Caut un radiator pentru Renault 19 1.8 RT (1993) - cel pe care il am curge (picura) si borcanul de apa e murdar, cel mai probabil e pietrificat in interior.

In general radiatorul se schimba cu unul nou ( care din cunostiinte nu ar trebui sa depaseasca 450RON.
Unul nou va avea cel mai bun randament si totodata nu exista riscul ca sa fie fisurat , plin de rugina sau pietrificat ....

mai produce Renault asemenea radiatoare, sau exista cineva care sa produca radiatoare sub licenta Renault?

Nu stiu daca Renault mai produce dar eu pe masina il am schimbat in iulie 2007
si pe el am citit R19 Valeo . Probabil echiparea standard din fabrica este Valeo dar nu cred ca-ti doresti radiator original )

Imi imaginez ca preturile la unul original este destul de mare, dar ma gandesc ca la unul construit sub patent Renault ar fi la un pret acceptabil.

This post has been edited by al3x3: 13 Jul 2008, 21:56

Ce mesaj privat Valeo ?
Valeo este producator de subansamble pentru Renault ...si multe alte marci frantuzesti ......
Incearca aici vezi daca reusesti sa dai de ei :

http://www.premixautoparts.ro/

www.autokarma.ro



This post has been edited by vepman_ro: 13 Jul 2008, 21:57

eu m-am gandit ca e vreun utilizator p-aici cu aleclasi nume care are legatura cu producatorul

http://www.elitecat.cz/ArticleSelection.aspx?B=0

Eu am gasit la 415 Ron fara aer conditionat si cu CV manuala si la 745Ron pt celalat tip d emasina CV Automata+AC

Cel pt masinile echipate cu a/c e considerabil mai mare in toate directiile.

deci http://www.elitecat.cz/ArticleSelection.aspx?B=0 e bun sau nu?

(nu am A/C)

PS: la mine turul e susu si returul e jos, nu sunt asa apropiate

This post has been edited by al3x3: 13 Jul 2008, 22:36

Ti-am dat site-urile ca puncte de informare ....
Ai grija la codul motorului etc nue bun ..daca nu este "identic"...Daca tot dai o suma bunicica pe el , si apelezi la unul nou cel putin sa fie cel original ( ca dimensiune ) ...

apa din borcan e f murdara(ruginita)ce ar trebui sa fac k sa curat radiatorul?cineva mi-a zis k exista niste solutie,se baga in instalatie si apoi se goleste tot dupa care se baga antigel.....dar cica....ar cam eroda....

Renunta la limbajul IRC, CITESTE REGULAMENTUL, si foloseste functia SEARCH!

Eu acum am schimbat unul de 19 cu aer conditionat. Nu e mai mare dar, e mai gros. Chiar cred ca e mai ingust in latime decat cel normal. De exemplu din cate am inteles, al meu e la fel ca cel de diesel. asa e din fabrica. Am dat pe el 450, dar cel pt modelul fara aer e mult mai ieftin... Cam 1/2 de pret aproape.

This post has been edited by kokosu: 31 Oct 2008, 16:19

de unde l-ai cumparat?

Va recomand cu caldura (mai bine cu racire) radiator de golf II golf III. Asta am pe R11. Este mult mai mare decat cel de Renault. Acum ma cred cu masina de teren are o super mare capacitate de racire, mult mai mare decat inainte.

Decat sa te apuci sa faci inovatii, suporti, furtune, etc, mai bine pune "pe al iei" si verifica termostatul si termocupla sa fie ok, ventilatorul sa porneasca la cat scrie in carte, daca tot umblii acolo.
Eu am diesel si am sistemul original, merge/raceste "ceas"

In perioada cand am luat acesta masina faceam des drumuri de munte...nu ma intelegeam cu temperatura. Testari, verificari...si multe altele. De cand am pus acel radiator...nici o poblema...

Tot diesel am si eu....

Si inca ceva, dau o idee, o solutie, nu este nimeni obligat sa faca ceea ce am facut eu. Acum masina o folosesc la capacitate maxima, ma intereseaza sa mearga cat mai bine...

Cand o sa trec la altceva o sa imi iau un R11 complet...de colectie...

Discutam de solutii aplicate pe un R11 recomandate la un R19,
masini de marimi diferite, cu motoare diferite, cu solutii tehnice diferite, etc deci si cu probleme diferite
Daca vrea sa puna un radiator mai mare poate sa puna de diesel de R19, ca se potriveste la prinderi in caroserie, si sa adapteze furtunele

Dar ramana la parerea ca mai bine pune "pe al iei"

Am si R19, numai ca este benzina si-l foloseste tata... acolo inca nu au aparut problemele...dar nu m-ar surprinde.... Cu toate astea am un cuvant de lauda pentru ideea Renault in ceea ce priveste funcionarea sistemului de racire atunci cand ai pierderi de lichid din circuitul mare. In functioanre din cauza amplasarii termostatului... nu curge, iar daca curge o face putin. Am avut si VW iar acolo in functionare curge si in stationare nu:)

Eu cele mai mari probleme le-am avut cu furtunele din cauza îmbătrânirii si le-am cam schimbat pe toate, recomand la toata lumea ... deși sunt al naibii de scumpe.
In rest instalația ca și concept, dimensionare si funcționare nu am ce sa reproșez niciodată nu a dat semne ca se apropie sa fiarbă, excluzând situațiile cu furtune sparte, plesnite, reparate artizanal, etc
La diesel mai este o problema cu murdărirea lichidului de racire din cauza blocului de fonta, dar dacă schimbi lichidul anual sau măcar la 2 ani scapi (asa scrie si in carte).

subscriu la furtune... curele, filtre, garnituri

@BiGBearRO toate motoarele de pe R19 au avut bloc din fonta, toate jegaresc lichidul de racire... din nefericire.

asta e ... eu am spus doar de diesel ca asta am

Hai ca ma bag si eu in topicu asta! Am inteles de la cineva ca daca umpli sistemu de racire cu otet si mergi ceva timp cu masina prin oras (cateva ore ) ca sa se incinga bine, dup[a ce dai drumu la otet curge tot jegu din instalatie si poti sa iti pui antigelu frumos sa iti vezi de viata in continuare! e oare adevarat sau vorbim cu mythbusters?

otetul este acid (parca acetic)
acest acid dizolva depunerile de piatra cauzate de apa
probabil ca daca pui in instalatie o sa o curete (mai mult sau mai putin) de aceste depuneri de piatra, dar s-ar putea sa ti-o curete de tot, in special radiatorul

am inteles , multumesc BiGBearRO.... radiatorul nu ar fi o problema ca e si usor de inlocuit si il si am da e problema sa nu cedeze caloriferu ala chiar nu am idee cum se schimba si nici macar cum arataa:))

Otet + Cupru =

Este posibils a folosesti otet dar aici trebuie sa ai mare grija la cantitate de otet dizolvata in apa ( concentratia acidului ) pentru ca ataca si cuprul .
Deci nu este recomandat, cel mai bine de la Nufarul detartratant ....foloseste ce au folosit toti pana acum si este oky !

Chiar nu are nimeni un radiator si pentru mine? R19, 1237 cmc, an 1989, benzina.