Am un R5Tl automatic din 1979. L-am folosit pana acum 3 ani in conditii foarte bune. Insa saracuta buburuza a inceput sa faca riduri si am decis sa-l restaurez. Inteleg restaurarea ceva ce trebuie sa aduca masina intr-o stare cat mai apropiata de original. asa ca l-am "chelit" total, am sablat caroseria si m-am apucat de reparatie. am schimbat aripi noi fata si spate praguri noi interior si exterior, usi de la second dar in stare ireprosabila, iar in rest refacut tot ce era ruginit prin metoda clsica taiat si peticit, dar am avut grija sa nu ramana urme de sudura. Totul a fost polizat si finisat indiferent daca era vorba de exterioare sau interioare. AM schimbat brate inferioare fata cu axe cu tot, bare de torsiune st dr rulmenti, pivoti etc etc. acum este si vopsita integral si sunt in faza de a monta totul la loc dar nu vreau sa montez nmic deteriorat indiferent de natura deteriorarii.
Si acum vine intrebarea:

MERITA ACEST EFORT DE RESTAURARE?

Ce se va intampla dupa 2010? o sa scoata masinile noneuro din circulatie?
Ca in ritmul asta de restaurare nu vad sa termin prea curand si nu stiu daca ma voi mai bucura de el, eu sau fiica mea - care-si doreste mult ACEASTA masina si nu alta.
Hai ca asta aproape intra in categoria masinilor istorice (mai vechi de 30 de ani) dar ce se va intampla cu masini care sunt adevarate bijuterii pe roti si au o vechime mai mare?

Va rog, astept o parere de la cei care cunosc sau stiu mai multe despre viitorul acestor masini.