Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Renault 4, 5, 8, 10, 11, 12, 18, 19, 21, 25 > Renault 19
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Diesel clasic - schimbari la motor

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
DUD
post 24 Oct 2008, 10:45
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 107
Joined: 7 July 07
De curand am mers cu un ,scenic cu motor de19. turbo diesel, nu e vorba de viteza ca daca doream viteza imi luam 19 16v, este alta treaba cu turbo, te ajuta mai ales la demaraj are alta forta si nici nu trebuie turat cum turezi un diesel clasic am gasit toate piesele necesare sa il fac si pe al meu tdi , turbo cu tot cu galerie, intercooler furtune si toate care sunt necesare, repet nu o fac pentru viteza ca tot fuge 170 ,pentru un diesel clasic e de ajuns , as dori sa stiu care sunt problemele dac eu fac aceste modificari multumesc ohmy.gif


--------------------
RENAULT 19.D 1991,CHAMADE - VN 82 ROX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 24 Oct 2008, 10:49
Post #2


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti
TDI e tractorul nemtesc, nu baga dTi-ul si TDI-ul in aceeasi oala.


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 24 Oct 2008, 10:49
Post #3


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 23.316
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca
Pai prima problema este ca la renault nu exista TDI...in cazul motorului tau in varianta turbo este dT...si atat...

O sa termini motorul mai repede.... segmentii si pistoanele tale nu sunt facute sa suporte turbo...segmentii pt. turbo sunt altfel.... la fel si metalul pistoaneleor...

Din cate stiu si pompa de injectie este altfel la cele cu turbo...

Cel mai simplu...cumpara un motor cu turbo din fabrica...altfel il termini pe asta rapid si oricum cheltuielile de modificare te duc aproape de costul unui motor second cu turbo...


--------------------
Mazda 3 Zoom-Zoom 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 24 Oct 2008, 10:50
Post #4


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.793
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti
De acord cu cj98czh.


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DUD
post 25 Oct 2008, 13:35
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 107
Joined: 7 July 07
am,inteles care este problema ,cel mai bine ar fi sa caut un motor,cu turbo sad.gif asta e ma gandeam sa scap doar cu modificari dar daca nu se poate asta e,va multumesc pt ajutor


--------------------
RENAULT 19.D 1991,CHAMADE - VN 82 ROX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sonkyR19
post 25 Oct 2008, 18:43
Post #6


Membru


Group: Members
Posts: 111
Joined: 17 February 07
From: Baia Mare
pentru senzatii iti recomand un motor pe benzina cu turbo LolLolLo.gif .Un motor de r5 alpine cu turbo.
Din cate cunosc costurile pentru apune turbo unui motor ,care stock e atmosferic sunt destul de mari si putini garanteaza .
Cum se spune ,mai bine un motor second cu turbo.Mare grija cu turbinele de diesel ,daca au foarte multi km si nu fost exploatate corect s-ar putea sa fie probleme!!!
Mare dreptate cu TDI ....tractor nemtesc 168.gif Cine a studiat putin varianta 1.9 si are cunostinte de inginer isi da seama ce erori sunt pe acolo


--------------------
Renault 19 / Renault Megane Grandtour 2.1 1.7 injectie monopunct / 1.9DCI 120Hp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 27 Oct 2008, 09:35
Post #7


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.854
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati
Desi au baza comuna, cele doua motoare sunt totalmente diferite, asa cum au zis si colegii de mai sus...La 1.9 dT sunt alte pistoane, alta distributie, chiulasa este diferita, galeriile si pompa de injectie la fel...Stiu ca si ambreiajul este diferit, din cate imi amintesc cand l-am schimbat pe al meu am vrut sa iau de 1,9 d si nu s-a putut.


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
MB GLA 200
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Renault 19 · Next Newest »
 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic
Forum Renault Romania - Renault Club Romania
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Renault 4, 5, 8, 10, 11, 12, 18, 19, 21, 25 > Renault 19
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 26th April 2025 - 08:36
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Dacia