Salutare!

Am patit de 1 Mai o treaba tare ciudata si nu prea stiu de unde sa incep cu cautatul:

Mergand cu 30-40 km/h, in treapta a 3-a, foarte putin accelerata (aproape de frana de motor), acul turometrului a inceput sa oscileze: de la 2000-2500 cadea brusc in 0, urca apoi instantaneu in 2000, iar in 0 si tot asa, de vreo 4-5 ori, dupa care ramanea in 0 si se aprindeau luminile de contact in bord. Motor oprit, bineinteles, imediat se simtea in pedala de frana si in volan pierderea servo, senzatie destul de neplacuta.
Am incercat sa o pornesc din nou, nimic, demarorul se invartea fara probleme, am bateria in stare excelenta, dar practic nu pleca partea de injectie. Comportament identic precum in cazul dispozitivului antidemaraj, cand LED-ul rosu sclipeste intermitent. Bun, o singura data s-a mai intamplat, dar atunci s-a aprins si led-ul corespunzator din bord (cel gen simbol rezistenta). La acea data, am scos cupla de la calculator, am asteptat 20-30 sec si am cuplat-o la loc, iar masina a pornit imediat fara probleme.
Revenind la ultima patanie, am procedat la fel, nu a luat-o la prima cheie, a luat-o la a 3-a, am inceput sa accelerez, undeva dupa cateva sute de metri, pe la 60-70 km/h, s-au aprins iar luminile de contact, dar nu cea de injectie (eram cu "un ochi" la ea deja). Aceleasi manevre, doar ca de data asta nu a vrut sa mai porneasca deloc, deja ma gandeam sa-mi trimit sotia cu un amic dupa Pejo si sa o las incuiata acolo .
Cand sa mai fac o incercare, a luat-o din nou, iar la drum, accelerand tare in treptele 1-2 (vorba cuiva, daca e sa crape, sa crape la 20-30 km/h, nu la 100). Am observat atunci alta chestie: in jurul a 4000 rpm, taia injectia, daca apasam ambreiajul, se oprea si motorul...reveneam, o lua din nou, in frana de motor, pe la 2000 rpm).
Mi s-a mai oprit de 2-3 ori, a 3-a oara insa, dupa deconectarea calculatorului, a mers binisor, dar aproape ajunsesem la padure...dar nu sunt convins ca nu ar fi facut din nou in cativa km.

Dupa 5-6 ore, la plecare, nu am mai avut nici o problema, a condus sotia oricum, din motive bahice si am ajuns cu bine acasa.
Azi i-am dat o cheie, m-am invartit putin cu ea, am calcat-o pana in 4500 - 5000 rpm, nu am mai observat nici o problema. Motiv pentru care ma tot intreb de la ce a putut sa fie...si daca pot sa am incredre in ea pentru un drum mai lung, in afara localitatii.

Cumva legat de asta....este posibil ca multitudinea de erori memorate sa-i produca balbe de genul asta? (ultima oara s-au sters erorile ... cred ca acum 3 ani).

Ce sa fie?

This post has been edited by Madriann: 3 May 2009, 10:26