Am constatat la masinile pe care le-am avut (Cielo, Logan 1,5 DCI, C4 1,6 HDI, Megane 1,9 DCi-prezent) ca dupa ce se consuma combustibilul din rezervor si trece de jumatate, masina (masinile) merg mult mai bine, in sensul ca se accelereaza mai usor, trag mult mai bine. Nu cred ca este vorba de vreun efect placebo (chiar simt aceasta diferenta), si nici faptul ca scade greutatea masinii, 30-40 kg sau litri, cat ar insemna cantitatea de combustibil folosita, ar influenta major comportamentul masinii, in sensul ca ar fi mai usoara. Dupa ce fac plinul, intampin senzatia de pierdere de putere, dupa care, cum de trec de jumatatea rezervorului, masina parca renaste. Deci chiar nu pot sa-mi explic acest fenomen. Ma mai gandeam ca poate cand rezervorul e plin, se creeaza o presiune mai mare de gaze, lucru care odata cu consumarea combustibilului (motorina in cazul de fata) scade, si poate ca acest lucru influenteaza in vreun fel comportamentul motorului.... Stie cineva ce se intampla de fapt????

E aceeasi chestie ca atunci cand iesi cu masina de la spalatorie, dupa ce o buna bucata de timp ai mers cu ea murdara.
Eu am crezut ca sunt singurul care a observat

E mai usoara, de aia e mai sprintena.........

referitor la partea cu spalatoria, eu am impresia ca merge mai bine din toate punctele de vedere. Referitor la cantitatea din rezervor nu am observat nimic

This post has been edited by Ryk: 7 Feb 2009, 13:14

pot spune si eu ca masina este mai sprintena dupa ce ii voi schimba anvelopele de iarna cu cele de vara

Se pare ca nimeni nu poate sa-mi dea un raspuns, chiar daca unii au luat subiectul un pic la misto.
Week-end placut tuturor!

marsel, nu a luat nimeni subiectul la misto.

Imi pare rau daca asa a sunat, dar nu am facut misto; si mie mi s-a parut ca merge mai bine cu rezervorul mai gol, dar nu am gasit nici o explicatie

Fiecare kg in minus nu face decat masina sa fie mai vioaie si nu e la misto. Uitati-va cand apare un model nou la orice constructor de masini ca se lauda daca masina respectiva are ceva kilograme in minus.
Toate bune!

la mine cand e rezervoru mai plin mi se pare ca trage mai bine ) cand e mai gol mi se pare mai puturoasa )

confirm si eu senzatia de sprint mai usor cand rezervorul e mai gol, faza cu spalatoriae ca mi e mai draga cum merge si cum te simti in ea

Comportamentul acesta l-am observat si eu... si este brusc ! Adica, fac plinul, masina merge puturoasa rau... se consuma normal din combustibil, ajunge la jumate acul acela, trece putin sub jumatate, si, la un moment dat, pornesc de undeva si, brusc si fara explicatie, masina devine mult mult mai sprintena... si mereu se intampla acest lucru cand acul care arata nivelul combustibilului este putin sub jumatate.

Un lucru este cert: nu se poate datora scaderii masei prin reducerea combustibilului, caci ar fi insemnat o imbunatatire "progresiva" a reactiilor masinii.. dar, brusc, devine mai sprintena... foarte sesizabil...

M-am tot gandit, dar nu am nici o explicatie... dupa mintea mea, ar trebui sa fie invers: cand e plin rezervorul, sa fie mai sprintena, caci poate "trage" mai usor motorina, aceasta fiind presata sub propria masa...

Daca cineva va raspunde la aceasta dilema, ala chiar ca e om bazat...

deci... se inneaca pompa. ii intra prea mult pe gatlej si boraste, deci masina merge prost.
iti sugerez sa mergi cu maxim 10l in rezervor, sa vezi atunci demaraj

Bine, bine, si dupa 80 km sa ma opresc sa alimentez, sau ce? Nu pot merge cu 10 litri in rezervor daca se inneaca pompa, e prost proiectata... nu are teava de retur? Nu cred ca nu are retur, pe care sa dea inapoi surplusul... pana si dacia 1300 avea ...

si chiar si asa, nu inteleg: se inneaca pompa cand rezervorul e plin, se inneaca cand e la trei sferturi, se inneaca cand e la jumate, dar BRUSC nu se mai ineaca, cand acul e un picut sub jumatate asta e prea de tot...

eu cred ca de la "tunning by tcm" din semnatura i se trage

exact.. fiecare kg in minus conteaza
de ce crezi ca cei care fac liniute arunca totul din masina?

la mine am observat ca trage parca mai bine cand e rece motorul dimineata dupa ce il pornesc

OFF: spre binele tau (al buzunarului) si al masinii nu mai forta motorul ala pana ce nu ajunge la temperatura optima.

ON: masina trage mai bine ca e mai usoara. Ia mai lasati voi doar 5-10 L in rezervor si mergeti cu inca 4 ocupanti in masina, atunci tot bine va mai trage ?

Eu la a mea am mai observat o chestie asemanatoare: Cand ies din service trage mai bine

pitura catalin - Colegule, sa stii ca motorul are parametri maximi atunci cand atinge temperatura optima de functionare, adica cand temperatura lichidului de racire atinge o valoare normala. Plus ca tot uleiul e in baie, si pana isi trage ulei si ajunge la fiecare componenta... ajungi sa fortezi motorul cand nici ulei nu prea are. Gandeste-te ca la fiecare "pornire" de-a ta, tu uzezi motorul ala cu echivalentu' unui rulaj de cca 800-1000km regim normal. Faptul ca la rece cand o accelerezi trepideaza mai tare, nu inseamna ca e mai rapida si trage mai bine.


Eu personal cand o pornesc stau cam un minut, chiar doua si apoi plec usor, dupa ce ajunge la temperatura de regim isi si acceleratii mai... .

This post has been edited by pitzy_is: 28 May 2009, 19:03

pitzy_is nu am spus ca dupa ce o pornesc se accelereaza mai bine sau trepideaza cum zici tu.si eu cand o pornesc o tin 1-2 min neaacelerata atat stiu si eu dupa vreo 500 000km facuti doar in ultimii 4 ani saptamanal baia-m->paris.daca ar fi cum ai zis tu (fiecare pornire 800-1000km)cum iti explici ca masina asta mai rezista ca are deja 160 000km si nu consuma un gram de ulei.in mers,efectiv are un sprint mai bun cand apa nu e inca la temp optima.

Eu am zis asta crezand ca esti incepator si felul in care ai relatat ai lasat sa se inteleaga ca asa faci tot timpul dupa ce o pornesti... acum am inteles ca nu esti incepator. Si a mea are cca 150k km si nu consuma ulei deloc de la schimb la schimb.


This post has been edited by pitzy_is: 29 May 2009, 18:11

Ai zis baia mare-paris saptamanal?

ce ti se pare prea mult?sunt 4000 dus intors

De ceva vreme am observat si eu comportamentul asta la masina din semnatura.

Am vrut sa fac un topic nou crezand ca nu a mai "descoperit " nimeni acest comportament, apoi am descoperit acest topic.

Dupa ce am citit tot de aici (inclusiv aberatiile pe langa) am ajuns la concluzia ca nu este (inca) nici o concluzie.

Cei doi colegi de mai sus care au relatat comportamentul masinii NU BAT CAMPII, nu au chef de mistouri si nici nu cred ca merita trolati cu discutii pa langa, si cu tenta de superioritate.

In urma cu vreo 6-7 ani conduceam un opel astra f benzina 1.6, si am observat acelasi comportament

Bineinteles ca m-am gandit ca este din cauza greutatii combustibilului pana intr-o zi, cand am pus un sac de ciment in portbagaj si am observat ca nu s-a modificat "tractiunea".

La acea masina aveam N probleme, printre care si una cu rezervorul care cred ca avea ceva rugina.Am descoperit dupa lungi cautari si documentari pe forumurile straine ca exista pe undeva o "canistra" cica de vapori, care avea rolul sa "converteasca" vaporii de benzina explozivi si poluanti in vapori inerti si nepericulosi.

Am cautat-o si am descoperit-o pe la roata dreapta dupa aripa undeva foarte ascunsa. Era in stare ok...problema de fapt a fost in interiorul ei unde erau niste granule negre care au reusit din cauza
ruginirii sitelor sa treaca in furtunul care ducea spre rezervor si sa-l infunde.Astfel ca vaporii nu mai treceau si se creea suprapresiune sau depresiune in rezervor.

Dar, aici este rezervorul de plastic parca, este motorina(nu creaza vapori ) si nu are acea canistra.

Acu 2 zile am decis sa fac un test: am consumat pana am trecut de jumate si cand am simtit ca trage mai bine am pus 40 litri de apa in portbagaj(40 litri apa = 40 kg ) si am mers prin diferite zone unde stiam cum se comporta cu rezervorul plin.Aveam alta masina, chiar si cu 40 kg in portbagaj.

Nu este prima oara cand observ asta , dar am vrut sa fiu 100% sigur ca nu am doar asa un "feeling" eu.

Deci, problema este reala si se manifesta exact daca umplu rezervorul peste jumate.

Mentionez ca nu am depresiune/presiune in rezervor, si face de fiecare data la fel, indiferent de unde alimentez.

Nu cred ca stie cineva despre ce poate fi vorba, si eventual rezolvarea, am scris aici doar ca sa poata fi citit de altii care vor intampina si ei "comportamentul".

This post has been edited by megan2: 6 Nov 2023, 00:12

Masuratorile cu fundometrul nu sunt chiar precise....