salutare Sunt nou pe aici si posesor a unui laguna 1 din 1995.De curind a inceput sa fata fite urite.Invirte da nu porneste de nici o culoare.Am citit toate topicurile despre aceasta tema da nimic.Ce sai mai fac...parca si mai mult ca sigur nu vine scinteie de la bobina....se gaseste second? cit costa? unde sa caut? merci pt eventualele raspunsuri

Nu cumpara piese,pana nu constati defectiunea.Pentru inceput,cu ajutorul unui bec de 12V si 2 fire,masoara bobina si vezi daca cu contactul pus,ai tensiune,atat la intrare cat si la iesire din bobina.

Desfa'i senzorul de turatie de pe volanta, curata'l si monteaza'l la loc. S'ar putea sa ai o surpriza placuta.

sarumina....da undei pus mai exact?o poza ?

prima data verifica bobina, apoi te iei de senzor. Pana se strica ala mai curge multa apa pe raurile patriei

nu e musai sa se strice, poate sa fie murdar sau naiba stie. vezi problemele frecvente la motorul renault 1.4 8V.

depinde si de cum e protejata volanta...

deci ...cind da cind nu da bobina curent pe bec sa-i spun asa .Unu la mina ,doi la mina m-am uitat pe fisa centrala toata e crapata se poate sa fie si dic cauza asta? cind porneste merge ok...da se opreste dupa o vreme si iara nu mai vrea .Ce dreq

Ai capac distribuitor?
EXACT asa pateam la fostul reno18 si m'a disperat. Pornea lejer dupa care dupa un timp cand se mai incalzea se oprea. M'a disperat asa 1 luna, am masurat primarul, secundarul la bobina, fire, senzori, dracu-lacu pana am gasit cauza: Capacul distribuitor fisurat si distribuitorul din centru oxidat. Cand se incalzea, logic, crestea rezistenta contactelor. Si cum erau pline de oxid verzui, mai dadea scanteie din parti.

Desfa capacul distribuitor si uita'te inauntru! Daca e cazul inlocuieste'l, eu sunt aproape convins ca asta e motivul.
Apoi schimba si tu fişele, pune'i niste Champion Triple Silicone si n'o sa mai ai probleme..

e prima Laguna de care aud ca are fisele praf...

multam fain am comandat fise,bujii, si acuma ma duc sa vad de capac! fisa centrala era muci cred ca era crapata in vo 12 locuri....

ciudat...
din ce tara vine masina?

masina vine din germania....tocmai am platit minunata taxa de 1247 euro 'tule mama lor...revenind la subiect fise schimbate bujiii la fel schimbate tot asa face....la rece porneste la sfert de keye pina se incalzeste un pic dupaia ciuciu.moare ca si cum iar taia aprinderea si nu mai vrea nici moarta.Inca nu am apucat sa ma uit la delco da foarte ciudat face.suspectam bobina da ma rog mai are altcineva ceva idei?

DELCO! e greu de desfacut?

groaznic de desfacut....nici cum nu am reusit cu toat imbusurile cu nimic.Foarte foarte ciudat se manifesta simtomu.
Dimineata pleaca la sfert de cheie
Merge 10 minute se opreste ca si cum nu ar avea schinteie (se opreste bolborosind)
incerc sai dau la keye invirte si nu porneste dar face ca un fel de autoaprindere la sfirsit daca ma intelegeti
o las o vreme....nedefinit porneste again la sfert de cheie si daca am norocu merge perfect 1 zi o saptamina si iar incepe de la inceput.
ce draci sai fac...pe la toti mecanici am umblat toti zic nene ado cind nu merge cind merge ce sai fac.(drept din partea lor ).Normal ca la mecanic merge brici
later edit. poa sa fie distributia sarita vreun dinte?

This post has been edited by buleus: 11 Feb 2009, 15:21

vezi cum faci sa desfaci capacul de delco. si las'o cu distributia, ca nu iti mai pornea la sfert daca era sarita..

Ar trebui,in momentul cind motorul este rece si porneste perfect,sa iei un instrument de masura si sa observi cat incarca alternatorul,s.ar putea sa incarce peste 15 V si in acest caz supravolteaza modulele,dupa un timp incalzindu.se si de aceea se manifesta lipsa de scanteie.Dupa ce masori,astept un raspuns.

sa nu fie un contact imperfect pe pompa de alimentare, in blocul de sigurante de langa baterie....

astept sa mai faca figuri...acu merge perfect . Cu masurarea curentului nu am avut vreme inca...da ma ocup in uikend

This post has been edited by buleus: 13 Feb 2009, 16:23

incarcarea cind porneste dimineata la sfert de cheie e 14,4 v.Nu a mai facut problema cu nepornitul deloc....porneste si merge doar ca acu porneste greu, si merge intrerupt...ca si o infrinare din cind in cind imi vine sai dau foc .La tester: domnu totu e perfect!ce naiba sai mai fac.mai am de dat senzorul jos daca are cineva o poza unde este si cum arata as fi tare recunoscator.....
ps: un mester bun un in Cluj stie careva?

This post has been edited by buleus: 16 Feb 2009, 22:30

capacul de delco l'ai desfacut?

la bujii te-ai uitat?

bujiile is noi noute, capacu acu il desfac! revin

17 Feb 2009, 11:28:
revenit...capac de delcou brici! fara gram de rugina nici pe pipa nici pe capete.m-am uitat la sigurantele alea care sunt in partea dreapta,,,,cam ruginite ele.le-am curatat pe toate frumos cu smirgel, acu sa vedem cum a merge

This post has been edited by buleus: 17 Feb 2009, 11:28

pai nu ai facut un test de drum?
daca zici ca ai schimbat bobina, atunci devine ciudat si o dam in electrica. Daca nu ai schimbat-o, o dam in bobina. Patit si eu la fel. Am schimbat bobina si gata.

UPDATE.Am schimbat capacul de delcou si merge perfect.....m-am uitat seara la el, mai bine zis noaptea si era ca si pomu de craciun scapau scinteile din el de numa. cu ochiul liber nu se vedea ca capacu e crapat parea in regula.Multam la toata lumea de sfaturi.

Super mega excelent.

Am o laguna din 1999 1.6 16v si de ceva vreme 4-5 zile la prima pornire de dimineta porneste la a 3 incercare apoi merge bine toata ziua.Ce poate sa fie?
Ma gindesc la bobine dar am inteles ca daca ar fi astea as avea probleme si in cursul zilei.Unde sunt situate aceste bobine se demonteaza greu.
Senzorul de turatie unde este situat.Recunosc ca m-am uitat dupa el si nu l-am depistat.
Sau poate este filtru de benzina.
Nu stiu ce are sunt putin disperat. Va rog sa ma ajutati.

e cel mai probabil o bobina in coma
sunt situate la vedere, astfel incat sa se vada in momentul deschiderii capotei.
ai nevoie fie de un inbus fie de un torx, nu mai stiu exact. As paria totusi pe torx.
daca stii unde are bujiile, gasesti si bobinele, fiind situate in capetele bujiilor.

Bine ca esti putin disperat si nu mult.

-bobinele se gasesc la vedere. nu le poti rata. sint chiar pe mijlocul motorului, cum te uiti la el. sint acele dracii in care intra cate o fisa. se demonteaza usor. sub ele se gasesc bujiile.
-filtrul de benzina e sub masina, langa rezervor. trebuie sa te bagi sub masina pentru asta.
-senzorul de turatie nu stiu unde e. daca e vorba de cel de pe volanta, e pe volanta. la asta nu ma bag. Johnny spune ca se uzeaza greu.

Later edit: Johhny, ai fost mai rapid. Si cand spuneam ca dau si eu un sfat omului...

This post has been edited by ricochet2: 10 Jul 2009, 13:06

scuze...
oricum ai fost mai avizat ca mine...