buna ziua, fratilor! sunt noua pe aici si, probabil, n-as fi deloc daca n-as avea o maaaaaaaare problema! VA ROG MULT SA MA AJUTATI CU SFATURI, PARERI SI RECOMANDARI DE SERVICE COMPETENT! problema masinii mele este ca se opreste in mers. porneste din nou, singura, sau, daca sunt pe punctul de a opri, nu mai porneste decat dupa ce dau din nou la cheie. este diesel, 2003, si a avut schimbate: egr, pompa de motorina, un releu electronic. de 7 ori am fost cu ea in service - de 4 ori la reprezentanta din bacau.ultima data a mers o saptamana de cand i-a schimbat releul. nu sunt siguri mesterii lui peste ca ar trebui schimbat computerul sau injectoarele. la teste ori iese ok, ori contact imperfect. NU MAI STIU CE SA FAC! AJUTOR!

Din ce spui si eu sunt de aceeasi parere: este ceva electric pe sistemul de alimentare cu motorina. Ori contacte imperfecte, ori ceva "pe duca".
Mai da-ne si alte detalii...

Multumesc pentru promptitudine! Stau cu ochii cat cepele sa vad daca imi da cineva vreo idee...
masina are 164.000 km si merge impecabil - asa spun eu, necunoscatoare, dar si mesterii - in afara de problema asta care mie mi se pare grava. din martie, dupa vopsit - unii spun ca ar avea legatura - motorul se opreste in mers, indiferent daca sunt in accelerare sau decelerare. porneste singur , dupa ,,sutul" de rigoare. nu e o regula in opriri: se opreste si cu motorul rece, si cu el cald. si se opreste si daca stau pe loc, fara sa fie bagata in viteza. porneste bine, nu chiar ,,la sfert" ca la inceput. la bord ramane aprins becul acela cu ,,sarme". se opreste si mai des, si mai rar. adica de 2-3 ori in 500 m sau dupa o saptamana o data. oricum nu pot sa plec cu ea nicaieri. si prin oras mi-e cam teama. daca raman cu ea in intersectie... nu cloncane, nu maraie, nu baraie, merge ,,rotund", se accelereaza frumos, nu scoate fum decat la forjat dar am inteles ca e normal le diesel. motorina pun de la mol, petrom. reviziile au fost facute la timp, ulei, filtre, tot ce trebuie..

va rog sa ma indrumati catre un electrician, electronist competent. m-am saturat de carpaci. am cheltuit o groaza - egr, releu, testare de fiecare data - de 7 ori.

multumesc!!!

This post has been edited by simolau: 12 Aug 2008, 18:19

Referitor la "ramane aprins becul acela cu sarme" - cred ca te referi la martorul care indica o problema la bujii. De ele n-ai zis nimic. Le-ai schimbat la timp?

Nu au nici o treaba bujiile cu functionarea motorului...porneste si functioneaza impecabil cu toate arse.....

da, scuze ca n-am precizat. bujiile au fost primele pe care mi le-au schimbat cand a aparut defectiunea. acum vreo 5 luni. de atunci n-am facut mai mult de 1000 km.

am uitat de bujii... cine sa le mai tina minte pe toate cate-au fost?

This post has been edited by simolau: 13 Aug 2008, 13:33

poate este pompa de joasa presiune pe duca

saliu
daca crezi ca imi poti spune exact ce se intampla(defectul exact dat de tester clip) contacteaza-ma si te rezolv garantat

This post has been edited by btr: 19 Sep 2008, 21:03

Am un cunoscut care a patit la fel cu un peugeot partner ...... si a fost murdarie pe sorbul pompei de joasa presiune ( la el aceea pompa era in rezervor , la reprezentanta i-au clatit rezervorul ... a mers asa vreo 2 sapatamani dupa care a reaparut problema .... solutia a fost dat jos rezeror , desfacut pompa si curatata ) .
Am vazut ca ai shimbat si pompa de motorina ...... dar sorbul / rezervorul l-au curatat ?
La motoarele 1,9dci nu era problema cu pilitura metalica ( ca la 1,5 dci) dar mai stii ....
De unde ai alimentat cu motorina ?
Daca ai mai pus si din alte surse .... asta e riscul .....

BAFTA

This post has been edited by dcsiki: 20 Sep 2008, 07:16

La tipul asta de Megane pompa nu este in rezervor...

Salutare,simolau...cum ai rezolvat? ca asa am patit si eu.