http://www.220.ro/IpXtGnrXWF/Cat-Ai-Clipi

Instantaneu! Cata promptitudine!

altu la care frana de stationare se foloseste la drifturi...daca o tragea, trebuia sa se dea aia jos, sa-i monteze role pe spate..si aia dura.

cred ca mai dura maxim 30s in plus. Oricum n-ai fi avut timp sa-ti iei un suc.

Io-s curios de-o chestie, teoretic vorbind, ai avea voie sa ridici o masina cu o pitzipoanca pe scaunul din dreapta? ca am vazut ca-i la moda acum sa-ti lasi tdi-ul () pe avarie in mijlocul drumului, cu pitzipoanca inauntru in dreapta, si sa de duci linistit sa schimbi niste parai.

Pai nu vad care e legatura! Soferul, responsabilul deci, nu e acolo, la revedere!
Aia e pusa in masina ca sa-l sune pe taran sa vina mai repede ca a blocat o banda de circulatie sau vreo parcare!
Eu as ridica fara ezitare asa ceva!

Daca va uitati la masina cand a luat-o si la finalul filmarii, atunci cand pleaca de langa proprietar, veti vedea ca sistemul de prindere pe roti s-a schimbat. Ca si cum ar fi oprit sa prinda rotile masinii 'ca la carte', fata-spate. La secuna 12 se observa o intrerupere de inregistrare si o lipire neprofesionista. Atunci s-a montat sistemul de prindere al rotilor.

Ce vrajeala......
O intrebare simpla: Daca proprietarul nu are frana de mana trasa ce se intampla?

Intrebarea simpla era daca proprietarul are frana de mana trasa. Atunci apare problema la acest stil de a ridica masini.

Si intrebarea era? 6 cai frumosi! mancatias

fara suparare mateimatei, da' se vede ca n-ai iesit din tara pan' acu'.... arunca-ti un ochi pe net sa vezi care-i treaba cu sistemul acela...
PS: unde vezi tu alt sistem de prindere?

Rotile din fata sunt prinse cu bare duble pentru a forma un sant in care sa stea roata in siguranta. Pentru a monta acest sistem nu este suficient sa il introduci sub botul masinii, asa cum iti sugereaza montajul neprofesionist al imaginii.
Fara suparare, am iesit de multe ori din tara dar astazi nu m-am barbierit. Da' se vede treaba ca nu ai spirit de observatie.
Ramane ca tine de data asta.

O fi vreo farsa ceva...ca de obicei se leaga cu niste chinci si mai multe..nu asa hop ti-am luat masina....ca poate cine stie da intr-o groapa si bac raman aia fara masina

Verule, ciocu ala se deschide ca o foarfeca si vine in spatele rotilor, am vazut eu pe discaveri

mateimatei, poate-ti e mai clar acum, daca nu abordeaza-ma si-ti voi explica cum "functioneste" sistemul acesta

Frumos desen. Daca arunci si ceva dimensiuni pe el poti observa ca axul central abia depaseste partea din spate a rotilor. Nici vorba sa poti roti o a doua bara care sa aiba dimensiunea egala cu latimea masinii. Teoria este buna dar imaginea din clip este prelucrata prost. Ramane insa ca tine.

Daca priviti cu atentie, roata din dreapta este lovita intentionat cu putere de sistemul de remorcare si se observa ca este fexibil sitemul ( se roteste sanga, dreapta ) pentru a fi aliniat si cu roata din dreapta chiar daca masina de tractat este oblic in fata masinii tractate.....si de aici cu o simpla apasare de buton se desfac ghiarele care apar in spatele rotilo si de aici a plecat nenea ala cu tot cu masina.
Metodele aste de tractat sunt folosite de recuperatorii de masini, din diferite motive ( neplata leasinug....)

In orice moment masina care trece pe langa are mers cursiv, nu-i mai da zor cu Doamne ajuta...

Exact. Asa se face. Sunt niste brate hidraulice care se pun in spatele rotii ca sa permita ridicarea masinii. Dar masina nu este asigurata deloc, riscul sa zboare de acolo fiind destul de mare. Am vazut la o emisiune cu recuperatori de rai platnici cum le ridica masinile. Si asa faceau, Ridicau instant masina, se retrageau intr-un loc pentru a evita pe cat posibil confruntarile violente cu proprietarii (daca erau in zona), se opreau, asigurau masina ca lumea, dupa care isi vedeau de drum.

This post has been edited by driverx: 7 May 2009, 10:05

Asta pentru ca cele mai multe sisteme sunt mai ingenions facute, ca in desenul meu.
Acele brate rosii sunt rotite cu cilindru hidraulic
Daca arunci niste dimensiuni o sa vezi ca ai nevoie ca distanta intre roti (ecartament) sa fie cel putin un diametru de roata (chiar mai pun ca nu prinzi decat pe o portiune mai mica pe roata), sau doua diametre de roata ca sa nu fie nevoie ca cele doua bari rosii sa se intersecteze sa fie in plane diferite

ceva de genu asta:&feature=related

This post has been edited by Asi: 8 May 2009, 17:51

Attached thumbnail(s)
sistem_prindere.JPG ( Size: 22.1k ) Number of downloads: 579

8 May 2009, 20:29:


This post has been edited by vis-a-vis: 8 May 2009, 19:29

Daca m-as parca pe cu juma de masina pe bordura, sistemul ala ar mai putea fi aplicat?

Vezi clipul lui Asi

Pai daca pragul meu de pe partea cu rotile pe strada este la nivel cu nivelul bordurii pe care m-am suit jumate, ala nu poate baga dispozitivul sub masina

O poate ridica frumos din partea de jos de bordura si intinde ciocul ala

O solutie ar fi rotile bracate maxim si frana de mana trasa. O scot ei pe lateral de acolo dar dupa aceea tot trebuie sa suspende fata sau spatele. (asta daca nu o tarasc sus pe o platforma)

Si eu care credeam ca singura solutie normala ar fi sa nu-ti lasi cotetul pe unde ti se scoala...

Era vorba de masinile cu rata de leasing neplatita. O masina din aceea, specializata pe ridicare rapida, e de obicei a unui "repo man". Politia nu se grabeste asa tare cand ridica o masina.

P.S. Acum o sa-mi spui ca cel mai bine e sa platesti rata. Da, ai dreptate!

This post has been edited by Amedeus: 11 May 2009, 18:51

ba da nu va calmati, nu vi-se pare c-ati dat anumitor "uameni" destule idei?....
mateimatei, hai iesi de sub pat!....

This post has been edited by Loganel_AG: 11 May 2009, 20:45

Tare!

Foarte elegant si rapid (daca nu ai cmva frna de mana trasa)

Am vazut intr-un orasel din Belgia cu cata "barbarie" ridicau masinile de pe strada. Efectiv le luau taras-grapis, cu un troliu le trageau mai intai lateral, (pe piatra cubica, trageau de ea de mai-mai sa o rastoarne cand se agata in cate o piatra), apoi tot taras (cam toate pe care le-am vazut eu aveau frana de mana trasa si erau si in viteza) pana le urcau pe platforma.

Eu ma intreb, nu le afecteaza in felul asta directia, cauciucurile si alte componente din sistemul de rulare...?

A, si le agatau de ce gaseau, chiar si de bratul de la bascula sau de roata direct....