sa ma las de fumat folsind masina si senzatia din spatele volanului, dar aparent un sprint cu masina e ca unul din acele acte "reprobabile" care cer tigara dupa ce se "Consuma"....

Problema este ralanti-ul, si faptul ca nu sta de loc sub 2000... aveti vreo idee de la ce ar putea fi?

te-ai gasit unde sa intrebi...

pai am intrebat aici... ma gandeam ca nu sunt singurul din forum cu B18FT pe R5, si banuiesc ca nu sunt singurul cu belele la ea... dar astazi sunt mandru sa spun ca merge.... am rezolvat orice pb avea. am schimbat toate firele, si toata electronica si merge brici....

cred ca vrei sa zici ca a schimbat bogdan singur electronica pe la moghioros?

si da... esti singurul cu b18ft... aveai mai multe sanse pe forum volvo

Ca veni vorba.... cum vine frigul si iarna, aprinderea pe reno meu o ia razna.
Pe cine imi puteti recomanda?
Bogdan de mai sus? Ma poate ajuta? Stau in militari si ma gandesc ca ajung usor la el

pe mine sa nu ma intrebi...

auzi treishule daca tu nu stii asta nu inseamna ca nu stie nimeni pe forumu asta, aici sunt oameni care au mai trecut prin lucrurile astea , care au intalnit probleme , pentru asta este forumul sa ne ajutam ...in fine ...nu conteaza ce zici tu ...

motor d e volvo? 1,7 ? ...daca nu e de la clapeta atunci eu odata ma intalnit asta la un motor de renault 1,7 , probleme la calculatoru de injectie (ECU) , omul a rezolvato intr-un fel , deci de acum stim si noi.... sa o folosesti sanatos RaR5

Multumesc pentru incurajare, si Bogdan a fost asistat de mine, iar problema a fost rezolvata.

manivela... ia zi-mi tu cate motoare de volvo 1,7 turbo injectie multipunct ai vazut pe r5... ti le enumar pe toate din romania daca vrei...

1,7 nenorocit a fost montat pe multe masini... dar cel turbo nu il gasesti pe toate drumurile evident... a fost pus doar pe volvo. e injectie multipunct, are 2 calculatoare... wow.. asta nu mai stiai, nu? are si debitmetru si map sensor... presupun ca nici asta nu stiai...? mai vrei sa iti zic?

bnz, fostu biv - actual 08 GTT, bodel - actual 47 GTT, fostu R5 al lui KWX actual al lui albert de la craiova... si evident MDJ... masina in tema... care presupun ca nici asta nu stiai...


mai e un motor dinasta pregatit a fi pus la constanta si mai e un motor dinasta pregatit pentru a fi pus pe dacia ZAT cu motor 1,4 t...

si ce mai rezolvare... a schimbat toata electronica... acum stim cu totii ce sa facem... cand nu sta relanti-ul hai sa schimbam electronica de pe masina... wow... suntem ceva mai destepti acum.... mi-am batut si eu capul si timpul pe langa masina asta incercand sa imi dau seama ce are..

19 Nov 2009, 02:07:
si uitasem... ca tot esti din sf. gheorghe.... masinile lui vlad pescaru.. una din ele cu 1,7 turbo si una cu 2,0 16v turbo... hai ca pe astea nu cred ca nu le stii...

This post has been edited by treishu: 19 Nov 2009, 02:07

Pai eu as fi fost dispus sa incerc si alte rezolvari.. dupa cum am si scris... daca nu am reusit cu nimic altceva, am incercat si asta, mai ales ca nu am primit nici un raspuns care sa ma aduca mai aproape de o rezilvare. am observat mufele erau cam "moi", si ce mai incolo si incoace, acum masina merge, merge chair foarte bine, nu se mai incalzeste motorul cum facea inainte, sta la relanti, iar in weekend ii curatam regulatorul de relanti, bagam calculatoarele in habitaclu... mai vedem noi ce mai facem.
Treci si tu pe acolo? Te asteptam daca ai de gand sa apari...

ma fi atent putin, eu cand stiam de masinile lu vlad era demult, stii ce a fost R5-u lu vlad inainte ? ia intreabal pe vlad de hodea razvan de la bodoc, sau eventual intreabal de fratele lu hodea ,sa zicem ca tie iti place de vlad, si zici ca e tare, intreabal atunci cine e cel mai tare la instalatii electrice din zona, cine ii facea inainte instalatia electrica de la A-Z la masinile de curse ? sau mai intreaba cat sau chinuit sa porneasca un motor de 16v si ca nu au reusit pana nu a ajuns fratemiu(ei nu au reusit in 2 zile ) eu i-am dat un sfat omului, pentru ca am avut de la cine sa invat si am mai auzit si eu cate ceva, urasc electronica sincer, dar mai stiu cate ceva .....si sunt mai multe 1,7 turbo prin tara ...poate nu cunosc eu asa de bine motorul de 1.7t dar cand eu scoteam motoare de unul singur tu nu stiai in ce parte se desface un surub.....dinastia ca tine am vazut multi...sa citesc forumuri pot si eu....sa ma uit la masinile altora pot si eu ....aaa...si mai intreabal pe vlad cand i-am zis sa facem una eu cu el ce a zis:)) a zis ca masina ii papa prea mult si nu vrea....si eu aveam doar un amarat de R25....

Acum imi cer scuze ca am fost OFF TOPIC dar nu mi sa parut corect ce a zis treishu...

RaR5 , sper sa iti gasesti problema chiar daca iti mere bine acum , si spor la lucru, daca auziti un motor de 1.7t sau 1.8 16v dati-mi si mie un semn. vreau sa incep un nou proiect cu un clio 93.

This post has been edited by M@NIVELA:)): 19 Nov 2009, 13:18

Nu am zis niciodata ca masina lu vlad e tare... Nu am vazut-o pe viu mergand... Doar in garaj. Crede-ma ca nu stau sa citesc forumuri toata ziua... La toate masinile de mai sus am contribuit cu ceva, am ajutat sau am incercat sa ajut cu exceptia masinilor lu vlad. Ma bucur ca tu dadeai motoare jos cand eu nu stiam in ce directie se desface un surub. Si in plus... Drept dovada nu a primit nici un raspuns concludent aici pe forum. Eu am Zis-o doar in ideea ca nu sunt multi care sa aiba habar de motoru asta de 1,7 turbo. Printre ei ma numar si eu... La 1,8 16v in schimb stiu fiecare rahat... Ca atare am chiar 2r5 unu cu 1,8 16v si unu cu williams (in lucru) si alta chestie... Cand aveam r5 cabrio nu vazusesi pe viu unu vreodata )) asta asa apropo de faza cu cat de tare esti tu si cat de prost sunt eu...
Hai sa te vad la start cu 25u ala tare de care i-a fost frica lu vlad

pai stii...tocmai asta era problema, cu 88 de cai diesel pe 1400 de kg sa ma pun la start? si totusi am vrut.... in fine , stricam topicul degeaba...esti tare cu cabrio tau...cel mai tare...am sa iti fac cadou si o umbrela bonus....

Ma bucur sa vad ca e totul ok acum, mai ales ca ne-am linistit toti, eu ca masina merge cum trebuie... Daca mai am nevoie de ajutor cu ceva, deschid un alt topic....


Se poate inchide...

Multumesc pentru ajutor.

merci pentru oferta de umbrela...

daca aveai si tu un v6 pe 25-u ala poate mai era ceva de capu lui in rest probabil e un cotetz care fumega in draci si se aude ca un tractor stricat...

dieselul este gandit pentru masini agricole nu pentru autoturisme

Pai a fost V6 , nu stiu daca ai auzit cate ai auzit de 2068 diesel la renault, este cel m ai reusit motor de cand exista renault , motoare care ajung la 1 mil de kilometri daca stii sa te folosesti de el. Si am renuntat la V6 deoarece consumul nu ma avantaja deloc, putere mare si consum de 20 de litri in oras. Dar nu toata lumea are un cotetz sa stii,am avut si eu R5 si vad care e diferenta, cum ar fi scaune electrice,aer conditionat,abs si comfortul mult mai mare.......in fine,am sa pastrez umbrela pentru tine , e dinaia jmekera, DUNLOP! si ca sa vezi cotetzul meu iti pun si o poza poate iti schimbi putin parerea...

Attached thumbnail(s)
Picture_028.jpg ( Size: 227.57k ) Number of downloads: 256

Frumos "cotetul", sa-l stapanesti sanatos.

Tot are motor de utilaj agricol arata bine in schimb dar nu este singura masina de felul ei din tara si nu se numara printre cele 1000 bucati fabricate vreodata. Abs-ul si ACul nu le vad ca pe o utilitate... Pt abs exista capabilitati de condus si pt AC exista motocicleta sau cabrio

Mie imi place "utilajul", sa-ti traiasca !

Sa incep cu inceputu... Mie frica nu mi-e sa ma dau la liniuta cu nimeni...chiar daca uneori stiu ca mi-o iau, cum ar fi de la evo lu Octi(400 de cai) sau Subaru lu Doki...Cu toate ca masina mea de strada are niste probleme la electronica, e aia de volvo, pe willi turbo...deci nu se pupa prea bine....dar si asa cu 0.4 cat merge( ca are protectie) m-am tinut dupa Megane RS si Golf GTI.... Doar ca ma dau doar la liniute legale...noaptea la ilegale merg numa cei care n-au ce sa demonstreze la curse. Va urma sa mai imi iau un Megasquirt si la masina de strada, sa pot sa-i dau boost cat tine :D:D dar asta se va intampla la primavara...deocamdata tree sa-mi platesc motoru la Kart . Daca aveti nelamuriri si intrebari despre motarele de renault si volvo, si capitolu tuning la ele, intrebati-ma ca va ajut cum pot:). Salutare

poate ma ajuti si pe mine cu matritzele alea