Sunt incepator in ale mecanicii,si de asta va intreb pe voi daca aceasta masina are turbo sau nu are,vreau sa umblu la partea mecanica in special motor,cutie pt o crestere considerabila de caluti de la 107 cati are undeva la vreo 200 si unpic .astept sfaturile si parerile voastre, sanatate numai bine

Nu stiu de turbo..dar s-o duci la 200 nu prea cred ca se poate.. asta in cazu in care nu schimbi o gramada de chestii....

poi sunt dispus sa schimb multe..variante orice sa o duc acolo sus ...o turbina se poate monta chiar daca masina nu e prevazuta din fabrica cu asa ceva?si daca da unde la noi in ro ,si cat de mult m-ar ajuta

Si iar vin eu sa intreb. Oare nu este mai simplu sa schimbi motorul? Nu stiu daca se potriveste 2.0t pe laguna 1 dar motor 3l v6 100% gasesti foarte ieftin! De ex de aici poti cumpara unu pe la 1000 euro daca nu mai putin cu tot cu transport.

This post has been edited by Dior: 25 Jul 2009, 02:30

pai de ce nu iti iei un subaru impreza sau un lancer si ai rezolvat problema!

Motor de 2.0 am eu sa-i vand

eu ma gandeam ca pot sa-i aduc ceva modificari majore la motorul actual 1.6 16V,dar vad ca nu stiu nimeni ceva concret despre aceste modificari,asa ca ma voi orienta spre 3.0L v6 24V..oricum cu parere de rau pt ca eu am 90.000 km reali la masina,masina e la mine de la 70.000,daca iau 3.0L cine stie cu cati 180.000 km la bord o sa gasesc si acest lucru nu ma prea incanta

Da' suspensii de V6 ai, frane, directie...?

iau masina cu totul din germania,si pun pe a mea tot ce tine de mecanica..si tapiteria piele daca gasesc .dar la o laguna 3.0L V6 se mai pot aduce modificari majore?

troll.

alte pareri,,, in legatura cu turbo nu stiti nimic?

Ba da. Eu colectionam hartiute cu masini din guma Turbo.

dc faci misto?si spam?e vreo problema ca intreb si eu daca are sau nu turbo? aici se pare ca nu gasesti raspunsurile de care ai avea nevoie,mama ce oameni..ai putea sa-mi zici daca sti ceva nu sa faci misto sau nu esti in cunostinta de cauza?

nu cred ca are turbo,si in legatura cu ve vrei tu sa faci nu se merita,e mult de munca,timp,bani...etc.mai bine iti iei un bmw si termini treaba...parerea mea

bafta

Mistourile nu-si au rostul.. omul a pus o intrebare. Daca nu puteti sa-l ajutati ( rico rico .la tine ma refer in special ) atunci mai bine nu mai postati...

Daca ai sta sa schimbi tot de pe masina ta, astfel incat sa ajungi la 200 si ceva de cai.. mai bine mergi afara si iti iei o laguna cu motor de 3000. Are 190 de caluti din cate stiu. Cred ca taxa de inmatriculare te va costa mai putin decat toate imbuntatirile pe care vrei sa le aduci masinii pe care o ai acum...

A intrebat de turbo, am raspuns de turbo. Sint on-topic.

V6-le pe 12 valve are 167 CP si cel pe 24 valve 190 CP. Un V6 pe 24 valve din 2000 are 3822 euro doar taxa de poluare, consuma 11 litri /100 km combinat (pune mai mult la o masina uzata si prin Romania) si cine stie cat o fi RCA si impozitul pe an.

This post has been edited by ricochet2: 25 Jul 2009, 21:24

Vezi ca ai gresit forumul. Intra pe patrutiuning si siguri gasesti alti tunari cu care sa-ti impartasesti ideeile.
Acu serios, chiar crezi ca esti dispus sa bagi vreo 3000 euro doar in motor si sa ai vreo 150 cp la 1.6? Dc nici nu stii ca motorul ala are turbo sau nu, inseamna ca trebuie sa gasesti pe cineva care chiar se pricepe, si din pacate nu prea gasesti. Laguna V6 are mai mult ca sigur discuri mai mari + discuri pe spate, si motorul ala nu e chiar asa sportiv cum pare. Laguna e masina de croaziera, nu de liniute.

prietene wolf, daca iei laguna de 3 litri ca sa pui de pe ea motorul si suspensiile pe laguna de 1,6 nu prea faci mare lucru, sasiul trebuie sa fie cel de pe masina de 3 litri, e mai greu motorul si trebuie sa fie mai rigid, iti trebuie bari de torsiune , ai nevoie musai de discuri de frana ceva racing care ajung la 3-400 euro/ disc, astea ar fi unele treburi de luat in calcul, normal ca poti modifica si cel de 1,6 , la un atelier complet( adica cu mecanic, tinichigiu, electrician) unde sa iti mareasca conectarea galeriei de evacuare, sa iti pui o galerie de evacuare mai mare, un sistem de evacuare performant, niste injectoare noi sau macar sa le cureti, montezi filtre de aer sport si pui un power box de benzinare.Daca la astea gasesti o solutie care sa nu te coste o avere, poti strange din portofel sa iti pprelucreze cumva sa potriveasca o chiuloasa de pe motor de 2 litri, oricum trebuie verificat sa iti reziste sasiul la atatea modificari. Cu tot ce ti-am sugerat nu cred ca ai primii mai mult de 50-60 CP, La mecanici de duzina nu are rost sa apelezi pentru crestere de putere, ca ei nu se ocupa cu asa ceva, trebuie un atelier bazat pe tunning. Multa bafta si sper sa iti indeplinesti visul si sa ma lasi sa dau o tura

ricochet2: el se referea la turbo de pe masina nu la guma turbo. Daca tu consideri ca ai fost on topic.. atunci, my friend, ai o problema mare.

scz de dublu post dar, pur si simplu aceasi fluturi i-am avut si eu cand am luat masina, cum sa o fac si sa dreg ca sa o transform in raliu. M-am linistit enorm cand am dat aproape 1000 lei pe niste elemente de directie....acu mi s-a fisurat galeria si catalizatorul...etc, si nu din cauza vechimii masini sau ca nu ar fi de liniute sau ca etc...pur si simplu avem cele mai ''MARO'' drumuri din LUME !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! si pentruasta nu avem unde exploata un lambo sau un sl 550 amg, sau o laguna de 3 litri v6 cu motor traznit.Inca odata, bafta.