stie cineva unde sunt bujiile la modelul Privilege 1,8 ca nu le gasesc, ce tip de bujii cam cit costa si daca le pot schimba eu sau trebuie sa ma duc la service ?

http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?...6&NodeId=100151

Ceva de genul asta. Cred ca daca mergi la un magazin de piese trebuie sa le gaseaasca in catalog. De aici de la linkul de mai sus poti sa le comanzi online. Pretul e pe bujie.

Bosch Super Plus - 10 Ron/Buc.

Multumesc, ma duc sa le comand. In ultima vreme am observat ca porneste putin mai greu dimineata la prima pornire dupa aceea nu mai am probleme si ma gindesc ca poate fi de la bujii ca nu stiu cind au fost schimbate. Eu am cumparat masina anult trecut in august din Franta si cu toate ca are carte service acolo nu apare schimbul de bujii.

cum poti sa le comanzi? ca eu m-am chinuit o juma de ora sa gasesc unde imi pot crea cont si n-am reusit sa gasesc

Champion RC87YCL

De la Federal Mogul -> 18RON/buc.

Azi am schimbat bujiile si la recomandarea celui din magazin am cumparat bujii NGK care cica ar fi mai bune decit Bosch pentru ca mai ales la noi nu prea gasesti Bosch original. In fine, cele vechi erau ancrasate si erau bujii Renault (ceea ce nu am mai vazut) Pot sa spun ca masina acum merge mai bine.

Reprezentanta Renault Bacau - 20 Ron Bucata ..... bujii Renault (chiar Renault scrie pe ele). Le poti schimba super simplu. Cu o tubulara mica de 10 sau 8 nu mai stiu exact ... scoti acele bobine (sper ca le-am nimerit).....care arata ca niste "tevi" de cca 8 cm, apoi cu o cheie de bujii desfaci bujiile.

This post has been edited by naighba: 26 Jun 2008, 17:16

Generator de impulsuri si modul de aprindere e acelasi lucru? In site-ul din link-ul de mai sus arata la fel...
Daca ar fi sa schimb bujiile oare ar trebui sa schimb si bobinele si modulul?

am schimbat bujiile la laguna 2 ,1,8 16v, privilege.avea pe masina CHAMPION.am pus acum beru.NISTE PORCARII.FERITIVA.CINE MA POATE AJUTA SA STIU CE MODEL DE CHAMPION ERA PE MASINA.LE-AM ARUNCAT PE ALEA VECHI DE PE MASINA.

Adrian, du-te la reprezentanta si au acolo bujii renault originale asa si scrie pe ele renault si costa 20 de lei bucata. Eu am descoperit tirziu treaba asta si am pus pe masina NGK dar sunt multumit de ele si le mai las ca merg bine. Bujiile marca renault (nu am mai auzit de ele) se gasesc doar la reprezentanta. Apropo beru stiam ca sunt bujii bune !

bad_ovi am schimbat acum bujiile si am pus ce aveam pe masina ORIGINALE.nu m-am dus la reprezentanta ca sunt scumpe.Masina am cumparat-o din Germania la 36.000 km, deci noua.Acum am 71.000 km si trebuiau schimbate, desi nu aveam probleme.Pe masina era CHAMPION seria RC87YCL.Cumparasem BERU,asa stiam si eu ca sunt fff.bune, insa realitatea demonstreaza altceva.Am mai auzit si pe altii ca lucrurile germane facute in FRANCE sunt porcarii.Plus ca mi-au mai spus o chestie cei de la service, PUNE ORIGINALE PE RENAULT, masinile Renault sunt pretentioase, adica trebuie sa-i pui original.ASTA AM SI FACUT ACUM.Am dat jos BERU si am pus CHAMPION.Rezultatul??????MERGE LA CHEIE-PERFECT.Deci tineti minte, bujii CHAMPION pentru LAGUNA 2 PRIVILEGE, 1.8 16V,88KW

2 Sep 2008, 17:21:
Apropo,bujiile nu sunt RENAULT, scrie doar Renault pe ele.Asa era si la mine,insa ele sunt CHAMPION.Asa era si cureaua de distributie, care am schimbat-o.Scria:RENAULT, insa era GATES ORIGINALA-made in UK.
Multumesc si sper intr-o colaborare cat mai buna.Altceva nu m-a mai suparat la masina asta de cand am luat-o.TOTUL E PERFECT,insa trebuie original ce ai pe masina.

This post has been edited by adrian1983: 2 Sep 2008, 16:21

salut.
ce bujii de aici http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-re...86-10992-277-gt sunt bune pentru Laguna II 2.0i 135cp?

ms

Toate

ok, ms
se schimba greu? ca aici in FR ma costa 10e bujiile si 32e s ale schimb
asa ca eu ma gandesc sa imi iau o cheie de 16 parca 5e si sa le schimb eu

daca faci bine calculul ai de platit undeva la 290 ron in Franta cu manopera cu tot, eu in Craiova am platit anu trecut in vara 260 ron la reprezentanta renault.
Nu cred ca merita sa te complici.

mi-am luat si eu inima in dinti si le-am schimbat singur, nu e cine stie ce filosofie, e chiar usor

deci m-a costat asa:
- cheie bujie 5e
- set chei tubulare 3e
- bujii bosch 4 electrozi 11e
- transport bujii 5e

am si eu o problema....postez aici ca sa nu mai deschid un nou topic....la inceput cand am adus masina se simtea la relanti un mic tremurat ..un "zvac" nu foarte deranjant...masina mergea bine nu consuma mult....dupa un timp a inceput sa se opreasca in mers dar fiind destul de rar am zis ca lasa poate nu are nimic.....dar acum din motorul silentios care era de nici nu stiai ca e pornit se aude un huruit, un fasait ca la diesel si consuma cat un tir....5 l in 16 km ( cand s-a aprins becul am alimentat 5 l dupa aprox 16 km s-a aprins iar) mers moderat....daca la un drum vaslui -iasi (160 km) inainte consuma 10-11 l acum consuma 17l mers lejer si la franari mai bruste se opreste motorul se aprinde stop in bord si cum ridic piciorul de pe frana porneste din inertie...nu i-am schimbat bujiile ...pot bujiile sa cauzeze aceste probleme? mai multe persoane au zic ca astea sunt de vina. de pornit porneste bine....orice idee este binevenita...care ar putea fi cauzele? va multumesc!

Ar fi bine sa fie doar bujiile de vina. Nu vreau sa te sperii dar cel mai bine ar fi sa mergi la un service.

am patit si eu cam asa ceva dar acum parca si-a revenit! eu am vrut sa schimb bujiile si cand am scos prima bobina era plina de ulei si ea si bujia... stie cineva ce inseamna asta si pe unde poate ajunge uleiul acolo? si cat afecteaza acum functionarea respectivei bujii?

frate eu am pus pe a mea si bujii Bosh din D cu 4 electrozi si din astea iridium si e ditamai tzeapa o acceleram azi si pleca maine de pe loc am zis ca e ambreaju dus si au costat destul. acum o luna am pus originale de Reno si merge ca noua.sigur lucra la alti parametrii. aceeasi problema am avut-o si cu un hyunday. pret buji reno 70 ron/set si se schimba foarte usor

"am patit si eu cam asa ceva dar acum parca si-a revenit! eu am vrut sa schimb bujiile si cand am scos prima bobina era plina de ulei si ea si bujia... stie cineva ce inseamna asta si pe unde poate ajunge uleiul acolo? si cat afecteaza acum functionarea respectivei bujii?"

repet intrebarile de mai sus poate ma lumineaza si pe mine cineva!

la motoarele clasice,uleiul "dat"pe langa bujie insemna segmenti uzati la pistonul respectiv,la fel si daca electrodul bujiei este umed de ulei.mai exact,pierzi compresie,uleiul din baie aflat sub presiune,scapa pe langa camasa si segment si ajunge deasupra pistonului,in camera de ardere.ai si ceva fumegari negre la esapament asociate cu miros de ulei?imi pare curios ptr ca aceste motoare trebuie sa aiba 300-400 de mii de km ca sa pateasca asa ceva sau un condus super sportiv cu turatii foarte mari.cam cat ulei completezi la 1000 km?

This post has been edited by victor cristian: 21 Oct 2012, 17:12

din ce imi dau seama masina nu "consuma" ulei... nu am completat niciodata de la un schimb la altul pentru ca nu scade decat foarte putin nivelul pe joja, iar de fum nu poate fi vorba
cineva mi-a spus zilele astea ca ar fi vorba de o garnitura de la capacul de culbutori??? e posibil?

Salut, eu am avut garnitura de la capac supape muci, si aveam fff mult ulei in locasurile de la bujii.
Am izolat cu mastic si acum e ok.

Vreau sa schimb bujiile ( 1.6 16v ) si nu stiu daca pentru demontarea bujiei am nevoie de cheie speciala sau merge cheia de bujii de la dacie !

[quote=boeru_laurentiu,15 Feb 2013, 07:48]
Vreau sa schimb bujiile ( 1.6 16v ) si nu stiu daca pentru demontarea bujiei am nevoie de cheie speciala sau merge cheia de bujii de la dacie !

[/quote

nu stiu la 1.6, dar am schimbat la 1.8 acum cam un an si luna trecuta la motorul din semnatura si am folosit aceeasi cheie de buji care seamna izbitor cu aia de dacie.

Cheia pentru bujii la motoarele cu 16V este de 16 si trebuie sa aiba o tija luuunga pentru acces usor.
De preferat ca cheia de bujii sa fie cu garnitura de cauciuc in interior pentru scoaterea bujiei dupa desfacere.

@+

dupa stiinta mea toate cheile de bujii au tija lunga si acea garnitura de cauciuc la interior difera doar marimea cheii care vad ca la laguna e de 16 cam la toate motoarele

Multumesc ! Am desfacut o bobina si mi se pare cam multa mizerie acolo ( praf ) . Trebuie sa aspir in locasurile alea inainte sa desfac bujiile ? Ma gandesc ca tot acel praf o sa cada in capul pistonului cand scot bujia !