Ajutor ! Daca a mai intalnit cineva problema asta sau daca a auzit de asa ceva. Megane 1,6/16 V Benzina atunci cand atng viteza de 10 Km/k cu treapta I scade turatia motorului foarte brusc de la aprox 2000rot/min la 1000rot/min , iar daca incetinesc si folosesc treapta a II -a e si mai problematic pt ca puterea scade f mult si daca nu o tin din ambreiaj se opreste masina. Mentionez ca la viteza de 10 Km/h megane-ul activeaza niste functii (detectare usa deschisa, blocarea autmata a usilor, pornirea stergatoarelor in mod continuu, etc) .........help...please...

Iti face asa numai in treapta 1? E ceva in neregula cu masina, cel mai bine ar fi sa te duci la un specialist.

si in treapta a II-a dar e mai greu sa atingi viteza asta cu a II-a..

In treapta I-a la 10 km/h ai ~1300 rpm, nu are cum sa-ti scada turatia brusc de la 2000 la 1000 in acel moment, decat daca te joci cu ambreiajul.
In treapta a II-a la 10 km/h ai aproximativ turatia de relanti, la 2000 rpm ai aproape 30 km/h.
Problema pe care o prezinti e un nonsens.

Am avut si eu o problema de genu asta....cand era motoru rece...plecam de pe loc....si ii dadea in bot dar urat de tot....ajungeam p la 1.500 de ture....nu mai tragea..scadea turatia ( nu stiu daca pana la 500 ) dupa aia o data tragea ...se oprea din nou....faceam in ea ca in dacie....asta timp de...10 secunde , pana ajungea la 4000 5000 de ture si dupa aia isi revenea....si i'am schimbat filtru de benzina si bujiile si am rezolvat.
Eu am acum o alta problema....daca merg cu viteza I sau a 2'a la relanti (nu conteaza ca e motoru rece ca e cald imi face asa mereu) incepe sa ii dea in bot....ca si cand i'as da sprituri....mi'a zis un prieten ca s'ar putea sa fie de la debilmetru....voi ce credeti?

19vik.....daca tu nu ai patit asa ceva cu masina nu inseamna ca este imposibil

This post has been edited by gTz: 29 Oct 2009, 11:46

gTz, ba tocmai ca am avut o problema asemanatoare cu ce descrii tu si la relanti in treapta I sau II mergea in suturi, parca nu lucrau toti cilindrii, in mers ma refer, altfel relantiul era normal, citeste de aici in jos...
Tocmai am schimbat bobinele si am facut diferite teste in mers, eu altceva am vrut sa evidentiez, repet: la 10 km/h in treapta I-a ai ~1300 rpm, cum poate sa scada turatia in acel moment de la 2000 la 1000? Cu treapta a II-a nici nu poti sa mergi cu mai putin de 10 km/h, pentru ca deja la viteza aia ai turatia de relanti.

E cu turatiile alea....a gresit si el....oricum s'a facut inteles...si mc link

Eu vorbesc ca la fiecare plecare de pe loc face lucrul asta la exact 10 Km/h
Ca scade de la 2000 la 1000 sau de la 1500 la 900 nu e asa imoprtant....ci faptul ca scade considerabil atunci cand se atinge acea viteza.....

30 Oct 2009, 00:18:
repet....masina nu merge in suturi...ci dor atunci cand se atinge viteza aceasta atunci se infraneaza masina...(un fel de frana de motor involuntara)


This post has been edited by prietenu999: 30 Oct 2009, 00:18

nu are treaba cu motorul...am avut o problema si a trebuit sa-l schimb ...si cu asta la fel face...

Ambreiaj? Ar putea sa fie momentul cand cupleaza complet si sa fie prea brusc.

Eu am Megane I si am aceleasi probleme, intr-a intaia imi scad turatiile brusc si intr-a doua au inceput sa scada brusc dar oricum in viteza I se simte mai tare.
Am dus-o la un service si la prima vedere mi s-a spus ca e vorba de ambreiaj.... Urmeaza sa aflu zilele acestea raspunsul final si va voi informa care a fost situatia...cel putin in cazul meu.

Rezultatul: filtrul de benzina e de vina

This post has been edited by dessiree: 18 Feb 2010, 23:42

nu cred ca eare treaba ambreajul pt ca numai la viteza aceea de 10 km atunci da in nas